[心得] 汽車股的股價與EPS說明了台灣車業之暴利
國內那幾家上市汽車公司的股價跟財報,動輒都是賺一兩個股本以上,
再配上動輒幾百塊的股價,這代表甚麼? 代表國內的汽車產業是暴利行業
每次新車一問世量產,台灣市場通常都不是首發,車商總是看了在其他國家
上市後的車價才來在台灣上市,然後價格硬是賣貴一大截,配備還東砍西砍,
你看到luxgen百萬車價有何感想? 國產自主品牌唷,既然連國產都那麼貴,
進口更是從善如流,雙B賣到全世界前幾名的價格
至於為何車商會賣這價格? 當然是有需求必須買,尤其台灣很多地方沒車等於沒腳,
然後車廠就那幾家寡占壟斷,主導車價,政府無能為力,消費者自然別無選擇,
所以你會看到一台小鴨在馬來西亞賣50萬台幣有找,在台灣賣50萬也能賺,
問題車商嫌賺不夠,硬是賣破64萬,母公司和泰一年賺兩個股本以上,
台灣的汽車產業賺很大,國產進口皆然,這也是不爭的事實吧
--
水貨商表示:
我剛以為我在車版
暴賺就買汽車股 讚
韓國的新車也是便宜..相較之下台灣…
除了垃圾菌還偷臭那幾家
台灣人就是盤 嗚嗚
漲知識
All in不會?
每次要漲價時都會說.成本太高撐不下去了...
所以在股版的結論應該是買進 長期持有
神A對岸兄弟車卡羅那 最低只要10萬RMB 反觀台灣....
怎樣都有人買單 為什麼要降
確實是爆利
汽車股如果每股沒賺10元以上都算虧損虧本.就得漲價.
以前台幣貶值車商找藉口漲價就算了.現在升值
成本不增反降.居然價格還漲...
在台灣只能打不贏就加入
貨物稅
汽車業的確暴利,然後明明晶片不缺了,砍掉的功能卻
沒有加回來
汽車業真的值得長期持有
寡占 剛需 又沒什麼競爭對手
馬來西亞有台車叫myvi.一台不過40萬台幣
2005年左右曾經以sirion之名進口來台灣.
一台居然賣到66萬..
賣那麼貴都都可以賣到停車位不夠了 廠商幹嘛降
連國外平價車來台灣都能身價暴漲了
你怎麼不問政府收了多少稅
政府收了不少稅.問題車商也賺了更可觀的差價
賺錢天經地義 虧本做生意誰要
小鴨一台在台灣賣50萬還能賺.只是車商能賣60萬
就不會只想賣50萬.如果沒良心點賣70萬都可以
盤子多啊 所以落地價打8折
70就有其他對手 定價這麼簡單喔
連進口車稅率多少都不會算 我真的懶得理你
裕隆 拉絲俊 老嚴在的時候好像沒多好賺
說到這個.LUXGEN可以賣破百萬.國產品牌賣破百萬啦
2000cc進口車關稅約54%,國產約31%
三楊機油95給機車行換350 真好賺
我以為你要發大盤
台灣車商就是甲銅甲鐵甲阿魯米賺到流湯
我是說公司總體獲利
貨物稅+關稅 雙重combo
自己看看財報 其實沒有很好賺
2,000cc以下進口車「關稅+貨物稅+營業稅」1.175×1.
25×1.05=1.54%
稅是給政府的 不是給公司的
GSF美國售價휱.62倍=421萬,車商淨賺95萬
這議題涉及中央收入,誰上台都沒人想動,而且還可
以保護裕隆或和泰車等國內組裝業
95/259=36.7% 還不快買台灣車商股票
稅+稅
一堆稅才是問題
保護50年了 外銷0 賣國內比國外貴
什麼車價 裡面導航系統才是最好笑的
繳稅是一回事,一直不賣外國車又是一回事
台灣車市就是悲劇
台灣車子需求比其他國家小多了好嗎,地小、沒停車
位、上班離家近,開車塞又麻煩
一堆同事上班後把車賣掉,根本超少開,出差用公司
車就好,買車放著爛
說到保護台灣車業,最近裕隆還出個槽點很多的70年
紀念手札,讓車板友吐槽#1aHcQhR4 (car)
最賺的是中華民國政府吧,但沒有上市
人家國外車廠值得紀念的日子,是出限量紀念車款
然後裕隆值得紀念的70周年是一些文青小物XD
台灣人就奴 你看推文就明白
那是北北基還有一些都會區.有些地方大眾運輸
要嘛覆蓋不太到.要嘛班次少得可憐
那種就真的沒車等於沒腳.
2207才是存股送分題 一堆北七存金融
來自政府的call訊
營建股也是一樣
放棄關稅保護實在點...
低價搶市,每半年保養不刪單才是獲利來源
一堆智障稅在保護垃圾裕隆
最近車價悲憤文怎麼一堆,買不起房改哭車價?
