Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！

lovelydream901/31 23:41今天發布主要是工具測試平台，電池包屆時都可以客

lovelydream901/31 23:41製化

lovelydream901/31 23:42https://i.imgur.com/fp4I9Ju.png

poru 01/31 23:47自駕是要讓參與MIH的廠商自行研發

poru 01/31 23:48他只是提共平台及製造.後續讓廠商自行開發

poru 01/31 23:48如果他自己連自駕都生得出來就是自己搞品牌了

poru 01/31 23:48還來玩聯盟這套

poru 01/31 23:51軟體是其中最關鍵.但傳統車廠也好不哪去

lovelydream901/31 23:53前驅、後趨、四驅，看官網，是也都有對應的車型和

lovelydream901/31 23:53規格就是。

poru 01/31 23:5720年後或許雙B就跟以前nokia.moto一樣下場也說不定

poru 01/31 23:57電動車未來價格必定大幅下滑

jfw616 02/01 00:00vw,porsche有再追

jfw616 02/01 00:01但自駕應該差很多

Orianna 02/01 00:01bmw剛剛在大陸大幅降價 47萬變39.9萬 他們不會消失

Orianna 02/01 00:01但目前被特斯拉等新廠牽著鼻子走的態勢很明顯了

jfw616 02/01 00:01taycan中國那邊車主說問題多

poru 02/01 00:01電動車領域真的完全看不到傳統車商有何優勢

jfw616 02/01 00:02自駕成熟開放沒追上就是要消失了

Orianna 02/01 00:02bmw IX3 SUV

jfw616 02/01 00:02就跟手排被淘汰意思一樣

Orianna 02/01 00:03真的沒優勢啊 除了維修和展店體系和品牌原本價值

jfw616 02/01 00:03現在你看不到多少台車是手排的

jfw616 02/01 00:03哪怕雙b也是

jfw616 02/01 00:03東西沒人要品牌也跟著沒價值了

poru 02/01 00:04電動車玩法跟電子業很搭.不再是單純電機機械

jfw616 02/01 00:04如果電動車只是從加油改充電

Orianna 02/01 00:04恩 我以前以為電子手錶會讓瑞士手錶沒價值 我錯了

jfw616 02/01 00:04那我不會買單

poru 02/01 00:05電機機械確實很難玩得過德國.日本

Orianna 02/01 00:05厲害的瑞士手錶價值變更高雖然產品本身沒特別用處

jfw616 02/01 00:05所以手排會讓車子賣高價？

Orianna 02/01 00:05覺得汽車也會那樣 品牌價值會保留的 只是光輝沒以前

Orianna 02/01 00:05亮了吧

jfw616 02/01 00:06有錢人會買品牌然後自駕？

jfw616 02/01 00:07可能吧...就流落到跟法拉利差不多

jfw616 02/01 00:07但.....雙b可能做不到

poru 02/01 00:08手錶很好收藏.汽車要收藏首先房子要夠大車位要夠多

darktasi 02/01 00:09底盤電池馬達才是重點

poru 02/01 00:10汽車後續花費太高了.手錶沒那種問題

poru 02/01 00:10電池以後去買技術買授權肯定都會有啦

dreaminc 02/01 00:11顯然你錶不多也便宜

poru 02/01 00:12我敢說未來電動車充電樁全世界會統一規格跟usb4一樣

jfw616 02/01 00:15還不一定的...蘋果還不是自己的規格

jfw616 02/01 00:15又不是每個國家都跟歐盟一樣

jfw616 02/01 00:16美國跟中國也都沒強制手機要統一充電

jfw616 02/01 00:16這是一塊大餅...誰要讓出來

jfw616 02/01 00:16台灣也都搞不定了

poru 02/01 00:16一開始當然不可能.但30-50年後我看都早晚的

poru 02/01 00:17只是我們都看不到了

banghsnu 02/01 00:19崩崩

poru 02/01 00:21一堆人看好MIH其實最該漲的是隆隆.反倒漲廣宇.鴻準

yam193431 02/01 00:22慢充現在有國際標規，快充各家不同

poru 02/01 00:22根本是純炒作.一開始提共平台最沒獲益的肯定是鴻準

