Re: [閒聊] 一段時間沒搭火車 被自強3000教育了
噓 TaoYPingS : 3000型都會廣播提醒,聽不懂中文也真奇怪。但遇到此車
→ TaoYPingS : 直達台中的廣播,又變成聽得懂中文不會搭到台中了,可
→ TaoYPingS : 能是選擇性中文障礙症候群
不是
這跟廣播有什麼關係?
原文就寫進站前就發現去櫃檯買票了
怎麼會扯到廣播?
就算有人上車前聽到廣播才發現
正常人大多也會選擇補票搭乘吧
(103元變154元)
總不可能再等半小時後的下一班車
原文重點就兩個:
1.google地圖沒標示自強跟新自強的差異,
建議大家用台鐵app查詢
2.新自強上線後 台南高雄之間近半車班無法用悠遊卡
提醒大家記得事先買票 改變搭車習慣
就你一個人看不懂 沒頭沒尾亂回 也真奇怪
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噓
"正常人大多也會選擇補票搭乘吧" 誰說的?
→
我說台南高雄啊 你提台北嘉義做什麼呢
推
我的意思是Google地圖本來就不會寫到這麼詳細,本來
→
上車前就自己要看搭的是什麼車次阿= =
→
對啊 你說的沒錯 這也是我想要提醒大家的
→
大廳顯示板表示:
→
吵這麼多不如Google Maps醒過來改標新自強
→
地圖只是參考用真正查詢還是用專業工具的好
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[問卦] 幹 坐個火車一直停下來-更新- 我有個朋友從台北出發坐自強號沒多久就快到了= = 長經驗了 謝謝各位 新年快樂 本魯台北人很少坐火車啦47
[問卦] 台鐵火車動力不足?台鐵南下自強149 在苗栗鐵軌上停了快20分鐘了 一直廣播說動力不足 有沒有台鐵火車是用什麼當動力 才會造成有時動力不足的卦?41
[問題] 悠遊卡搭對號列車省很大,普悠馬新自強最近常搭普悠馬跟新自強3000號往返台中台北(我都搭非熱門時間) 票價375,本覺得還好,但搭了一段時間,越想越覺得不對勁 首先普悠馬還是有人站立,因為普悠馬無站票,想必是刷悠遊卡或用區間車票偷搭的 我算了一下台中悠遊卡到台北要70×1.46×0.9+(165-70)×2.27=310元 省了65元好像不錯,但被查到票不是要加收五成票價嗎?39
[問卦] 為什麼說不發售無對號票還一堆人站著?大家安安 小妹現在在搭自強號3000啦 台鐵早就說了自強號3000不發售無對號票 上車前還有廣播說什麼無對號票悠遊卡的 通通不要上車 結果上車還是一堆人站著?28
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東23
[閒聊] 南迴自強3000增停新烏日的好處看到自強3000的371次和386次增停新烏日及大家的討論有感而發。究竟南迴自強台中到台 東及台東到台中增停新烏日有哪些好處。 這裡可以先借鏡地位和新烏日差不多的新左營。就我們知道,新左營幾乎所有車種都停不 只是因為是高鐵的轉乘站,同時也是進出高雄北邊重要的出入口。因此高雄以北搭乘台鐵 到高雄時,很多人會選擇搭到新左營再轉捷運進入高雄市區。這也是為什麼高雄車站的排3
[問卦] 急!自強沒座位拿區間的票上去會犯法嗎?欸各位 剛剛從台南要回高雄 發現自強的票沒了 那本魯可以拿自強的上車嗎? 可不可以被抓到在補錢即可?7
[問卦] 要用新版月票 結果尖峰都改不能搭的新自如題 政院版的定期票要上線了 台鐵還算是佛心來著的開放一般自強也可以搭 以台灣人個性就是要把月票的價值壓榨到極致 最好天天都搭自強號/機捷上下班5
[問卦] 多少人不知道台鐵新自強不能刷悠遊卡?台鐵新的自強3000 跟太魯閣普悠瑪一樣一定要買座票才能搭車 明明車站也都有廣播 線上查時刻表也有說明 但還是一堆人不知道 然後就刷悠遊卡坐上車了 有沒有多少人不知道台鐵新自強號不能刷悠遊卡的八卦 ----6
[問題] 悠遊卡搭乘票價問題如題 台鐵平假日票價有區分嗎? 小弟禮拜一從彰化搭到屏東自強 悠遊卡扣款275 禮拜六從屏東搭回彰化卻是410