Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?
重點不是電動車這個硬體
而是車聯網、自動駕駛之類的軟體
沒看到連google,Amazon,apple都跳下來搞
對豐田來說,轉電動車,他的供應鏈至少1/3要完蛋或換人
軟體,更是日本企業的軟肋(遊戲除外)
往電動車發展,整個豐田供應鏈會很慘
2000年時也沒有想到Nokia 會完蛋
日系車廠若不長進,只是在步後塵
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推 特斯拉的軟體+AI比傳統車廠強多了
豐田,下一個柯達 摩托
那跟電動車的關聯是什麼?
晶片 台積全吃
就跟台灣 那隻菌一樣 供你參考
馬達類,我一直想到日本製的壓縮機很稀有這句
還有台灣計程車力挺,安啦
電愛 電動生孩子跟少子化的選擇
特斯拉的優勢還很難說。如果Apple或其他的平台也都
開放跟傳統車廠合作...特斯拉不見得可以撈翻
當然有關呀 自駕車最終形態 肯定只能是電動車
有人能具體說明特斯拉軟體部分一定可以打爆其他科技
日本豐田設計邏輯晶片、發展軟體、運用大數據跟美
國特斯拉比起來等於0,純工業、科技業+工業的差別
公司的點嗎? 就算是累積數據,其他公司也不差阿~
apple跟google其實一直都有在跟傳統車廠合作...
特斯拉 光那個電池技術 就領先好幾年了 軟體十年吧
同意特斯拉的厲害是自駕系統,覺得電動只是順便而已
appleTV 不是TV appleCar?
特斯拉電池也是拿供應商的 自製電池今年才說開始要
做
自駕系統可以贏其他公司10年嗎...贏傳統車廠不是應
該的嗎...
電池如果能作到電池日說的就另當別論,車電管理模組
應該也是贏。不然光電池,人家也能拿中日韓廠生產的
還好啦 日本化工這麼強就和電子業沒落還能賣藥劑
自駕應該要全部都使用過才能作評比...
特斯拉目前也沒到非用不可或能靠這大撈一筆
電池產量遠遠不足特斯拉量產用 這不是想買就有的
上百萬台電動車在路上跑的數據庫累積,這個是其他車
廠或軟體廠無法企及的。大數據很恐怖
telsa的電池芯 不也是跟 panasonic 買的?
Telsa電池也是跟別人拿的好嗎....
電動車就一定要綁自動駕駛嗎?
電池不只是硬體,後端電池管理技術才是關鍵
因為豐田油電技術死握在手上10年後終於開始想要釋
出擴大生態圈,但被特斯拉的電車出世潑了大冷水才
在那邊酸吧。Hybrid系列根本沒在認真經營
特斯拉已經往AI智慧運轉那邊研發了
Hybrid就豐田過渡性產品
過渡10年不會太久嗎? 死握著技術車又賣超貴。被
電車幹掉剛好而已啦
是說沒電車出世也不會知道原來油電車這價賣盤子的
電動車不用綁自駕,但問題是特斯拉有辦法做到綁自
駕的價位跟人家沒綁一樣,我是消費者我當然選CP高
的特斯拉
看看你自己的Toyota 車上裝的那台垃圾 想想toyota對
軟體有在意過嗎?如果真的有為什麼會讓車x仕這種爛
貨在標配
日本的軟體跟決策速度喔..算了吧,而且車廠要是不快
點轉換喔,就會看見當初apple做出iphone之後環境整
個變化的速度快到能讓幾家龍頭直接倒掉...
噓什麼,你可以不買自駕功能阿。要我會加錢升級,多
爽。現在連跟車都用很爽了。
20
在我看來,豐田章男其實很佛心,更應該說他自己是日本車廠龍頭, 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略,是不禁油電車的,換句話說, 未來的日本根本就是豐田的天下,豐田不僅身為油電市場的龍頭, 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。2X
有蟑螂急著跳出來說日本電子爛 不長進 台灣棒 真是笑破人大嘴 ソニー股價拉開來看 2013年低點到現在長了10倍 被動元件代工王 村田 漲了4倍 遊戲王 任天堂漲了4倍26
小弟有幸來回這篇文章 小弟身處的產業其實跟汽油、汽車高度相關的產業,電動車在我們汽車零件製造業討論的 風風火火一陣子了,參考一些前輩的說法,確實說法如豐田的說法,一方面油車是百年產 業,養活了太多人,一時間很難說改就改,一個引擎室裡面的供應商,大概超過20+不誇 張,這些人你讓他去哪裡?沒地方去啊,轉型?傳產其實很僵化的(所以活該被淘汰??3
我記得幾年前聽過一種說法 如果全世界的油車都換成電車,這顆星球上的鋰礦根本不夠用 所以如果電車還是只有鋰電池可以用,不管怎麼補助,電車的數量都會受限鋰的存量 當然,實驗室中有很多新技術可以期待21
新聞裡歐洲禁售燃油車最積極的兩個國家挪威和荷蘭到今年11月為止的新能源車包含純電(BEV)和插電式油電 (PHEV) 的銷售數據: 挪威 荷蘭5
對 科學家告訴你 雖然電動車的電池成本下降了 但是也因此越來越接近極限 也越來越受限於材料本身的價格 跟各國禁油車的時間表來比較 我們至少到2030年 沒有看到電動車電池成本能夠下降到可以接近油車的可能性31
基本上各國領導人跟科學家應該還是比一般人有遠見啦… 基本環保對整個的球跟宇宙跟本沒什麼影響,有影響的是地球上的生物,再狹義一點,是對 人類有好處的才叫環保。 有人說電動車碳排放跟油車一樣,基本上能量守恆,本來就是各種的物質轉換而已,電動車 污染可以集中處理,理論上處理出來的物質對人類傷害會比較小。19
市場決定一切 就算今天製造電動車所產生的碳排放 比製造油車還要高 就算電動車消耗的電力所產生的碳排放也比油車高 就算電動車一點都不環保
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