Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修
: 然而，到了113年9月，載客率降至77.8%，相較於112年9月的83.3%減少了5.5%。雖然載客數增加了4.7萬，但營收相對減少了5.1億元。
: 根據目前資訊，113年10月的營收為112.5億，比112年同期減少了7.9億，因此推測載客率可能也會隨之降低。然而，具體的載客率數據需等待民航局於11月26日公佈，屆時才能進行更準確的比較和分析。
: 希望這樣的整理讓資料更具條理性，方便參考。
: 資料來源：交通部民航局
我想你忽略了 除了載客率以外最重要的影響因子
對於航空業來說 最重要的成本就是油價 約當佔了總成本30%以上
然而你把 西德州 布蘭特原油的k線圖拿出來就知道
https://www.wantgoo.com/global/brent
完全空頭走勢 而且多方死守的70美金一旦被跌破 下去可能要看60 甚至 50
季線月線都準備扣高下彎 我個人原油看跌破70大概就是這幾天的事..
而且這一跌破的是三年多的頸線 原油走空不會那麼快結束
這對於不論載客還是運貨還在高檔的航空業
毛利起碼提高 3-5% 獲利提升超有想像空間
不然你以為達美航空創歷史新高是創假的嗎?
更不要說北美區域航線未來上行機會太高了
台美經貿交流根本只會越來越旺
我看未來整個半導體供應鏈被拔過去都不是不可能
光想這群供應鏈 未來會創造多少 客貨運的需求
長榮航北美航線營收占比40% 點到為止
空單好自為之 嚴設停損 切勿意氣用事
--
空軍無視籌碼 準備給它空下去到30財富自由
你人太好 不過以那位韭空的尿性 你越講他越空 打死
不認輸 空單續抱 然後再繼續貼 每個月載客率 XD
油價其實影響不大，因為有燃油附加費機制，且航空
公司通常也會做燃油避險，實際波動帶來的影響相對
有限。
我就慢慢空
感謝燃料送錢
你自己把油價跟季度毛利率 一起看不就很清楚嗎?
未來北美航線的票價競爭將更加激烈，可能會跌至意
想不到的程度。星宇的新A350也正準備投入這場北美
市場的競爭。
多多請保重，不要只看眼前的利多
2022油價破100 毛利掉到11% 2024油價70 毛利25%
看不出相關性?
油價影響怎麼不會大….成本最高的耶，這都可以避險
那其他更低佔比的不就更可以避險了？
順便說一下中東已經給亞洲原油降價了，老川上台你
認為原油會漲會跌？喔不過我是華航啦，24.5現在還
在哭！
這幾天越來越高韭空就不敢po空單了
星宇交機可能要後年以後的事情了，你想空到什麼時
候？
飛機要買沒張家兄弟倒貨的
川普雖然積極推動石化產業的發展，但同時加大對伊
朗的制裁，這反而可能導致原油供應減少。
看油價都是短線操作，等哪天油價漲外資翻臉比翻書還
等等，你以為伊朗的油現在有正常在市面流通？俄羅
斯被制裁成這樣了油價還是跌順便說一下美國會是未
來最大石油出口國喔
快，航空股高點不看多是原則，但不空強勢股也很重要
長榮航已多頭排列
對了波音還在罷工中
道歉11月波音復工了
油價影響不大xd
美國依賴品質相對較差的頁岩油，早期生產成本約為
每桶40美元，但現在已升至每桶60美元以上，因此油
價不太可能大幅下跌。此外，原油作為戰略資源，產
油國能夠聯手操控油價。
我也很好奇越空越高心態什麼時候崩
不管多空希望都能獲利，個人是看長榮航會突破史高，
甚至於有機會到50上下，市場總是多空才有波動
長榮航已突破還原權值史高了
亞瑟王玩權證啦 權證有被嘎風險嗎？我不知道
頂多賠掉原本的錢這樣？
suntw 你就做多 怎麼在那邊希望多空都能獲利 XDDD
今年年底還有A350兩台，所以洛杉磯12月增班，明年3
月西雅圖增班
亞瑟空單貼上來看看啦 讓大家聞香一下
2027 33架空巴開始交機呢~
喔對 張國煒的長榮航持股已經倒完了 前幾天吧
所以你的神邏輯就是星宇增機會拉走2618的獲利
我意思是大家平和點討論，不管多空都想獲利
增班代表需求暢旺 高資本支出代表基本面結構性改變
星宇短期內要跟長榮抗衡還無法啦 真的講不聽XDD
剛買新車的計程車車行要跟開了幾十年的車行拚成本
這麼怕買飛機 台積電資本支出400E美金 你怎麼不怕
今天氣氛不錯，有理性討論
亞瑟你的空單 今天還有機會啦 今天長榮航公布Q3 eps
低於1.6 你有機會贏XD
就基本面結構性改變 長榮航買千億飛機 會比你不懂?
