[閒聊] 原來對北陸新幹線的延伸,京都和滋賀都採消極態度
https://www.youtube.com/watch?v=8Zt_P48mzno
https://www.youtube.com/watch?v=RtU7sYQBBMw
https://www.youtube.com/watch?v=oNZtcv4C-tU
京都府認為興建過程會導致地下水脈會被破壞,而且現在京都市的財政窘迫
滋賀縣則是認為若北陸新幹線延伸到大阪,北陸本線(敦賀~米原)和湖西線都可能要第三部門化,對於滋賀縣的財政來說是極大負擔
而且因為東海道新幹線都通過京都府和滋賀縣,加上興建的巨大成本,也是導致這兩個都道府縣對於北陸新幹線的態度消極化的主因
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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那就都別蓋，然後湖西線升160，選我正解ㄏ
京都 那就別繞進京都市 回歸最原始的西京都(龜岡)案就好?
滋賀 就反對並行在來線就好 這本來就非國/JR單方面能決定
(滋賀縣/沿線自治體只要不同意就沒這回事)
甚至直接不出錢/反對蓋也是 如現在的佐賀
#行
怎麼有人京都府京都市分不清楚啊
地下水就繞進京都市(盆地)才有的問題啊 樓上不清楚?
sorry會錯意 樓上講的應該不是我 :p
京都地下水是釀酒的重要資源，萬一被破壞幾百年的產
業就沒了
其實第三部門取決於JR要不要丟，如果並行在來線還能賺
錢可以不用丟（但大部分廢掉特急後就不賺錢了）
京都地下水是當地人很重視的資源
京都府的牛肉在松井山手 但要先通過京都市區才有戲
北陸新幹線通車後 湖西線99%剩電車 應該會賠爛
不只,連北陸本線敦賀到米原的路段,JR西日本也會棄守 除非台GG再弄一個廠在滋賀,不然滋賀縣對於認養琵琶湖環狀線泰半(湖西+北陸),興致真的 缺缺
敦賀以西終究還是列入未成線
福井縣表示：唯一支持北陸中京新幹線
這樣北陸本線就要消滅了 慘
個人千不該萬不該就是蓋磁浮了，就算要蓋中央也不該
蓋磁浮形式
根本浪費錢以後還浪費電，也沒辦法起到東海道備用路
線
不磁浮也不會有中央 磁浮從國鐵時代就是既定路線
滋賀應該會說要移交把米原到大津的東海道線一起交出
來，他來經營環湖鐵道
真要玩環湖鐵道的話,近江塩津、山科-大津通通都要增設短連絡線和待避線 山科-大津要增設這些東西,恐怕有土地徵收的困難
米原不需要
米原案（北陸中京），接起來可以組新幹線大環狀（東
海道、米原中京、北陸東北上越）
米原的問題是人口............
※ 編輯: yamatobar (114.24.72.118 臺灣), 10/05/2024 00:49:0827
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