[問題] 船舶工作綁約5年合理嗎
我弟公司(航運)說要培訓他
要他簽五年的約 如果提早解約 要賠工作最後6個月的全薪
而且賠完錢之前 不得將相關職業證照領回
簽五年真的滿長的 而且公司也沒有保證工作薪資和工作內容
感覺滿像不平等條約
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那就不要簽啊
簽約的工作盡量不要 除非你很缺錢
就不要囉
有簽長約,人生可以慘到超乎想像
建議你弟多了解,培訓是什麼?聽起來會輔導拿相關證照,費
用是公司出等等?主要觀察公司付出的成本跟年限的關聯。比
方說公司第一年花一百萬讓你弟去上課,結果做兩年就離職,
那樣公司培訓成本無法回收。但是有的公司的培訓只是老鳥帶
新手,沒有支出什麼錢,那這條款就不合理
培訓開拖船 不知道這有沒有證照
最好有人在簽五年的 還賠全薪XD
開船至少要是個國內船副吧,也該思考一下是否這五年可
以找到其他更好的工作
風險很大
爛工作一般都要簽約
先問,有沒有簽約金?
那間?長榮萬海陽明?
超不合理
因為現在很缺人別傻了綁五年除非五年保證升到keyman
拖船可能就是裕開頭那間
這間公司正派經營嗎 @@ 或是大大有推薦的船公司嗎?
離岸風電一堆搶人乙級開八萬做兩周休兩週
甲級五年能力強的可以升到大副大管薪水18-22
有沒簽約金?有的話合約成立,沒有的話不成立根本不用
賠
給沒得選的人做的 跟當兵87%像
不是不能做 但要思考清楚一去就是5年
先看比起正常找工作,這個簽約有沒有可以cover 5年條約
的錢,如沒有就放棄
有罰則的話要有相對應的補償 培訓等員工訓練不算
公司沒有付出額外成本的情況下綁約就是不平等條款
台灣的船公司一大堆 開這種條款太誇張
有證照根本不用怕找不到公司 不用去這種爛公司給人欺負
而且扣照是哪招 他又不是發照單位 扣了大不了去航港局補
辦
之前高海 跟海大都有這種合作
五年是他們有補助10.5萬學士後才簽五年
我弟甲級 跑船一年才進這間 他說不想離地太遠 所以才找這種可以常常在岸上的
甲船一直都是想上的人很多
拖船很缺船副 不用怕找不到工作
扣照可以啊,這個某種程度算變相的競業條款了吧?叫他把年
限跟補償列出來
而且口扣照他以為他是發照的單位嗎==有夠87
你弟弟是甲級船員,應該該拿的證照都有拿了,那我不懂
拖船要培訓什麼。不用猶豫就直接換一家了啊
有照的確應該不需要綁
有甲級證照,就不用選這種公司了,應該有更多可以選擇
身為船員之一,不懂為何拖船有證照要訓,不都在學就
拿完了?
就不要簽約不要去不就好了
你應該要問的是合不合法,而不是合不合理?
簽約基本上都是屎缺
去風電阿 現在很夯
替代役都沒這麼慘捏
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Re: [討論] 展覽前 離職需賠錢試用是雙向的,完全正確。 並且,即便是試用期後,你想要離職也有權「就是離職」。 除非公司是有明確地「花費培訓 或 給你特殊對價關係福利」綁住你, 否則,你想離職,就有權離職。 跟試不試用期無關。2
Re: [心情] 現在年輕人價值觀:跑船>跑外送>澳洲打工?看到新聞寫40個月,會心動是必然的,誰不想找錢多的產業。 20年前長榮陽明萬海也是連續2、3年6~8個月的在發,我還記得那時候萬海的報紙徵儲備 幹部也是有提到年終豐厚。 但是沒人知道兩年以前,連續10多年各家船公司苦哈哈,沒年終或年終小於一個月的大有 人在。連韓國最大的韓進都倒了。1
[請益] 默克OP(新竹湖口)大家好 小弟剛剛收到這間公司的面試邀請,想請問大家有在裡面任職的前輩嗎? 我看這份職缺需要堆高機證照,我目前沒有 那公司會培訓嗎? 不知道公司有沒有提供宿舍,因為我是南部人如果要去報到,需要額外花費 而且我看缺額1人是不是很難錄取啊? 不知道外商的技術員薪資多少,明天就要電話面試了1
Re: [問卦] 如果要簽下去 幹嘛不跑船?就門檻而已,商船船員分甲級、乙級與甲板、機艙、事務。 乙級部分請先至專業訓練機構自費受訓,受訓後找到公司願意付錢讓你上來學習半年。 完成以上條件後,再帶著你的訓練紀錄簿到港務局申請證照。 核發後,恭喜你,你達到入門最低階門檻了。 至於甲級部分,由於門檻限制太多,且不推薦,我就不浪費時間介紹了。