Re: [標的] Nikola到底有沒有料?
關於氫車
我其實關注這類 各種新能源驅動技術
超過十年了
包含 各種油電 氫燃料 氫內燃
空氣壓縮車
植物提煉
等等各種技術
一開始我就知道這公司亂搞
現在氫能車技術最好的就是
豐田mirai跟現代
還有一個實際使用的案例
就是中國的 低壓固態儲氫 公車
但只能定點使用
因為公車夠大台
車頂上可以放很多鋼瓶
要在我們的小車上用這技術不可行
豐田現代
在最關鍵的鋼瓶使用碳纖維等材料
壓縮到700大氣壓力來儲存
還有質子交換膜
轎車目前就豐田 現代最強
其他都不用看了
氫車的難處
1能量轉換繞一大圈
大概步驟是
天然氣 (使用電力)轉換成氫氣
(再使用電力)把氫氣壓縮
(消耗能源)把運輸氫氣到加氫站
把氫氣傳輸到車上的鋼瓶後
質子交換膜再轉回電力 給車子馬達用
那一開始就直接發電透過電網給純電車就好了
2 車子系統複雜
不如純電車省空間 前後行李箱都大
要放鋼瓶 交換膜 大電池 馬達 控制器 等等
3加速不快
質子交換膜 沒辦法瞬間轉換這麼多的氫氣成電
4 加氫成本不是很便宜
大概跟prius3代差不多
30元台幣大概跑24公里
5加氫站成本高
日本評估一個站成本需要一億多台幣
台灣有2300個加油站
然後我們還需要蓋大量天然氣 需要暫存的槽
6 質子交換膜成本極高 而且有壽命問題
而且需要用到鉑金金屬 platinum
世界上最少最貴的金屬之一
(光這個環節就注定不可行)
7建置整個系統 需要政府幫忙
只靠企業不可能
唯一優點
加氫速度 比純電車快
反正這技術 10年內沒突破以上問題
都沒辦法期待
但這家公司用這麼粗的伎倆
跟騙人假技術
能騙到一堆人
實在也很厲害
※ 引述《yam193431 (d83n3n3)》之銘言:
: 興登堡昨天的放空報告超有趣,完全值得一看。
: 給懶的看的人:
: 1.發表會上的樣品車Nikola one其實是一輛天然氣渦輪動力卡車(瓦斯車),沒有安裝: 任何氫燃料動力,連發動都有問題,唯一和氫有關的是車身上的H2貼紙。
: 2.NKLA宣稱的氫燃料電池技術源自於一起已失敗併購案-該技術方涉及詐欺NASA(用NASA: 經費召妓?!)另外兩個技術方Boach和Volvo也已經解除合作協議-NKLA目前沒有任何燃
: 料電池技術。
: 3.另一場發表會上的車輛運行影片,該輛卡車甚至沒有任何動力,NKLA把他拖到山上滑: 下來,調整鏡頭角度讓車輛看起來是在上坡。
: 4.製氫部門主管是創辦人的兄弟,他真正的身份是小型土木承包商-專長鋪路。
: 5.NKLA宣稱有自有天然氣井-目前成本最低的煉氫方式並宣布已經降低煉氫成本81%-這是
: 詐欺,NKLA沒有任何天燃氣井,也沒有生產氫氣。
: 6.GM沒有真正投資NKLA,NKLA在收購燃料電池技術失敗後,需要一套能夠讓車輛真的動: 起來的解決方案,於是找上GM,用11%的股票+7億鎂現金換GM電動平台使用權,而GM急於
: 跟綠能車的風,於是同意此此交換,實際上GM根本不在乎NKLA車造不造的出來,也沒投: 錢進NKLA,這11%股票甚至沒有鎖定期,GM可以隨時賣。
: 7.所有NKLA的早期投資者包括創辦人本人都在狂賣股,創辦人已經賣了2.2億,並修改公
: 司規章,如果公司開除他,可以直接拿2000萬鎂。
: 剩下的還有創辦人一連串的豐功偉業,興登堡表示從未在一間公司中看到如此猖狂的詐: 欺。
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: Sent from BePTT on my ASUS_X00TDB
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因為美國大部分人默認大家都不是騙子
因為鋰電池成本太高吧 才有燃料電池的替代方案
燃料電池 也要用到大電池 他基本上還是電動車
然後鋼瓶很難量產。交換膜又貴 mirai當初量產造價要
500萬台幣 補助後190萬台幣
就跟壞血一樣啊 當初一堆醫學相關的出來質疑
說這麼少個血量 不可能進行大量檢測
然後被嗆說不懂 人家是天才~~~
應該美國人被默認大部分都傻子吧
mirai各項數據都不如現代NEXO
當初去空也會被嘎到飛天.........
所以這種垃圾公司 只能盡量不要碰 要去空也有風險
未來要是充電樁四處都有,燃料電池用在一般汽車可
能會沒市場,目前看來會用燃料電池可能只剩貨卡車
台灣計程車我記得有補助裝瓦斯..