星宇的飛機早已下訂，只是因空巴延遲交機。
有單還是要尊重一下 不是鍵盤空仔
好
認真回你 每年年底 是航空股最強的時候 就算不漲
也很難跌 真的看空 等一月後 或是七月除息完空
現在空真的是嫌錢太多
星宇交機又不是只有後年，是現在一直都有陸續在交機
，今年Q4、明年2025、2026乃至2027到2029都有
台灣的航空市場本來就小，星宇的加入增加了座位供
給，未來航空業將面臨供過於求的情況，不可能每天
都享有疫後旅遊紅利，讓航空公司暴賺，旅遊紅利已
經經過2年了
要說幾次啦 你講得點不一定有錯 只是時候未到
長榮千億買飛機是汰舊換新，並沒有多買飛機
你就好好禱告 待會長榮航第三季財報不如預期
線型籌碼都不管要往市場送錢只能說謝謝
空軍一直空 總會空到最高點 好幸福
多多不是都說前3季賺贏去年一整年？
你管多多說啥 待會就公布答案了 超過1.8你大概沒了
低於1.6 妳可以鬆一口氣 1.6-1.8之間 多空交戰
不可能再享紅利? 長榮航今年Q2獲利歷史新高假的?
就讓他空，不要破壞別人的人生體驗！
今年Q2已成過去，9月客運營收明顯下滑，旅遊紅利正
逐步減退。這兩年出國人數激增，有人一年出國4到5
次，但問到明年是否還會出國，都表示玩得差不多了
，計劃減少出國次數。
不在意Q3財報，不管結果怎樣，繼續慢慢空
這場航空業的「王子復仇記」，大家普遍認為長榮（B
R）和星宇（JX）會雙贏，但我認為更可能的結果是兩
敗俱傷。
不在意財報？你認真？
他錢多到可以不斷加空 可以不在意阿 XDDD
arthur52你那幾個觀點跟現任D版主一樣 去年怎麼軋
上去的 可以爬爬文
我去年做多航空股
去年航空股沒有明顯淡季，月月客運營收都表現不錯
；但今年的淡季回歸常態，營收明顯衰退了不少。
天險寶寶要出來了沒？
不是都年增你的淡季怎來的
更不用去年油的價錢跟現在油的價錢
客運9、10月是年減
你油的價格要考慮進去阿~然後載客數是增加的
看韭空的論點 越來越有信心了
每月載客數增加了10%，但月營收卻持平或減少，這是
衰退吧
你油價要考慮進去阿..
然後整體營收是年增
你不要一直想要說服他 他只看他想看的數據 其餘一律
無視 多說無用 就看他一個人的武林就好
台積店在美國工程師2000人，含家屬客運要多少航班，
跟AI貨運的大幅增高，航空怎麼輸
北美航線主要依賴東南亞的轉機客源，而非台美經貿
交流旅客。
重本輕利的行業
的確，航空業重本輕利，使用PBR（市價淨值比）來評
價會更為適合
第三季出來囉 1.67 前三季沒有破4 加油加油
票價算了半天結果獲利創新高...
好嚕都開完了明天看看大家對1.67的評價如何
亞瑟要贏了嗎
漲跌不關我事，繼續慢慢空
1.67算是在法人預料區間 沒有驚喜 短期創高機率仍高
你不空爆哪有甜甜價可以撿
呃…你最後都要了結，不管賺錢賠錢，怎麼會不關你
的事，最後跌了你賺錢也不干你事？怎麼可能漲跌不
干你的事....