poru 02/01 00:24車殼一定是最後面才出貨的.要等後續參予自行開發的

poru 02/01 00:25廠商設計出來後才會做

poru 02/01 00:26500家MIH是能出貨幾台500台1000台2000台這量根本

poru 02/01 00:26短期都不可能獲益的

shihchinlun 02/01 00:28全世界連插座跟左駕右駕都沒統一了XD

poru 02/01 00:28假設出貨2000台鴻準車殼有出貨500輛就算多了

shihchinlun 02/01 00:30電子業會受惠汽車電動化吃到電子零組件的單，但輪

shihchinlun 02/01 00:30不到鴻海做平台

poru 02/01 00:31很多參予MIH的是軟體.晶片業根本不是要做整車的

poru 02/01 00:31用不到車殼

abiggun 02/01 00:32反正鴻海不要買就對了

poru 02/01 00:37看到MIH天天發新聞利多鴻海集團上周都爆量劉上引線

shihchinlun 02/01 00:37大概只有台灣保時捷會採用，總銷量1000台其中980台

shihchinlun 02/01 00:37是鴻海集團採購

poru 02/01 00:40鴻海把電動車當手機玩.但車子弄不好是會出人命的

shihchinlun 02/01 00:46鴻海集團自己的手機infocus 大概很多人聽都沒聽過XD

soyghcg 02/01 00:49第一梯隊的比亞迪漢EV 76.9度電兩驅 NEDC可達605KM

tyuthing 02/01 00:50在說短期沒獲利的大概沒甚麼關注鴻海吧，明明就是說

tyuthing 02/01 00:50預計2025~2027爆發

soyghcg 02/01 00:50鴻海給的這數據不算差 風阻+回收優化後可以更好

soyghcg 02/01 00:51華為的後驅電控平台都被採用了

soyghcg 02/01 00:52賽力斯SF5 自由遠征版(智能二四驅切換增程型電動車)

soyghcg 02/01 00:53總續航1000KM+ 可吃油 純電續航150KM 今年上市

soyghcg 02/01 00:53三元鋰電池可通過針刺實驗不起火只排氣

soyghcg 02/01 00:54華為電動車平台被車廠採用 這基本認證這模式是可行

soyghcg 02/01 00:55的

soyghcg 02/01 00:59基本上只要平台上有部分技術被採用就有不少搞頭了

soyghcg 02/01 01:01對岸電動車三勢力 蔚來跟理想都是找人代工的

CCAP 02/01 01:01鴻海 2023會很可怕

shihchinlun 02/01 07:59華為在電機電控，軟體設計，ic design，消費者使用

shihchinlun 02/01 07:59介面，通訊上都涉略很深了，在中國又有特殊的地位

shihchinlun 02/01 08:02對一些中國本土在電動/自駕落後的廠商肯定很有吸引

shihchinlun 02/01 08:02力，而去人家東西都出來了..鴻海的目標客戶又是誰

edshen 02/01 08:03剩下20台政府採購

soyghcg 02/01 08:26華為是提供專利技術 車廠有興趣可以合作拿去用

soyghcg 02/01 08:27像上述那台是前後都有電機 只有後電機才採用華為技

soyghcg 02/01 08:27術

soyghcg 02/01 08:28前電機是車廠自己的技術

soyghcg 02/01 08:29要賺大頭就是參與三電系統或中控OS或自駕套餐

soyghcg 02/01 08:34對代工廠來說別學垃圾菌眼高手低就好 車海練功

soyghcg 02/01 08:35垃圾菌會虧成那樣就是低價車硬要賣中高價

soyghcg 02/01 08:37再來就是卡市場空缺

soyghcg 02/01 08:37五菱MINI EV就是很好例子

soyghcg 02/01 08:42而提供套餐給車廠選的高手 博世就是現在巨頭之一

soyghcg 02/01 08:43單純零件競爭力有限 能提供專門解決方案套餐更賺

JackChung 02/01 09:1550kWh跑360KM很簡單 Leaf大約1kWh可跑4英哩

JackChung 02/01 09:18輕踩輕放再加上技術進步 4.5miles/kWh 不是有機會

JackChung 02/01 09:18不是沒有機會

submarineche02/01 10:40鴻準要是能做車殼,早就先從傳統車廠下手了...