改裝瓦斯車已死,現在電噴車的氣缸不適合燒瓦斯,
低油價讓吃油和吃燃氣成本差毫無競爭力
瓦斯車 現在真的沒太多競爭力
壓縮空氣車有搞頭嗎
印度有 壓縮空氣車 但功率太小 車子很小台 也沒冷
氣
他是壓縮空氣 用噴射的力量驅動 功率實在太小太小
10年前很熱門的生質能源 現在也沒人提了 成本太高
製氫要有經濟性還是要等四代核電
第一點很關鍵,多步耗能就輸一半了。
股版需要多一點這種U文
感謝分享
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特斯拉那個房子太陽能板+儲電設備+電車比較有意思
應該就只是華爾街拿來割韭菜用的吧
噓你你忘了Honda Clarity
專業
推研究
單純炒股
推個
燃料電池適合發電站 氫運輸太麻煩
之前加氫站就燒過 成本又高
或大型運輸 卡車 船舶 火車
mirai不用是用鉑,應該是用鈀,不過現在鈀超級貴,
以前比鉑便宜很多
專業推
現在油價那麼低 生質能源一點搞頭都沒有好不
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最近也研究到這支 看一下歷史走勢圖 才發現最高峰的時候我錯過了 看到一篇去年發的舊文 裡面提到關於車載娛樂系統 標題是 What’s Behind the Grille of the New Nikola Hydrogen-Electric Truck18
那前幾天特斯拉跌很慘的時候 為什麼股板有很多ID在置底閒聊、相關文章下瘋狂吹捧這家公司呢? 尤其是這家尼古拉發表會的當天跟前一天,板上很多人一直說這家的技術多猛多強 還吹說特斯拉的什麼工程師都被挖角過來擔任主管 代表這家公司氫汽車的前景屌打特斯拉的電動車技術什麼的7
其實FCV也沒那麼悲觀,最主要是要看用途和地區 以日本這個環境來說,因為日本本身基礎建設和暖氣供應機制,氫氣生產量大而便宜 一來日本關掉核電以後每年LNG燒到爆開,而在LNG供應體系中,會產生大量氫氣副產品 所以FCV和氫氣供應鏈在日本民用普及化機率是蠻高的 問題是有多少地區有日本這麼完善的天然氣管道+這麼大量使用LNG呢?7
貼一下上個月的新聞 Nikola:願意與現代汽車在氫技術方面合作 蓋世汽車訊 據外媒報導,美國電動卡車製造商Nikola表示,公司對於與現代汽車在氫技 術方面合作持開放態度。此前有媒體報導,兩公司已有過接觸。30
興登堡昨天的放空報告超有趣,完全值得一看。 給懶的看的人: 1.發表會上的樣品車Nikola one其實是一輛天然氣渦輪動力卡車(瓦斯車),沒有安裝 任何氫燃料動力,連發動都有問題,唯一和氫有關的是車身上的H2貼紙。 2.NKLA宣稱的氫燃料電池技術源自於一起已失敗併購案-該技術方涉及詐欺NASA(用NASA9
la最近 : 大家漸漸知道 : 一開始注意這家以為它是刻意山寨Tesla的假貨,因為選tesla的名Nikola當名字真的 有點故 : 意40
首Po標的:NKLA 分類:請益 正文: Nikola Tesla 這位天才,他名跟姓都被拿來命名電動車廠。Tesla大家都知道,Nikola最近 大家漸漸知道
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Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟其實作為投資者談這些都太早了啦 看到這新聞就想去查標的什麼的 一個產業剛開始研發的時候一定都是燒錢燒錢燒錢 就像電動車最早在19世紀就發明了 結果到了200年後才被TSLA炒起來43
Re: [新聞] Toyota 宣布人事震撼彈!豐田章男卸氫能最大的問題就兩個,生產跟儲存,剩下都非常棒 大概就跟台籃的雲豹或鋼鐵人一樣,問題只在進攻跟防守而已 日本對於氫能有極大的信心源自於國內的基礎建設 他們有非常完善且密集的地下天然氣管道來供暖,同時他們也是LNG超級進口大國 兩者結合來,天然氣供暖後尾氣來提煉氫氣是再適合不過了39
Re: [新聞] 電動車不必充電 BMW研發成功除了豐田 為什麼BMW要跟進發展氫燃料車 氫燃料有個重要用途 可當做儲能能源 太陽能 風力 潮汐能 地熱能等再生能源發電 以往再生能源所剩餘的電 名義做為備載 實際是直接浪費掉37
[問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?對於新能源的汽車 之前有鋰電池的跟氫燃料電池 豐田跟本田都有推出 Mirai跟clarity 在日本本土有137個加氫站10
Re: [新聞] 特斯拉惡夢成真 氫燃料電動車10分鐘補恕刪部分文章 其實我在之前的文章推文有提到,FCV終究的歸途將會是商業用途為主 消費級的產品可能會侷限在特定國家和地區 石化大國、日本、天然氣產地 其它地區對於設置加氫站和氫氣取得成本太高,用途又太窄,儲存難度也高6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行錯了,以目前特斯拉的能力,純電車有絕對的優勢。 : 說不一定還更環保,畢竟電池的爭議性還是很大。 氫燃料電池車其實還是要配一個可充式電池在車上作為中繼的儲存,所以兩種車都要電池 ,只是氫電車的電池可以小一點,要高性能就還是要大電池。以上一代的豐田 Mirai 來 說,零百9秒 153hp 只需要1.6kWh的鎳氫電池。4
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧現況氫的取得本身就有製造的成份在,不像傳統能源大多為開採獲得 : 大規模的轉換效率應該會比分散到每台車去好。 燃料電池之所以貴又環保,是因為它本身就是轉換效率極佳的能源方案 並不需要大規模轉換效率,它的設計就是要讓電能脫離對電網與儲電設備的依賴 : (就像火力發電廠的熱效率屌打一般車)1
Re: [新聞] BMW將燃料電池車納入其電氣化戰略 2025年: : 氫燃料只適合貨車 卡車 定點使用這種 氫燃料卡車歐洲上路!德國企業將啟用Hyundai XCIENT Fuel Cell氫能卡車 :
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Re: [標的] 陽明2609 討論46
Re: [標的] 2603.TW 長榮 多33
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Re: [標的] 陽明2609 討論21
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[請益] 公司如果不回購股票,就無法永續經營嗎?18
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[標的] NVDA(輝達)是否難以複製過去2年漲幅?14
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Re: [請益] 股市同學會的達人現象消失13
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