Re: [新聞] 以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
※ 引述 《nmrfarm》 之銘言:
: 電動車也是一樣,電動車兩大技術重點,電池跟自動駕駛,電池技術他搞4680不是固態電: 池,現在能量密度大家都追上了他的車就沒有立足點,加上特斯拉覺得自己有某些技術優: 勢就會在其他內裝上面摳門,結果就是中國車廠技術追上後你這陽春車就沒有吸引力。
為什麼你覺得特斯拉未來不會改用固態電池?
其他家車廠已經搭配固態電池量產了嗎?
: 自動駕駛嘛,AI領域百百款,偏生選了一個最難上線的,你自動駕駛做再好都沒用,問保: 險公司誰要買單。 沒保險誰敢讓你L5上路
美國F-16戰機都在玩無人駕駛了
相較起來特斯拉小意思吧?
#1c8tJ4xZ (Gossiping)
https://i.imgur.com/u3nwTMj.png
F1賽車也開始加入AI來玩
https://i.imgur.com/CP6W2uM.jpeg
https://is.gd/35Jxq0
這些都比特斯拉的自動駕駛還要難吧?
再說了也不需要全路段都自動駕駛
賓士也是先從特定路段開始實施
https://i.imgur.com/tW26jT4.png
也許目前來看特斯拉的股價相對於他端出的成果不符
但電車這一塊要超越他還是很難的吧?
--
自動駕駛哪架飛機沒有啊…?有些空難不就和自動駕駛
有關
youtube一堆空難講解可以多看幾部…
F16 已經在測試ai 與人類飛行員對戰、狗鬥 這完全
是不同世代的東西了
自動駕駛是要跟三寶狗鬥的。比F16這種難很多
戰機自駕和車用差有點多……
無人戰機和自動車價難度差了好幾個維度
被管制後的交戰空域是能飛多少飛機在上面?
空域跟賽車場 和一般亂七八糟道路的難度?
我笑了,你們各位也太有趣 馬路三寶的速度有戰機快? 馬路三寶的廣度有戰機廣? 一個平面一個前後左右上下也能比
※ 編輯: huabandd (101.137.68.179 臺灣), 04/21/2024 13:34:11
三寶的突襲是因果律效應,打從上路就會接到
自動駕駛怕的是突發...空中很難
就算要衝你也要繞好一段路
我記得天上有紅綠燈還有交流道,三不五時三寶飛行人
就會從旁邊衝過來
戰機一台是多少錢?上面配備都是頂級的,而且戰機
的偵測範圍超大,而電動車偵測範圍小,臨時反應會
來不急
我還真心不覺得戰機的自駕AI會比一般道路的汽車複雜
更別說F1了...
F1需要在意三寶嗎?需要在意路邊野生動物嗎?更別說
ㄟ…不說技術面,中國車子的AI 自駕一堆車廠在研發
,但戰機的自動駕駛/作戰ai 完全沒個影,那個複雜
那個容易很好判斷吧
又不是資料越多,效果一定越好。資料量到了一定程
度,能增加的有限,是要演算法的改進,資料增加量
就不是那麼重要
特斯拉現在真的在自駕沒什麼特別優勢
他有優勢是在 bez bmw能做出level3之前,現在我看
大家差不多
馬路三寶到處都是,空戰很廣大空域
telsa每天說FSD 但連level3都不敢去申請使用,你覺
得呢?
只能靠YTber每天我感覺新版本很好,這種沒量化的東
西很難說服人啊
天空和地面的障礙物有辦法比…
我看你是不懂喔
套牢多少?掰再多好話還是套
32樓才是對的。消費者看的終究是車廠有沒有負責
飛機自駕?我笑了
飛機撞不到三寶
舉的例子太爛了, 你先查查軍用跟民用安全系數比就知
道了, 軍用是低的, 有當過兵的就知道我在說什麼了,
你去問空軍的就知道了
沒用,特粉什麼東西都能掰成利多,包括吸毒也能吹
空中不會遇上機車與行人
路上有三寶 天空沒
幫幫忙好不好,飛機自動駕駛難度遠低於汽車好嗎?
