Re: [新聞] 讓新幹線軌道白帥帥!JR九州導入削正車
這台是Speno公司所製造的磨軌車，台灣有引進同廠牌磨軌車的鐵路公司有台北捷運和高雄捷運；台灣高鐵和桃園捷運則是引進功能相近但不同廠牌的磨軌車。
有版友懷疑為何磨軌車一個晚上只能研磨700m的軌道？首先磨軌車只能在每天夜間營運列車末班車到隔天首班車這短短的六個小時內作業（00:00 - 06:00），如果考慮到磨軌車自維修基地到作業現場間來往的時間、以及巡軌車的作業時間，可能一個晚上實際作業的時間只剩下三四個小時可以用。
另外，磨軌車上的磨石是平面的，而鋼軌軌頭踏面是曲面，磨軌車一次通過鋼軌需要修整的地方，並無法研磨出鋼軌踏面的曲面，而是要來來回回地研磨好幾次，同時微調磨石的角度，才能修整出漂亮的軌頭踏面形狀。通常一處鋼軌的研磨，要磨軌車來回共跑過八次以上才華完工。這也就是為什麼磨軌車進行700m的研磨作業，就要用去一個晚上的原因。
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推
推補充
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那合鐵的磨軌車呢？
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http://i.imgur.com/aIrsQc4.jpg 人類弄不出大型修邊刀？
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日文的砥石翻成磨石應該沒錯
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合鐵印象中是德國P牌
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砥石就是砥石啊，不用特意去翻
推
這樣整條軌道一年感覺都磨不完
推
歐美有高速磨軌
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研磨主要是為了處理軌條上的傷痕以延長鋼軌壽命(不因傷痕
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的發展讓鋼軌提早報銷)，不是整條線都一定要磨
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原來中文有砥石一詞
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另推樓上補充
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