今年的獲利確實會高於去年，因為去年1至5月運力僅
回升到7成，客運表現強勁，但貨運卻相當慘淡；而今
年運力已回升至9成，客運衰退，但貨運表現回升。明
年客運進一步衰退，貨運則將取決於美國皇帝川普的
關稅政策。
漲跌我都會慢慢空
直接嘎到明年強制回補也不關你的事
慢慢加空，空單建倉到12月底
這真的是嘎定了 明天肯定開高 建議開高空喔 你會贏
這支每天漲，猛！
1.67
菁英空軍，股價愈高愈空
每天都可以空在高點 好棒棒呢 空軍巴菲特
預期中 至少不是意外少就好 今年應該有5.1
現在環境本益比10倍應該可以
第四季如果油價崩到5x 有機會整年5.5以上
油價崩有可能 等真的發生在去估
用現在的油價看第四季 應該1起跳
PBR快2，股價高估了
只是股利也給多一點吧 去年45% 不到一半
一般人存個股 韭空喜歡存空單
華航毛利提高1.93% ，阿榮提高2.81%
空單 沒賺錢的東西一直死抱...真的是問號
不在意Q3財報，結果人家前3季已經賺到去年整年EPS
去年Q4 航空油價平均是27.32 今年目前21.3
11月12月如果貨運又噴上去 eps再創新高不無可能
外資想買而已
達美航空歷史新高？？？
其他國家的航空公司普遍本益比偏低，因此通常以股
價淨值比（PBR）來評估價值；相比之下，台灣航空公
司股價確實存在高估現象。
航運股用PBR來估價比較合理，例如3船的股價通常都
是透過PBR進行推估
油價跟中國有關，看中國那經濟，很難漲啦
everblue
元油正二：
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首Po[標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修 1. 標的：長榮航2618 2. 分類：空 3. 分析/正文： 雖然最近2618狂發新聞：因成本增加各種因素，2025年機票還是高票價，但我認為高票價時代已經結束，接下來就是各航空公司機票降價促銷，鞏固市場佔有率。![[標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/qQCuEGcb.jpeg "[標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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報復性旅遊要結束了，機票價格下修 航空公司獲利減少 以2618一年客運營收1200億來估算 票價下修5%，獲利少60億，EPS少1元 票價下修10%，獲利少120億，EPS少2元![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/a1nVJcKb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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舊金山航線現況分析 根據交通部民航局的統計資料，以下是台灣至舊金山航線在2023年（112年）的載客率數據： 2023年1月至12月的載客率數據：![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/QVLshhSb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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旅遊景氣與未來展望 比較疫情後113年8月及疫情前107年8月的國際航線載客量 113年8月，6家國籍航空公司在國際及兩岸航線上共承載旅客280萬8,172人次。其中，長榮航空的載客量為114萬4,370人次（占比40.7%），中華航空則承載95萬3,136人次（占比33.9%）。星宇航空的載客人數達39萬7,826人次（占比14.2%），台灣虎航為27萬1,291人次（占比9.7%）。華信與立榮兩家航空公司合計載客量為4萬1,549人次，佔1.5%。![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/8v037ZOb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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機票價格較去年有所下調，具體數據如下： | 年月 | 載客數 (萬) | 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年08月 | 114.4 | 129.8 | | 113年07月 | 113.3 | 132.7 |22
