Re: 西班牙最新高鐵由Talgo Avril出線
經過四年的調整
Talgo Avril量產車誕生了!
型號為S106
有著最高速360的性能
以及可怕的單層500+的載客能力
只是他的動力車造型實在有點難理解...
https://youtu.be/hL3lCnX2QHY
這一世代的新車該不會只有TGV的好看吧?
※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言:
: http://railcolornews.com/2016/11/29/es-talgo-wins-the-most-important-high-spee: d-tender-in-europe-with-its-new-avril-the-most-advanced-high-speed-train/
: 傳說中的Talgo380摘要:
: 1.這將是歐洲首列使用3.2米寬體車的高鐵
: 2.座位使用3+2五排椅,標準200公尺座位數達521座
: 3.只有317噸,超輕量超節能
: P.S.寬體車大概只能專線專用了
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歐系的不是蠻多都高運量嗎
全低地板 設計感覺不錯
話說這車發表到量產整整10年...
歐系的大部分2+2配上不到3公尺的車體
台鐵也單層500+啊 很難嗎
車體寬3.2公尺耶 接近700T了?
1樓 外國沒有高運量的觀念 就算國內也只有捷運才會這樣分
臺鐵沒有頭等座哩. ..
這款車體這麼寬是因為是寬軌吧?標準軌車體這麼寬的好
像也只有新幹線了
西班牙的舊型鴨子反而好看了點
新的根本大鯰魚
有點JR 800系的風格
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Re: [討論] 為何西班牙是歐洲前三名的汽車生產國?尼? : 俄羅斯還要多,原因是? 西班牙的重工業實力真的沒有大家想像中那麼不堪 整個西北沿岸地帶遍佈鋼鐵重工業,尤其是巴斯克地區的首府畢爾包一直是工業大城 熱愛F1想必對於常見的那幾個贊助商不陌生 (BBVA, Santander, Movistar, Repsol)9
Re: [新聞][外鐵] 德鐵DB公開新車ICE-L實體車廂其實以前DB就有用Talgo,而且是RENFE以外第一個使用的 (Deutsche_Bahn,_1994%E2%80%932009) 但為何當時要買Talgo的原因實在不明瞭 是夜車型態,有臥鋪車、開放式的簡易臥鋪(Kajütliegewagen)與座位車 主要行駛柏林-漢堡與漢堡-慕尼黑的夜車7
Re: [新聞] 高鐵購新車日本報價不合理 改洽他國廠商當年雖然是在政治介入下搞來日本系統 但是這並非完全沒有好處 台灣高鐵確實是拿到了日本的地震預警系統 沒有這個 甲仙大地震應該會很慘 況且歐陸幾乎是沒有地震的3
Re: [新聞] 德鐵DB公開新車ICE-L實體車廂有人拍到ICE-L的乙種運輸了 應該是由Talgo原廠從西班牙境內 直接經法國再送入德國交貨 也因為西班牙鐵路為1668mm寬軌 所以ICE-L整組列車都要上寬版的靴子2
[分享] 日本 新幹線500系列車造型便當有圖有真相網誌版: 從岡山回大阪一樣是搭乘新幹線 買了新幹線500系列車造型便當。 (因為早上來岡山是搭乘500系列車,所以看到500系列車造型便當就想買,哈哈!) 這個是陶瓷便當,不是塑膠盒,感覺更有收藏價值了。- 一堆沒有傳統轉向架,只有兩車軸,像Talgo那樣的車 不知道是不是像Talgo那樣能可變軌距,好因應跨國運輸的需求
- 大家嚎。 看了這個歌曲的故事, 感覺兩人是溫馨的小圈內友誼 然後我去查了一些資料。 #Avril肘擊Kelly事件