Re: [其他] 聊聊關於特斯拉的秘密......
其實tesla 最終目標是要將整個社會轉為零碳社會
電動車只是第一波增長,為的就是電動車普及
第二波增長,轉為分散式發電供電,就最佳化社會運用能源的效率,創造整個循環ecosystem
有兩個關鍵這兩個互相結合:
1. 電池技術 Battery
2. 軟體技術 Autobidder 的不斷優化,是一個自動化能源交易的平台
大家可能不知道Elon最近去英國申請供電牌照,要轉為能源供應商。
格局之大......tesla真的不只是automaker
豐田真正不願意轉型的原因就是要將那些已經扶值百年的汽車精密供應鏈一夕垮台。你說誰比
較有未來?為何tesla市值不能高過toyota,股票是反應未來的折現
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他轉換1/3成為零炭之前,核融合發電已經商轉了..XD
其實,直接建議特斯拉多支援核融合發電經費比較實在.
0汙染,爆表性的產量,帶人類進入下一個世紀.
在那個世紀,石油,煤炭,都沒人用了.
並且可能人手一台飛行器,因為能源支撐超級龐大
而且,核融合發電已經快要到臨門一腳.
當然啦,因為核融合發電粒子加速器太過龐大昂貴.
所以這一腳踢下去可能還是要20 40 60年.
美國加州是希望2045全綠能發電啦~
Elon是念物理的..他會不知道嗎
希望核融合發電能在2100前商轉 世界之福
核融合目前嗆2050就要商轉.
之前更嗆的是2030.
也就是目前最新的粒子加速器完工後.
只要測試效果ok...
下一個要蓋的就是商轉的核融合發電廠了.
不過,保守估計應該至少還需要再一代以上.
這一代的能量產量餘額還是偏低,商轉價值還是低落.
請問核融合發電安全嗎?會污染環境嗎?會發生爆炸嗎?
有沒有可能出現像日本福島核災那樣的事故嗎?
樓上文組 去谷歌
我記得洛杉磯的電費跟台灣差不多
加州要綠能,加州人會不會抗議電費暴漲?
歐洲是因為有些國家電費一度到4~6塊
核融合為什麼要粒子加速器?
你把兩種不同的事情混在一起蓋大樓嗎?
核融合商轉也是發電,跟電動車不衝突,還是ceca想把
核融合反應爐放到車上?
啊,是反應爐,加速器是小型核融合新技術
感謝更正
沒啦 XD 他只是想說太陽能很廢還浪費時間發展
最近對岸出了,利用粒子加速器產生核融合反應的研究
不知道是真是假
現在是,你有0.01塊一度的電可以用,你要用太陽能
嗎
所以太陽能就廢掉了
受控核融合並不困難,困難的是讓輸出的能量大於輸入
目前做到有能量盈餘,只是還沒盈餘到商轉標準
最新那個過兩年要完工的實驗廠是號稱可以達標
但要完工運轉才知道是不是嘴砲達標
加速器...你說慣性侷限還是磁拘束?這兩種叫加速器
都有點奇怪,好像看到鐵軌通通是高鐵
還可以吧,讓電漿體在封閉的軌道裡面加速對撞融合
,說是加速器沒問題吧
先把ITER蓋好
其實核融合不太可能啦......
等核融合不如等全員移民火星比較有機會
核融合要商轉很有很多夢要做 首先要能搞出燒開水推
渦輪以外的發電系統 再來是輻射控制 不然以現在電
廠設計方式 成本根本不可能會下降
加州人碰到要漲稅漲價都是舉雙手贊成啊 每次公投只
要問要不要出錢幹嘛幾乎都是一定通過
核融合發電?不要做夢了啦
加州裝太陽能板五六年就回本了
核融商轉 目前成本跟那一步幾乎接近無限不可能。
就算核融合,家庭用戶一樣要有電池做buffer 最好
記得原來好像是太陽能這部分投入不少
...居然能看到核融合發電 還被嗆文組 我以為我穿越
了
一樓肯定文組
現在核融合要有商業價值, 欠缺的是材料吧
研究出來都不知道多久了
Google或wiki亂看亂解讀就以為懂核融合…推文一堆亂
講一通,連吐嘈的價值都沒有……
28
你文章很長,可是內容有點農場,都沒講到太大的重點 Tesla目前優勢相較於傳統車廠有哪些? 1. EV由Tesla帶起浪潮之前,幾乎只有Tesla是針對EV去設計整個平台 早期EV都是用燃油車的平台"順便做"出來,所以其實空間的利用性很差 底盤也沒辦法發揮電池重量配置的優勢,因此就真的只是附屬品8
其實特斯拉還有週邊的標的可以投資 就是太陽能 車子增加續航與綠電比例的方法 絕對是在車頂裝太陽能板 停車開車都一直充4
特斯拉 這個電動車巨獸真的蠻猛的阿 用GIGAfactory 解決了產量的問題 雖然品質爛到爆炸 產量問題解決了 卻要面對信任危機 XD 話說回來 什麼太陽能標的阿 電池標的阿啥的 即使有這些可能獲利的標的 他們也都不在台灣
爆
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