[情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛 公開閱覽

Stan600307/14 00:55確定要開四節一組？？？

Stan600307/14 00:56三大支線有辦法在人多時掛到兩組嗎？

klementhsu07/14 00:564節一組平常日是要養蚊子？

s1an07/14 01:05希望能安靜一點

r1289998707/14 01:17DR3100支線不曉得能不能進去

omkizo07/14 01:194輛一組 莫名其妙的規格

omkizo07/14 01:20加掛不能縮編又不能是不是搞死自己

stallings07/14 01:202 / 4 節兩種編組會比較好：

stallings07/14 01:20沒啥人就 2，多人就 4，更多人就 4 + 2

stallings07/14 01:20或是簡單點只採 2 節編組也可以

stallings07/14 01:22速度規格開 100 是要當行動路障？

stallings07/14 01:22有時候也會在幹線上行駛啊

a5mg4n07/14 01:29座位為主,減少立位 不能有通勤內裝= =? 要怎麼應付平溪線

good1112607/14 01:47跪求キハ189

omkizo07/14 01:57支線可以買蓄電池車或者雙模車吧?

focusd07/14 02:09沒要求雙動軸？

your020707/14 02:13元宵節晚上真的可怕

phuccu07/14 02:23總覺得 台鐵的思維有點妙

zxcc7907/14 02:253 拿平車去加裝座椅跟扶手，有景觀有通風 (誤

zxcc7907/14 02:264 才對

kenliu10007/14 02:30四節一組，以後新的病毒爆發就很適合防疫距離了

wang96061507/14 02:59DR1000可以全部撒去給平溪

wang96061507/14 02:59剩下的空缺就給新車

wang96061507/14 02:59反正台鐵應該是懶得在支線車搞增減車

klementhsu07/14 03:32台鐵是不是以為柴聯車的技術停留在30年前

good1112607/14 05:27現在變速可以30就直結 有5檔可以換 加速不輸電車 每個

good1112607/14 05:27聽到這都以為我在唬爛...

d224140007/14 06:04日本很多柴客也都只到100公里，還好吧

h5488907/14 06:42樓樓上沒錯 日本一堆支線/地方線用的柴聯車性能都超好 新

h5488907/14 06:42車先不說 JR東日本的キハ100/110型就是個很好的例子

hicker07/14 06:56奇妙的台鐵思維 +1

hicker07/14 07:04....問一下 這是要買幾組車??

hicker07/14 07:05共15組喔....是說這車進來 DR1000就要退了??

d224140007/14 07:10DRC運用很吃緊，舒緩一下運用，使用率超級高

d224140007/14 07:12平溪非疫情平常日都是塞滿滿，其他支線還有DRC可用

hicker07/14 07:17....OK 新車進來後 DR1000全給平溪/深澳線 應該沒問題

hicker07/14 07:18這樣平溪/深澳線就可以有36/4=9或36/3=12列可以用

sammy9807/14 07:33https://i.imgur.com/cKFiX5r.jpg

channoides07/14 08:01キハ25 75那樣2輛1組設計不好嗎?

UC081007/14 08:02DMU不能拿去內灣線使用嗎...