台灣車都蝦78貴啊。白牌機車 重機都是貴
你怎麼不怪稅太高太多
嫌車貴是你口袋的問題 不是車上的問題
亞洲區幾個汽車組裝國,稅金其實都蠻貴的
看到推文就知道股版都一堆韭菜了 被操縱的價格還
能護航
壟斷價格在國外找被告死了 真的台灣奴不意外
股版價值投資針對商品價值評論能力那麼差怎麼投資
賺錢
自由市場回歸供需,差價保護如此不合理 被賣了還
幫人說話
連財報都不會查了嗎?
這在股票面叫做寡占事業 適合投資啊
有汽車組裝代工業的國家,進口稅高也是正常,不然
這些代工業在國內市場就混不下去,這都是源自稅金
的問題
不然就要把代工國跟市場的關稅打通(像美墨),不然
會發生幫你代工還被你傾銷的窘態
臺灣盤子很多窩
在台灣就是要搭車 政策面都放一堆福利了你自己不搭
更何況台灣只是座島 你的車是能飛過海膩
在台灣車子根本不是必需品 我想很多人無法理解吧
現在這麼貴車都一堆了 不敢想像更便宜會怎樣
台灣車子真的貴到很誇張
問裕隆
確實,汽車5熊,豐田,MG,日產,BMW,現代機車,
即使其中幾件中防疫險的坑,去年大賠,但是股價默
默超越大盤萬八當時的位置,或是創下新高
個人唯一追蹤有自有品牌的的機車公司,未來希望比
汽車賺
雖然車真的很貴 不過台灣這種大小說沒車等於沒腳還
蠻有趣的
台灣從來不缺盤子,越有錢越盤
那就買汽車股票啊
財報?去脈絡化很簡單,你是不是覺得車版也好帶風向
?
裕隆就是最大亂源,反正我這輩子一定到處勸人家別買
菜雞?
崩潰的真多,好像點到好多人痛點
便宜的車你敢開?
暴利的行業明明就很多 你看股價上千的 哪一個不暴
利? 拿汽車出來鞭 你是不是買不下手?
我覺得汽車越貴越好 週末到哪都塞 該減少用車人口
惹
嫌車太貴就請台灣人都不要買裕隆的車讓他倒
會跟你說關稅
@神!
各行各業的縮影
裕隆還自己掏錢發展自有品牌扶植台灣供應商
和泰這些補助領的沒比較少 更應該被罵吧
把關稅拿掉讓國外車直接競爭就會有差了
你叫裕日車情何以堪
減少用車人口應該要往打擊老車才對...= =
假設每台車只能用5年 超過5年車要繳幾十倍用路成本
今天你在那些路上肯定不會塞車...
那計程車會爆炸喔
和泰是總代理商要拿啥補助?
財報去看一下,其實利潤很差,問題是稅制
a神專發沒料文章又不是第一天知道
政府在罩的啦。永遠會說台灣市場很小(全球二十大左
右)
本田為例。日本本田賺一手。台灣本田分公司還可以賺
一手。底下代理商來賺一手。結論:買特斯拉
車只能開五年你是圖利廠商喔? 想啥啊
台灣人買車就是繳富人稅被當盤子
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來29
[討論] 為什麼台灣一定要有國產車?最近板上關於國產車的議題又吵了起來 大多是以消費者的觀點來做切入 以消費者的立場來看 國產車又貴又沒撞測 明明少了關稅 為什麼還會賣到和進口車一樣貴? 這些在板上都討論到爛掉了14
[討論] 台灣的汽車市場是全世界最奇葩的嗎國產車賣的價格直逼進口車 結果配備性能完全比不上 本土品牌在國外賣的比國內便宜 銷售成績竟然連前五都不到 政府補助好幾年拿了好幾億12
[情報] 和泰車 上半年可望賺1股本車業龍頭和泰汽車(2207)受惠於上半年的好業績,吸引投資人追捧,15日盤中股價一度 衝上748元高點,短短兩天內完成14元填息。和泰車上半年營收創高,特別是進口車銷售 比重衝上64.7%高峰,推升毛利率表現,法人估上半年EPS可望站上10元,坐穩上市車商 獲利王座。 和泰車下半年還有多款重量級新車問世,包括豐田品牌進口掀背車Corolla Sport、進口9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家6
Re: [問卦] 小弟好像發現世界金融的bug了車子這塊受制於國際政治問題 你講的就稅制的問題啊 各個進口零件加總大概要加65%稅 一台100萬至少就要加到165萬賣才打平 車子美國有福特、雪芙蘭3
Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣如果台灣真的可以透過FTA跟其他國家達到 汽車零關稅那進口車車價應該至少可以降17.5% 有人會說 那進口車代理商不降價 你就沒轍阿 你以為會有那麼多外匯車的原因是啥 如果進口代理商取消關稅後不降價 那就是就等著被外匯車業者屌打而已 其實國內進口車代理商 講難聽點只是比較大的 外匯車廠商而已 但也不是獲得原廠獨家授權 不然外匯車還可以賣得嚇嚇叫
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