Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
下表顯示長榮航空在113年和112年的載客數、載客率及月營收數據：
| 年月 | 載客數 (萬)(載客率%)| 月營收 (億) |
|---------|-------------|-------------|
| 113年10月 | | 112.5 |
| 113年09月 | 101.8(77.8%) | 105.6 |
| 113年08月 | 114.4(84.5%) | 129.8 |
| 113年07月 | 113.3(85.0%) | 132.7 |
| 113年06月 | 112.8(87.1%) | 129.0 |
| 113年05月 | 107.4 (82.2%) | 116.0 |
| 113年04月 | 110.5 (84.1%) | 118.9 |
| 113年03月 | 112.8(85.9%) | 121.5 |
| 113年02月 | 104.5(81.8%) | 119.2 |
| 113年01月 | 107.3(82.1%) | 124.6 |
| 112年12月 | 107.4 (81.0%) | 126.1 |
| 112年11月 | 105.7(83.7%) | 115.8 |
| 112年10月 | 105.4(84.4%) | 120.4 |
| 112年09月 | 97.1(83.3%) | 110.7 |
| 112年08月 | 105.1 (85.3%) | 130.5 |
| 112年07月 | 103.1(85.1%) | 136.2 |
| 112年06月 | 98.3(84.7%) | 127.0 |
| 112年05月 | 90.7 (79.0%) | 108.5 |
| 112年04月 | 90.4 (83.6%) | 105.1 |
| 112年03月 | 80.8(84.7%) | 95.1 |
| 112年02月 | 69.3(80.7%) | 80.0 |
| 112年01月 | 73.9(81.2%) | 101.8 |
可以觀察到，113年1月至8月的載客率與112年同期相比，並無大幅變動。
| 113年09月 | 101.8(77.8%) | 105.6 |
| 112年09月 | 97.1(83.3%) | 110.7 |
然而，到了113年9月，載客率降至77.8%，相較於112年9月的83.3%減少了5.5%。雖然載客數增加了4.7萬，但營收相對減少了5.1億元。
根據目前資訊，113年10月的營收為112.5億，比112年同期減少了7.9億，因此推測載客率可能也會隨之降低。然而，具體的載客率數據需等待民航局於11月26日公佈，屆時才能進行更準確的比較和分析。
希望這樣的整理讓資料更具條理性，方便參考。
資料來源：交通部民航局
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謝謝你 39天險價 沒肉 難怪大老闆都不要這價位的長
榮航
好的 準備崩
我都訂精品航空
那載貨呢
收到，星期一空爆長榮航!
籌碼面是外資大買，要空的別歐印嘿，風險還是要管控
好
其實天險就39 但根本不會想做這檔....浪費績效時間
只看載人 不看載貨 給你拍拍手
看到你發文就知道要做多了
慢慢空
載貨看川普怎麼調高關稅
韭空週末發兩篇文壯膽 明天保重
看這韭空的部位就知道 嫩到發紫 連旁邊喊燒的 ann也
知道沒啥肉 只能最把說天險39 叫他空他也是沒那個種
比較想知道空軍被嘎到多少算認輸?
多軍多少算輸XD
空軍很簡單 他那是用期貨空 大概很快吃龜苓膏了
半年前就分享39塊天險了 後來不也打到39又下去 根
本沒行情的東西完全不必浪費時間操作
玩飛機一年來看看自己帳面 有比大盤還爽嗎？
玩這種可能被套也沒肉的 傻眼
多軍的話 看要長線還是短線 短線就看到川普上任前
9月就跟亞瑟說這檔沒肉浪費時間,聽不進去也沒用,唉~
長榮還有不少飛機的機上娛樂系統20年沒升級…
經濟艙能不搭長榮就不要搭
總覺得別空吧 籌碼詭異
主力一路買 你會被尬飛
貨運油價成本都不用看的嗎
我建議你趕快回補，主力要拉沒在管這些的
籌碼，油價不用看？
XD 還有人在幻想主力會拉 拉給散戶跑的嗎？多想一下
就知道怎麼做是對的
散戶早就跑了 現在的價格早就跟去年差不多了
外資買成這樣還要鐵頭空喔
我慢慢空，一個禮拜加空一點
喊39空的可以進場啦
啊，被嘎了
看吧 主力想拉就拉 外資買這麼多 又不是傻子
嗯，很想再加空，可是還是慢慢空好了，11、12月就
慢慢空
真的是在浪費錢 現在是連買美債的人都可以笑你
不要怕 最後漲高下殺再來喊大獲全勝就好
今天噴飛 空單停損沒
一個月來，大戶增，散戶減，飛機輕，飛的高又快
虎航比大盤好
加油嘿 你的好朋友ann 說39天險 現在全力加空就對了
Seaforest不就兩年前看空航空看到現在 別笑死人嘿
我慢慢空，頭部利多新聞一堆，要慢慢空
好慘 指數崩都幫不了
賠爛囉
大盤跌四百多點 你也可以空到紅的 是有多韭
空單續抱，繼續慢慢空
認售已經要歸零了 還續抱
權證早就賣了，手中是股期空單
都一樣 凹單凹到最後還是被嘎飛
謝丞相賜券…
星宇航空明年計劃新增一個航點，有可能是紐約。屆
時，機票市場可能供過於求。
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首Po[標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修 1. 標的：長榮航2618 2. 分類：空 3. 分析/正文： 雖然最近2618狂發新聞：因成本增加各種因素，2025年機票還是高票價，但我認為高票價時代已經結束，接下來就是各航空公司機票降價促銷，鞏固市場佔有率。![[標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/qQCuEGcb.jpeg "[標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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報復性旅遊要結束了，機票價格下修 航空公司獲利減少 以2618一年客運營收1200億來估算 票價下修5%，獲利少60億，EPS少1元 票價下修10%，獲利少120億，EPS少2元![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/a1nVJcKb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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舊金山航線現況分析 根據交通部民航局的統計資料，以下是台灣至舊金山航線在2023年（112年）的載客率數據： 2023年1月至12月的載客率數據：![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/QVLshhSb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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旅遊景氣與未來展望 比較疫情後113年8月及疫情前107年8月的國際航線載客量 113年8月，6家國籍航空公司在國際及兩岸航線上共承載旅客280萬8,172人次。其中，長榮航空的載客量為114萬4,370人次（占比40.7%），中華航空則承載95萬3,136人次（占比33.9%）。星宇航空的載客人數達39萬7,826人次（占比14.2%），台灣虎航為27萬1,291人次（占比9.7%）。華信與立榮兩家航空公司合計載客量為4萬1,549人次，佔1.5%。![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/8v037ZOb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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機票價格較去年有所下調，具體數據如下： | 年月 | 載客數 (萬) | 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年08月 | 114.4 | 129.8 | | 113年07月 | 113.3 | 132.7 |22
長榮航空公布113年10月的客運營收112.54億元。我們可以藉此對客運走勢進行分析。 | 年月 | 載客數 (萬) | 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年10月 | | 112.5 | | 113年09月 | 101.8 | 105.6 |![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/NikeWrYb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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不是，大哥，你是不是跟2618的空姐表白失敗， 上來洩憤放空啊? 9.3號開始不斷連續發文，股價持續上升。![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/hzAjK48b.jpg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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我想你忽略了 除了載客率以外最重要的影響因子 對於航空業來說 最重要的成本就是油價 約當佔了總成本30%以上 然而你把 西德州 布蘭特原油的k線圖拿出來就知道 完全空頭走勢 而且多方死守的70美金一旦被跌破 下去可能要看60 甚至 50![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://www.wantgoo.com/images/wantgoo-og-default.jpg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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