Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策
現在電動車面臨的最大問題在於電池
電池做大將提高成本且不環保
電池做小又會引發里程焦慮
而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案
所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統
其特色為車輛發動後立即從電力系統轉換到輔助的1.5L汽油引擎動力
這樣不但可以降低電池成本(環保)
還能大大提高里程(實用)
最重要的是以既有的成熟技術維持高妥善高二手價
你可能會問這樣和油車有什麼區別?
現在大多數油車都帶有電池
還是被當成油車
同理如果這台電車帶有引擎
也依然能當成電車吧
所以是油車 是電車
端看你以什麼心情去面對他
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.131.75 (臺灣)
※ PTT 網址
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就增程電動車啊
推
這不就現在的車?
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12V 要蔥三小朋友?
推
板上的各位還是好好騎著一代勁戰吧!!
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這種電車沒電了 只要叫計程車來接電就能繼續跑了
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不會有里程焦慮
推
同意
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這不就是日產的e-Power?
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這不是e-power唷
推
這個跟現在的油車有87%像
推
12V在車上聽音樂剛好
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這就是現在的油車啦 原po反串搞笑而已..
噓
電車要吃汽油?現在不就是這樣了?有講跟沒講一樣
噓
怒噓 打一串廢文
推
上面兩樓反串看不懂真可悲...
噓
12V輕油電,馬力很低不能帶整車
推
你行nissan表示:
噓
你在搞笑喔?很難笑。
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阿就epower啊,現在是???
推
就油車阿害我還認真看完
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馬達少說20kw車子才會動 12v要一千多安培欸
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電池越多越環保,不要黑我特
推
電池重
→
理想one表示:......
噓
這不就是板上最唾棄的48V?你還降成12V,根本沒用
推
你的想法大陸那已經殺成紅海
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?上面這個人有說到重點 電力不可能憑空出現 一定是火力發電廠先幫你空汙 汙起來了 先幫你發電出來了 台灣火力發電廠效率大約是43%~46%之間5X
[討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 電池電量會衰退 造成里程減少 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧 久了之後 構造複雜的引擎一定也會有磨耗 反應出來就是加速變慢 不然就是油耗變大4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規11
Re: [新聞] 歐盟欲禁內燃機大卡車,歐洲車企總代基本不認為這個會可行 政治因素不討論,卡車的使用情境,以目前電動車的技術,應用上會有諸多限制,技術跟 基礎建設是遠遠沒跟上的 能夠使用的大概就是快遞公司市區跑為主的這種情境比較適合 所以多元的解決方案才是正確的,但正因為多元,在執行的標準跟強制力上面,又會產生4
Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?其實原文就廢文 要不要問20年前 買3310手機的 會不會後悔 買iphone 123456代的8
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎其它文章恕刪 如果在國家提供電力充足的前提下來說 其實電動車要普及化不是不可能 目前鴻海在推一個電動車聯盟 建構MIH開放平台5
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?對 科學家告訴你 雖然電動車的電池成本下降了 但是也因此越來越接近極限 也越來越受限於材料本身的價格 跟各國禁油車的時間表來比較 我們至少到2030年 沒有看到電動車電池成本能夠下降到可以接近油車的可能性
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