Re: [情報] 臺北站三月台區間車停車位置更改
老實說現在用的停車標格式辨識度很低
不如換成下面這些形式
藍色代表4車 象徵EMU500 https://i.imgur.com/vFnWj5e.png
這樣提升辨識度的話就不需要把8車跟10車綁在一起了
而且假設出口在月台中間的話 停車位置理想上應該置中對齊
類似這張圖 https://i.imgur.com/tYLrO03.png
感覺這類標誌台鐵可以參考看看
遠眺的話會比現在的停車標更容易辨識
製作是用MS PPT
字體為https://soft.2pd.jp/fonts/usoden-kokutetsu/
因為沒有英文所以我就沒畫PP12停車標了 可以用方形
另外原本是想用ヒラギノ角ゴ 但我不是Mac沒有這字體...XD
傍晚在晚上畫點小圖
by傍晚
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言:
: 大家好 今天起臺北站三月台(南下)區間車停車位置更改
: 4輛編組 6-9車 https://i.imgur.com/R8Ueyih.jpg
: 同場加映
: 四月台不變
: 但10輛編組停11-2車
: https://i.imgur.com/gW7fBzy.jpg
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沒有魔術 只有基礎
沒有魔力 只有物理
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改停車標設計的意見早不知幾年前就講
過N遍了運務那堆官說不改就是不改,
只會賴說要改規章
先推,不過遇到那種為了規章改尾燈的高
層是不可能接受的啦
叫他們要依規章做成反光板,不要做成
燈箱又不開燈結果反而更看不到,他就
乾脆改規章說燈箱也可以......www
不可質疑運務高層的專業好嗎
連車牌都不能統一了,別想了吧
那你要跟台鐵反映
推有創意且實用,唯一缺點,顏色避免用GYR。
不過在合鐵,這種人可能會被打壓。
台鐵要改革 先把某些高層換掉才有用
確實避免用GYR比較好 但沒什麼顏色
可以用了 不然就是中央白底加色框
他X的我大推一樓 講到爛了迂腐的高層
就是死性不改不求進步
停車標還有PP 莒光 柴自強等要考慮....
台鐵要改革,先把高層砍光再說吧,尤其運務
高層砍光光 換新血上去接 進入青黃不接期
問題來了 青黃不接所帶來的影響 是好是壞
別傻了,台鐵高層老一輩的早跟不上時代了
一堆連電腦都不會用的,還用2~30年前的方式
把跟不上時代的全部強制退休 就好了
處理現在的問題,很多最會的是喝酒應酬之類
很多問題已非喝酒應酬可以解決的
而要的是即時的判斷力
搓圓仔湯啊,搓不掉就抓個看起來最乖的來扛
即時的判斷力???笑死了,哈哈哈哈哈哈哈哈
就是這樣 所以台鐵高層才會尾大不掉
看到即時的判斷力,我笑到從椅子上摔下來
台鐵的高層最沒有的就是判斷力,因為下決定
要負責任的,最好就是打迷糊仗,東扯西扯扯
所以才要把高層全部換掉呀
到所有人都有責任,也等於所有人都沒責任
說個最簡單的,樹林站問題,明明改規章就好
打死不改,你說要創先例不適合??潮州早就這
樣處理,你去加一行不就好,偏偏不要,就是要
潮州....感覺也是意見最多的地方....
搞你運務機務的第一線人員互鬥,高層最會的
就是弄下面的自己鬥,到最後就是什麼都別用
只希望現在基層上去高層 互鬥傳統可終止
所以交通部要整合運工機電,切成四大分區
不知道成效怎麼樣就是,公會覺得這是公司化
的前奏,之前很是反對,但是現在公司化感覺
已成定局,四大分區可能很快就會檯面化了吧
感覺光是把四大工會統一 就足得和平獎了
但這也是必須要做的事
停車標除還有PP 莒光 柴自強的以外
柴自強還有分6車9車12車編組....
然後8車還有普悠瑪與太魯閣....
總之 停車標可以以顏色區分 但要一次到位
有預感,EMU900營運後,會有司機停錯位置造成
事故。理由:電聯車有EMU500、600、700、800
、900,重點是有4輛、8輛、10輛。早晚會出事
故。
淺顯易懂,旅客看到也比之前容易懂
有點好奇新富站停900的話,是不是有
些車廂門會對到月台上的柵欄呀?
好辨識 推
對號車不是都停在第一車嗎?
PP也要就紅底白字菱型 電頭就橘邊框白字方
型
傾斜式就黑底白字 反正不要文字敍述就對了
所以該公司化 工會有什麼意見嗎
捷爾西的駕駛室內有列車編組放送,快
到站會播放「X輛停車」提醒
其實以前12輛長編區間車就有停錯過了
爆
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