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Re: [新聞] 不發車也不熄火!台鐵火車製造廢氣 集集

看板Railway標題Re: [新聞] 不發車也不熄火!台鐵火車製造廢氣 集集作者
s63d0018kim
(kim)
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說個題外話:
其實在進鐵路以前,
我每次在外面看火車,
「好像從來沒看過熄火的柴電或柴客」
只要在站裡都在那邊轟轟叫。
所以一到了機務段,
居然可以近距離看到沒發動的柴電跟柴客吔,
覺得好稀奇。

現在的冷氣柴油客車會吵,
會排出大量廢氣,
主要是那顆發電引擎。
它跟動力引擎是同一種,
高轉速之下聲音跟排氣可想而知。

從2800以後的柴油客車都有個特性,
一定要有這引擎才有電,
動力那顆是不發電的。
所以要發動整列車的動力引擎,
要先發動這發電引擎,
等幾分鐘它自動高轉速發電,
再來發動動力引擎。
不發動那個發電引擎可不可以?
可以。但是都要靠電瓶發動,
動力引擎負荷比較大,
電瓶太弱的車可能發不動。
所以有一回我們在庫內調動,
要把2800編組對調,
當然不會去發動那個發電機,
趕快開了就跑,
然後...弄到一半,就熄火了...
(柴油泵要吃電)
只好再去車下發動那個發電引擎...

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見習生:準備切電!
機車長:你現在開的不是柴客嗎? 

http://s63d0018kim.blogspot.tw/

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※ PTT 留言評論
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wang96061511/25 10:33這設計就當年kiha80/181的設計邏輯

wang96061511/25 10:33後來的型號就改定速發電機了

ojiukh41511/25 11:04實在好奇 1997年買3100幹嘛還要用電源車這種設計

Metro123Star11/25 11:14我猜是維修運用方便 因為3100定位成少量增車

Metro123Star11/25 11:14但後來無障礙獨立運用就沒必要沿用舊規

dierac100011/25 11:16DRC的發電引擎比較小顆,排氣量3.9L而已,所以功率也

dierac100011/25 11:16比較小,在維持全負載時只能轉供1車,電流90A

dierac100011/25 11:25說到引擎熄火,我們DRC之前曾發生過引擎熄不火,最後

dierac100011/25 11:25是直接直聯起步或直接關油箱考克解決,可能是因為閉

dierac100011/25 11:25斷閥固著,導致油路持續開通

luther058311/25 14:08在彰化扇庫及一些站可以輕鬆看到熄火的R頭