無知成這樣
我真的快笑死哈哈哈哈哈哈 這麼好做中國政府怎麼不做? 殲三十可是被吹上天內 有這技術中國還不出來遙遙領先 你們真的會害我笑死
※ 編輯: huabandd (101.136.52.5 臺灣), 04/22/2024 07:05:55飛機自動駕駛發展很久了 是戰機才新出來吧
不過無人機技術 中國屌虐美國是真的
這種程度不要在那邊評斷科技吧
16
這種廢文以後不要再貼好嗎 請問歐美多少產業是靠中國低廉勞力 與寬鬆的環保法規壓低成本的? 又有多少歐美的品牌營收 是靠中國消費力賺錢的?15
當年特斯拉差點倒閉,整個矽谷都不願意救馬投顧,如果不是中國上海廠,特斯拉早就清 算不知道跑到哪裡去了,馬投顧也早破產,SpaceX和Starlink也不知道會怎樣? 先把因果搞清楚,美國禿鷹們2019各各看著特斯拉倒閉,現在講這種話? 特斯拉本來就是死馬當活馬醫,中國讓馬投顧解套外,還套現數千億資產,如果我是馬投 顧,我鐵定是毫無怨言啦。18
中國養套殺的案例是不新鮮啦 不過特斯拉根本是自己玩死自己的因素居多 特斯拉根本的問題在於不務正業 說要發展2萬美元的廉價車型,結果不了了之 跑去弄華而不實的cybertruck8
還 : : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析,特斯拉的例子揭露中國對 外 : : 的「養套殺」模式,從一開始的市場誘惑,到中企的合資、收購、商業竊密,最終將 外6
還 : : 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析,特斯拉的例子揭露中國對 外 : : 的「養套殺」模式,從一開始的市場誘惑,到中企的合資、收購、商業竊密,最終將 外4
最早做電動車是比亞迪 比亞迪發家的產品是做電池 電動車的關鍵技術成本不是電池嗎 以前電動車的致命傷就是車子一撞 就起火燃燒 燒死人10
特斯拉當時簽約的內容 1.特斯拉是CN第一間『全外資車企』,自己100% Full control股權與技術 2.以當時1/10價格,把上海土地賣給特斯拉,並幫特斯拉搞定超級工廠 3.以當時全行業最低利息3.9%,貸款給特斯拉40E RMB 4.提供當時一切的新能源汽車補貼政策63
其實我不太懂這個說法 甚至我更想問: 請問Tesla被偷了哪項技術???? 事實上Tesla整體來說還是受惠於中國整個供應鏈的優勢,所以在其他市場才能玩價格戰 而Tesla本身,在2020~2022中國市場拿到所謂"補助" (新能源推廣應用) 也是除了BYD第二高的,大概是12億RMB4
中國測試影片,小米su7 vs 特斯拉model3 時速130km偵測靜止物AEB煞停通過測試 小米測試失敗,小米可是聲稱對標保持捷的 小米價格21.59萬,特斯拉model3價格23.19萬 一樣的錢是你你會買那台?23
嚴格來說, Tesla"沒有"被偷技術 就像你說的, 電車分成兩塊: 1. 車廠生產, 2. 自駕, 車廠製造端沒什麼關鍵技術,
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Re: [新聞] 利用後即丟? 特斯拉中國市占快腰斬(來源是無聊看得說書網評,不確定 正確與否,現階段很多對特斯拉的評價 處於落井下石的階段,也有很多特吹給 特過於高的評價。) 現階段來看,特的FSD依舊無法做出40
Re: [標的] 特斯拉TSLA 本業到底是什麼?---- 其實我覺得,特斯拉的本質就是電動車和自動駕駛,電池、機器人、AI 那都還很遠,先 不談。 但為什麼他的市值幾乎是傳統車廠的總和?兩個原因: 1.電動車地位仍然無人能敵17
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO聽他在講幹話 幾年前就在吹全自動駕駛 到現在還沒實現 再加上如果要降到跟Toyota RAV4一樣價格 特斯拉的利潤大概又要再壓縮14
Re: [請益] 目前2021年電動車廠商的差距?本魯自去年九月開始買入奈米股數的TSLA 一路吸收到的觀點 隨意分享 特斯拉自詡為能源公司,一直以來的目標是加速社會向可持續的能源轉換(如自家安裝太 陽能屋頂,晚上幫車子充電),讓電車普及是他的目標,因此最終會有平價款(約2.5W鎂 )的車款出現 隨著電池成本逐年降低 越來越可能發生 1. 製造優勢- 劣勢就是 固態電池 被日本壟斷專利 專利排名 1 Toyota
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