ckfh10107/14 08:25新車也是DMU啊

nrl95200607/14 09:26最高100？ 打算當路障？

ultratimes07/14 09:30不太會跑主線要當啥路障？

ultratimes07/14 09:31即使跑深奧-平溪，中間宜蘭線那段也不允許跑很快吧

ultratimes07/14 09:31 深澳

nrl95200607/14 09:31不需要本線回送？直接瞬間移動？

ultratimes07/14 09:32只是柴油車性能好，會不會很吃油呢？

ultratimes07/14 09:33回送直接挑離峰時段就好，100還是比貨列快咧

hicker07/14 09:33100已經準備進博物館了....英國老婆婆

a20647107/14 09:37直接跟JR東買H100不要寒帶的版本啦

a20647107/14 09:38順便幫JR北壓成本，救救JR北（

d224140007/14 09:49DMU下雨內灣線爬不上去，所以不能

jh96120207/14 10:05借串好奇問，這類柴油車變速算是自排還是手排

jh96120207/14 10:05（如果用汽車的概念來講的話）

hicker07/14 10:17汽車概念不適用於火車吧

jh96120207/14 10:21還有，之前不是說要買油電車還啥的...？有後續嗎？

wang96061507/14 10:21單速手排（液直位）不過只是單純的把液傳器鎖定而已

wang96061507/14 10:21但是後來出現的液一直二或者液一直四

wang96061507/14 10:21都是自排了

OhmoriHarumi07/14 10:24這個標案本來是要買2輛1組的油電混合車，

OhmoriHarumi07/14 10:25後來超過2年都流標，才改成柴聯車。

OhmoriHarumi07/14 10:25至於為什麼變成4輛1組就不是很了解了。

OhmoriHarumi07/14 10:26可能台鐵覺得固定4輛比起在那邊調整編組比較省事吧

Metro123Star07/14 10:28我看JR北跟四的DMU都是實質DRC自由加掛的

wang96061507/14 10:37キハ261-1000的話最小是四輛

ms044300107/14 11:384節一組/60=15編組可用

el190107/14 11:54這案子好久了，本來是十年購車計畫第一個案子，從2015年開

el190107/14 11:54始招標，中間已經流標多次，其他三個案子都已決標準備交

el190107/14 11:54車上線，就這件還在原地踏步。

a20647107/14 11:57一開始買的量少，又要求混合動力

a20647107/14 11:58開的價格你知我知，會有3家以上投標才怪

sammy9807/14 12:07就是只有一速的自排車

sammy9807/14 12:09https://youtu.be/HkdV05B0T-4

sammy9807/14 12:10例如regera就是液壓+單速直連傳動車輛

bwin07/14 12:15DRC全塞平溪不然DMU只能進內灣跟集集

babosa63307/14 12:47請問DMU可以跟R20,R100聯控載客嗎？這樣就能解決下雨內

babosa63307/14 12:47灣爬不上去的問題了

babosa63307/14 12:50台中港支線有考慮增設高美支線並電化載客嗎?貨列也可以

babosa63307/14 12:50繼續保持柴電，花港支線的電化維持費不知道要多少

hicker07/14 13:07下雨無法爬坡 就加裝排砂器吧

taxlaw199107/14 13:13R頭本身就只有R180能聯控 而且是美規 和DMU日規不相容

babosa63307/14 13:28感謝

wert21307/14 14:07不知道直接跟JR九或東買觀光列車會不會比較好...?

JCC07/14 14:17為啥不買油電雙用的?

Xkang07/14 14:39跟哪一國買?

saitoh07/14 14:41只是公開閱覽而已

OhmoriHarumi07/14 14:41總是會有人覺得直接引進日本的二手車比較好。

OhmoriHarumi07/14 14:41這種標案是要怎麼限制只有特定國籍可以招標？

d224140007/14 14:43有可憐到要去買到二手車？

d224140007/14 14:43我們的政府可是很有錢的啊

b73412300007/14 14:59前幾年去九州搭由布特急，開出站那個加速性就屌打台鐵

b73412300007/14 14:59柴聯車

omkizo07/14 15:18哇靠 筆電要4K?

gigihh07/14 15:25最早的計畫是要買油電混合，但一直招標不出去

ojiukh41507/14 16:27性能好並不會耗油 ,檔位少靠著轉速硬ㄍㄧㄥ才耗油

Harrychou07/14 16:36冷氣改成引擎直驅式的才有明細的省油效果,像DR1000還特

Harrychou07/14 16:36地搞個冷氣專用引擎,結果車身過重,整台車變成吃油怪獸

Cascadia07/14 16:39我記得Stadler之前有說要標，期待

Metro123Star07/14 21:55我會比較期待柴電DRC

stallings07/14 22:12發電機不會很佔空間又很重嗎？

Akulamaru07/14 22:35台鐵購車單位真正在意的從來不是車好不好開、

Akulamaru07/14 22:35跑得快不快，而是車好不好修

wang96061507/14 23:15發電機佔空間也不會比一顆四缸柴油引擎

wang96061507/14 23:15而且還是需要發電機佔空間

wang96061507/14 23:16不過如果買電傳的柴客

wang96061507/14 23:16冷氣的問題就解決了

Viper072507/15 00:51平車加欄杆屋頂座椅用R頭拉就好了啦

tsuyoshi250107/15 01:17https://i.imgur.com/Po9BpAF.jpg

tsuyoshi250107/15 01:17要不要去問問JR九州能不能一起團購YC1系算了

TWN4807/15 01:19GV-E400/H100 大概會被嫌「不夠觀光」 w

TWN4807/15 01:19HB-E300 這個預算可能不夠(?)

Metro123Star07/15 01:57用一樣的機電換車殼就好了

focusd07/15 03:29如果動力引擎有取力器帶發電機，不用電傳動也可以解決冷氣

focusd07/15 03:29。大客車那種皮帶傳動壓縮機建議不要，問題多且功率小。

DPPlikeSHIT07/15 06:54一組4節車廂, 不會太浪費了嗎 ???

