Re: [標的] Nikola到底有沒有料?
※ 引述《somanyee (Soman)》之銘言
: 標的:NKLA
: 分類:請益
: 正文:
: Nikola Tesla 這位天才,他名跟姓都被拿來命名電動車廠。Tesla大家都知道,Niko
la最近
: 大家漸漸知道
: 一開始注意這家以為它是刻意山寨Tesla的假貨,因為選tesla的名Nikola當名字真的
有點故
: 意
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=775984
: 但是看到GM 這幾天投了20億美金,開始感覺或許不是唬爛的。NKLA做這種pickup美國人很
: 愛,市場夠吸引人。
: 金融市場上買過tesla的食髓知味想再賺一次;錯過tesla的也不想再錯過一次。當然
也不排
: 除GM在炒股票套利而已。
: https://i.imgur.com/OAKZIto.png
: 退場機制:本夢比很大。夢快醒的時候趕快賣
先不看目前燃料電池貴金屬電極那些成本。
氫非常容易製造
但非常難運輸
台灣隨便哪家有鹼氯廠的化工廠,每天都生產一大堆的氫。
但你有看到這些氫裝進槽車在路上運嗎?
氫氣的壓縮液化和儲存裝卸甚至比天然氣更困難。這些生產出來的氫都是透過廠內管路
直送廠內製程反應掉,沒有氫製程的就丟燃燒/加熱爐當0污染高級燃料。
去年台塑林園爆炸,那台槽車卸的是EDC,就一個電磁閥沒開,炸個咪咪茂茂。
你要讓更猛的氫氣槽車在路上趴趴走,在請最低工資勞工的加氫站卸料,是不是搞錯了
什麼?
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Sent from BePTT on my ASUS_X00TDB
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讓我只想到納粹的齊柏林飛船在美國炸掉的畫面
氫氣會自燃,以後就不用劫機這麼麻煩
的確有壓縮氫氣槽車在路上(紅色長管)記得閃遠一點
移動炸彈
煉油廠副產品最多的就是氫氣了
石化廠的氫氣通常不夠還要買來用
石化跟煉油廠不一樣
可以用作清淨能源 卻難題這麼多 果真是上天給人類
科學技術的考驗
光想到整個城市到處充滿高壓氫氣就覺得可怕,電池將
來還有機會改良到不易爆炸,但氫氣就是可燃,只能被
動防備,沒有改進的空間
高雄氣爆....對於高危險的東西,不要太鐵齒
氫氣幾乎沒有人在液化的啦
氫氣拿來當載具燃料其實適合工業商用卡車
固定路線、廠區安規完整、配合石化業更完美
爆炸
汽油頂多燒一燒罷了
水跟電明明很好運輸
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最近也研究到這支 看一下歷史走勢圖 才發現最高峰的時候我錯過了 看到一篇去年發的舊文 裡面提到關於車載娛樂系統 標題是 What’s Behind the Grille of the New Nikola Hydrogen-Electric Truck20
關於氫車 我其實關注這類 各種新能源驅動技術 超過十年了 包含 各種油電 氫燃料 氫內燃 空氣壓縮車18
那前幾天特斯拉跌很慘的時候 為什麼股板有很多ID在置底閒聊、相關文章下瘋狂吹捧這家公司呢? 尤其是這家尼古拉發表會的當天跟前一天,板上很多人一直說這家的技術多猛多強 還吹說特斯拉的什麼工程師都被挖角過來擔任主管 代表這家公司氫汽車的前景屌打特斯拉的電動車技術什麼的7
其實FCV也沒那麼悲觀,最主要是要看用途和地區 以日本這個環境來說,因為日本本身基礎建設和暖氣供應機制,氫氣生產量大而便宜 一來日本關掉核電以後每年LNG燒到爆開,而在LNG供應體系中,會產生大量氫氣副產品 所以FCV和氫氣供應鏈在日本民用普及化機率是蠻高的 問題是有多少地區有日本這麼完善的天然氣管道+這麼大量使用LNG呢?7
貼一下上個月的新聞 Nikola:願意與現代汽車在氫技術方面合作 蓋世汽車訊 據外媒報導,美國電動卡車製造商Nikola表示,公司對於與現代汽車在氫技 術方面合作持開放態度。此前有媒體報導,兩公司已有過接觸。30
興登堡昨天的放空報告超有趣,完全值得一看。 給懶的看的人: 1.發表會上的樣品車Nikola one其實是一輛天然氣渦輪動力卡車(瓦斯車),沒有安裝 任何氫燃料動力,連發動都有問題,唯一和氫有關的是車身上的H2貼紙。 2.NKLA宣稱的氫燃料電池技術源自於一起已失敗併購案-該技術方涉及詐欺NASA(用NASA40
首Po標的:NKLA 分類:請益 正文: Nikola Tesla 這位天才,他名跟姓都被拿來命名電動車廠。Tesla大家都知道,Nikola最近 大家漸漸知道
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Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟其實作為投資者談這些都太早了啦 看到這新聞就想去查標的什麼的 一個產業剛開始研發的時候一定都是燒錢燒錢燒錢 就像電動車最早在19世紀就發明了 結果到了200年後才被TSLA炒起來43
Re: [新聞] Toyota 宣布人事震撼彈!豐田章男卸氫能最大的問題就兩個,生產跟儲存,剩下都非常棒 大概就跟台籃的雲豹或鋼鐵人一樣,問題只在進攻跟防守而已 日本對於氫能有極大的信心源自於國內的基礎建設 他們有非常完善且密集的地下天然氣管道來供暖,同時他們也是LNG超級進口大國 兩者結合來,天然氣供暖後尾氣來提煉氫氣是再適合不過了37
[問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?對於新能源的汽車 之前有鋰電池的跟氫燃料電池 豐田跟本田都有推出 Mirai跟clarity 在日本本土有137個加氫站8
Re: [問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊?其實氫能才是處在一個奇怪的狀態 氫有幾個大的問題 生產成本和儲存成本,撇除這兩點剩下都很棒 大概就跟一支籃球隊除了進攻效率跟防守效率都沒問題一樣 簡單來說,氫能非常適用於6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行基本上有兩項。 第一項是氫氣怎麼產生與運送呢?? 目前工業化方法仍然依賴化石燃料的工業方法來生產氫氣, 不管是煤氣化或是天然氣裂解都會產生大量碳排。 所以要乾淨零碳排就要使用太陽能與風力等綠電電解海水製氫,4
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧推文5成有氫製造的疑慮 用電製氫不如拿來蓄能電車 這個答案非常的是對也是錯 對的是 目前製氫用電效果確實不好 錯的是 未來氫氣會大量生產取代焦炭2
[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC來源: Mercedes-Benz GLC F-CELL 這一輛車除了使用氫燃料電池之外,也有一塊大小 為13.5 kWh 的鋰離子電池,兩個氫氣罐一共可以裝載4.4 kg 的氫氣。而能源 補充方式除了去加氫站加氫外,也可以使用充電樁來幫電池充電,按照NEDC 標
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[情報] 美國10月ISM服務業採購經理人指數12
Re: [心得] 美債正二怎麼這麼垃圾16
Re: [新聞] 小摩:若川普勝選 聯準會恐暫停降息10
[情報] 113年11月05日信用交易統計5
Re: [新聞] 小摩:若川普勝選 聯準會恐暫停降息1
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