[問題] 用山線自強票搭海線莒光?
敝人家住海線,跟團體旅遊所以一起訂自強南下到台中
原本是打算到台中後轉成追回海線
但意外發現如果在竹南下車轉海線的莒光
我可以提早40分鐘回家
請問這樣是可以的嗎?
我知道可以用高價位搭低價位的車
但通常都是起訖相同的情況
如果是目的地不一樣的可以嗎?
(竹南-台中的自強$154、竹南-清水的莒光$114)
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要補票吧 補竹南到海線下車站的票
推
不行
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好的,了解,謝謝
噓
對號票限當日當次使用,即使是搭區間車都不行
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如果你遇到可以,就是車長沒硬起來而已
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某U也會講色色的事喔
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機務先硬起來吧 都威而鋼當三餐吃了
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車還是那副軟樣
噓
大濕私底下都會去AC_IN
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某樓變態
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要注意某些自強號不停竹南喔
推
ac_in是啥板,為什麼我查不到
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你這行為應該算越站乘車 所以可能有旅運契約23-3但書的
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適用 但我不清楚這條的有效區間到底是怎麼判斷的
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旅運契約也沒有寫清楚 如果照消保法精神我會覺得可以適
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用
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但看你的敘述有可能是買團體票 這樣脫團的你手上拿的就
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不是票 所以還是乖乖買海線的票吧
推
temu2015 你去個人資料改成滿18歲就看的到了
推
你可以去火車站換票
推
理論上不能直接這樣搭,但你可以去車站換票
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團體旅遊用的是團體票?
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要不就到竹南出站再刷悠遊卡進站搭海線莒光
推
不是票價沒超過就沒事呀…
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[閒聊] 行車時間相近的自強和區間快大家怎麼選?如題 相信很多人應該研究過台鐵6/29大改點的時刻表了 身為海線人,自然會先關注海線的時刻表 然後就看到這個現象39
[閒聊] 關於莒光及區間快速如題 看到銅鑼那篇想到,以前那些三等站小站一天都還是有幾班莒光及復興停靠 在現在幾乎都只剩區間(普通)車了 趁這次3000形大量取代的機會 要不要把沒改艙的PP降級成莒光跑長距離座椅也比較舒適28
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東18
[閒聊] 台鐵的中階車種算半荒廢了嗎?台鐵曾經有 自強 莒光 復興 平快 普通 五種等級 自強(縣政府所在地,省轄市,直轄市) 莒光/復興(增加二線城市) 普快(各站皆停)15
Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?其實就是莒光/復興這個車種被實質廢除的問題,沒有了快速只好拿特急下來貼班,也造 成了自強廉價化 其實可以趁這次新車引進的機會,將現在的pp降成快速(莒光)在跑,或是一樣叫自強但 上面設一個新車種,讓自強去填補原來除了普通跟特急外原本的快速列車的位置。 而新車種要回歸原本自強的停靠方式,只停大站,而不是像現在民代講一聲,啥都能停。12
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強可參考營運模式? 花蓮-豐原/彰化 (普/太) 山 模式一 模式二 模式三 模式四 151 251 351 451 花蓮 花蓮 花蓮 花蓮7
Re: [情報] “準特急”再現? 阪急車輛被發現使用新看到有人說他不信海線的居民是不是不愛轉乘 我剛好有朋友住海線就幫你問了 根據住清水的朋友表示是不喜歡轉 因為... 1.能迅速轉的車子少5
[閒聊] 海線pp都那麼刺激嗎如題 平常去海線都搭莒光居多, (舒服班次又相對多) 但今天搭了一次146 pp, 大肚、台中港、通霄一經連三次整車廂斷電了 (其他車不清楚),2
[大哭] 坐錯車.....彰化站有分往海線或是往山線的車 如果班距差幾分鐘而已 沒注意 有時候很容易搭錯車 小弟我的車是17分 山線的自強 結果滑手機看錯 坐到13分往海線的自強....