DPPlikeSHIT07/15 06:55一組 EMU 跑宜蘭線都綽綽有餘, 支線有那個人潮,

DPPlikeSHIT07/15 06:56需要用到 4 節車廂 ?

nrl95200607/15 06:57但實際上現在柴客回送都是白天的

stallings07/15 07:01人潮當然有。不過問題在於人少的時候也真的很少，

stallings07/15 07:01也就是變化很大，所以四輛編組是很奇怪的，

stallings07/15 07:01兩輛或三輛比較好

OhmoriHarumi07/15 08:47台鐵認為固定編組比在那邊調度編組省事，就這樣。

OhmoriHarumi07/15 08:53原本台鐵是要買2輛1組。

gigihh07/15 18:20那就兩輛1組啊！改為4輛1組有比較省預算嗎

gigihh07/15 18:26emu900因應北部通勤需求提高載客量這點還可理解，但支線這

gigihh07/15 18:26種路線還要4輛固定編組，台鐵是認為支線運量會有爆發性增

gigihh07/15 18:26長嗎？整天喊著政府限制自己綁手綁腳，限制採購彈性，但

gigihh07/15 18:26購車計劃不就是你台鐵提出來的嗎？難道是立委幫你選車嗎？

gigihh07/15 18:26自己不知道該買什麼，自然買不到適合的東西

wody84092307/15 18:53似乎是考量內部設計要求要有哺乳室、車長式、多功能廁

wody84092307/15 18:53所、普通廁所、輪椅嬰兒車放置區、腳踏車架及全開式駕

wody84092307/15 18:53駛室等空間配置，原先2輛編組設計不易規劃才是主因…

omkizo07/15 19:47哇 支線也要放腳踏車喔

omkizo07/15 19:50翻了一下法規哺乳室不可以共用 超麻煩的

hicker07/15 19:56(惑) 為何多功能廁所不能當作普通廁所用??

gigihh07/15 20:13弄一個無障礙廁所大加通用就好了吧

gigihh07/15 20:13支線放腳踏車這需求我是認為合理

gigihh07/15 20:14倒是通勤列車是否還有必要規劃放腳踏車可以討論，畢竟台灣

gigihh07/15 20:15的通勤環境跟歐洲不同，歐洲的理念是旅客騎腳踏車通勤，

gigihh07/15 20:15火車只是協助長距離移動，出站後還是要騎到目的地

gigihh07/15 20:16台灣帶腳踏車上火車多半是為了休閒旅遊

gigihh07/15 20:16而這種需求多數旅客會搭對號來節省時間

OhmoriHarumi07/15 21:10鄉民總是天真以為自己比當事業主還要懂需要什麼。

gigihh07/15 22:31是台鐵有些需求看起來就是非常的不符現況，所以大家才有這

gigihh07/15 22:31種感覺啊

gigihh07/15 22:32畢竟多數的鄉民自己本身也是旅客，從旅客的角度來觀察當然

gigihh07/15 22:32和台鐵高層想的會不一樣

gigihh07/15 22:39而且支線本來就是平日假日運量差異很大的路線還用固定編

gigihh07/15 22:39組，當然會讓外界想檢討，畢竟支線本來就是服務性的路線，

gigihh07/15 22:39也是台鐵虧損來源之一

hicker07/15 22:59台鐵想法就是 狗要有狗洞 貓要有貓洞 所以要開兩個洞

hicker07/15 22:59但沒想到的是 較大的狗洞 貓也可以走

wody84092307/16 00:25運能方面，似乎是考量部份支線車站月台長度難以透過工

wody84092307/16 00:25程再延長，以及新購車輛希望採景觀導向的全開式駕駛

wody84092307/16 00:25室將造成重聯運轉時無法連通造成乘務員負擔，加上各

wody84092307/16 00:25支線都有增設交會站或ABS化的規劃，所以經過長時間討

wody84092307/16 00:25論後，才決議將以縮短發車間距+現役DRC輔助來解決…

mattc123456c07/16 00:28平溪線是要增加哪個交會站？

wody84092307/16 00:48貌似有在研議在三貂嶺=大華間找適宜地點增設一站，以

wody84092307/16 00:48島式月台兩股道設計，另外評估菁桐多增設月台。

mattc123456c07/16 03:10內灣線呢？已經是CTC

mattc123456c07/16 03:11集集線就集集站重新辦理交會吧

el190107/18 09:432016年那時招標的預算只有48億，這次提高到56億，換算下來

el190107/18 09:45每節9450萬元，比城際客車還貴XD。另外有後續擴充條款28億

el190107/18 09:47等於可以再買28節車，希望台鐵能買好買滿來。