長榮航空公布113年10月的客運營收112.54億元。我們可以藉此對客運走勢進行分析。 | 年月 | 載客數 (萬) | 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年10月 | | 112.5 | | 113年09月 | 101.8 | 105.6 |![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/NikeWrYb.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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下表顯示長榮航空在113年和112年的載客數、載客率及月營收數據： | 年月 | 載客數 (萬)(載客率%)| 月營收 (億) | |---------|-------------|-------------| | 113年10月 | | 112.5 | | 113年09月 | 101.8(77.8%) | 105.6 |![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/YoniXW3b.jpeg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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不是，大哥，你是不是跟2618的空姐表白失敗， 上來洩憤放空啊? 9.3號開始不斷連續發文，股價持續上升。![Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修](https://i.imgur.com/hzAjK48b.jpg "Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修")
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[標的] 2618長榮航 波段多1. 標的： 2618 長榮航 2. 分類：多 3. 分析/正文： 大家好，航空方面在AI蓬勃發展的情況下，促進相關電子貨運將讓營收創高。票價維持高 檔在目前已經不是主要利多。![[標的] 2618長榮航 波段多](https://i.imgur.com/WK8hD0Ab.jpg "[標的] 2618長榮航 波段多")
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[心得] 疫情旅遊紅利消退，航空業票價回落及獲利背景：在疫情前，台灣的航空市場主要由兩大傳統航空公司——長榮航和華航——所主導。然而，疫情後星宇航空的加入使市場結構發生了顯著變化，目前星宇航空的市占率約為14%。隨著其迅速擴張，市場中的機位供給顯著增加，這使得台灣航空業面臨前所未有的激烈競爭，而疫情帶來的旅遊紅利也在逐漸消失，過去幾年因疫情限制而積壓的旅遊需求雖然一度釋放，但市場已逐步回歸正常，票價下跌的壓力日益增強，各航空公司面臨的獲利縮減挑戰令人擔憂。 1. 疫情紅利消退，旅遊需求回復常態 疫情爆發後，各國的邊境管制導致國際旅行需求幾乎崩潰。直到2023年全球解封，旅遊需求才強力反彈，出現所謂的報復性增長。起初，由於需求超過供應，機票價格大幅上漲，對航空公司而言，這似乎是疫情後的「超級紅利」。然而，隨著報復性需求逐漸消退，市場需求回到常態水平，旅客選擇愈加多元，價格敏感度提高，票價回落幾乎不可避免。 在此情況下，星宇航空新增航班和座位的投入，加速了台灣航空市場的供過於求。市場供應增加，而需求卻無法同步增長，導致票價下滑，整體客運收入減少。航空公司的競爭愈加激烈，迫使各公司不得不調降機票價格，以提升載客率。 2. 票價壓力下的獲利衰退![[心得] 疫情旅遊紅利消退，航空業票價回落及獲利](https://i.imgur.com/kbQOaC5b.png "[心得] 疫情旅遊紅利消退，航空業票價回落及獲利")
9
[標的] 2618.TW 長榮航 飛高高多1. 標的： 2618.TW 長榮航 2. 分類：多 3. 分析/正文： a. 需求大增 機票大漲 營收大好 獲利有望創高 b. 7/14 參加除息 填息機會高![[標的] 2618.TW 長榮航 飛高高多](https://i.imgur.com/oyaTMIWb.jpg "[標的] 2618.TW 長榮航 飛高高多")
7
[問卦] 俄羅斯賣原油可以快不獲利了嗎這一兩天油價大跌 紐約原油跌破70美元 之前有報導俄羅斯原油成本44美元 等於是說賣給印度中國如果高於44美元 都還是有獲利
23
[標的] 1210 大成![[標的] 1210 大成](https://i.imgur.com/792dJddb.jpg "[標的] 1210 大成")
11
[情報] 3363 上詮 多次達注意標準 10月自結-0.197
[情報] 4744 皇將 本公司配合檢調單位執行搜索7
[標的] 2313華通 少見AI低價股 多4
Re: [請益] 川普上任要全力支持比特幣原因是啥？10
Re: [標的] 宇隆 2233 中長線多![Re: [標的] 宇隆 2233 中長線多](https://i.imgur.com/giHUboNb.jpeg "Re: [標的] 宇隆 2233 中長線多")
99
[請益] 陸港股還能買嗎？![[請益] 陸港股還能買嗎？](https://i.imgur.com/bc9ZrRBb.jpeg "[請益] 陸港股還能買嗎？")
3
[情報] 113/11/22 八大公股銀行買賣超排行![[情報] 113/11/22 八大公股銀行買賣超排行](https://www.wantgoo.com/images/wantgoo-og-default.jpg "[情報] 113/11/22 八大公股銀行買賣超排行")
1
[標的] 3690.HKG 美團 到底是怎樣的公司1
Re: [請益] 川普上任要全力支持比特幣原因是啥？7
Re: [請益] 川普上任要全力支持比特幣原因是啥？
[情報] 8032 光菱 多次達注意標準 10月自結 0.121
[情報] 1122 上市櫃外資投信買超金額排行
[情報] 1122 上市櫃股票週轉率排行
Re: [請益] 川普上任要全力支持比特幣原因是啥？
[請益] 手機股票多日走勢圖
Re: [標的] 1210 大成