[請益] SCFI、FBX 等航運指數請益
問題
小水手(單自A)
認真請教一下
最近很多這種指數
FBX拉 SCFI拉 甚麼散貨海峽型一大堆
看得暈頭轉向
有專業人士可以協助解惑各定義嗎??
我個人是完全看不懂
只知道指數一直漲而已辣
謝謝!
--
推文只會回答已反應 不用問
不用懂那麼多 就是歐印
知道會漲就夠了
貨櫃要看BDI,老蘇在講有沒有在聽
水手想了解 代表已經到盡頭了 丸子
股版找不到答案的,這邊只會講風涼話
不會自己google嗎....
google很難?
谷歌不就好了,你還可以分享一篇心得
有航的買就對了
韭菜..直接上船就好
理解力差的不要來買航運,容易帶屎人
簡單講,指數漲你就續抱,跌就快賣
知道會漲代表利多出盡已反應 跌代表反轉開崩就好
不用看啦,all in 航運 人生走運
你要海幫你,你就要先懂海啊
散裝那邊比較煩 貨櫃只要記誰主跑什麼線
FBX-foxtrot bravo xray
打完這篇廢文都google完了
你不看各線直接看總指標也可以
明天就去大海游泳 這是玩航運的入門儀式
謝謝! 不懂的可看這邊喔~
甚麼廢文..
FBX= Fu Buki eXplosion
伸手牌耶 GOOGLE很難嗎
不用知道 買就對了
不懂就不要做啊,去做懂的就好了不是?
不懂也賺錢啊 有甚麼關係
All in 鼠錢就好了
股票就是買了放著幹嘛管那些
給圖的版友很棒
指數不用看啦 買低賣高 睏飽數錢
指數越高代表越危險,你看看是不是都在喊已反應
推文只會看到崩了、已反應
買就對了
丸子
FBX: Fxxk Buy-in Index
我覺得這太伸手了
閉著眼睛買下去,然後睡到八月再回來看
當水手還伸手牌指數,來鬧的?
連自己谷歌都不會嗎
自己的功課自己做
跟單仔就不用去了解那些啦,目標價一到就賣,就這
樣
Fu Bon Index
抄功課就靜靜的抄,還要問別人怎麼解題?
====海海人生
一切主力說了算
WAN HAI指數
自D
太誇張
洗文章?
貨櫃三雄就看這兩個指數 散裝就看推文圖
有興趣就去研究阿 直接伸手牌是怎樣
我也懶得查 卡一個
水手還沒看航海王文章,還當甚麼水手
可憐 連google都不會 註定當韭菜
沒耶 反而有賺
※ 編輯: mywade (1.34.138.14 臺灣), 06/25/2021 16:22:38韭菜如我閉著眼睛上船 別想太多
大家不要這麼凶嗎
改天就賠了 ……
不怕呀 我還有五張台積五張鴻海和一些金融股
我水手也是不懂卡一個哈哈
你管那麼多 無腦買啊
※ 編輯: mywade (114.136.42.14 臺灣), 06/25/2021 17:49:58
google 滾
不懂自己google
爆
[情報] FBX 9770 ▼7708/05 FBX指數 10540 8/06 FBX指數 9770 ▼770 -7% 水手們今天還睡得好嗎? --爆
[心得] 陽明獲利預估...先感謝航海王,雖然當初沒看到航海王的文章就已經入手航運 但看完航海王文章後讓我更有信心,更能放心抱住,感謝再感謝!! 好人一生平安!! 但最近陽明已經漲過當初的目標價了,但運價指數也已經不同以往 想試著預估航運的獲利,再搭配航海王的最低本益比6~9倍來增強自己持有的信心87
Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務首先當月營收對應上月運價 所以SCFI 6.7.8月的報價,對應此次長榮Q3 營收 前次長榮海運公司公布的 H1營收 是15.02 這次長榮海運公司公開的營收 110/01/01~110/09/30基本每股盈餘(損失) (元):30.2760
[情報] 08/12 SCFI指數 3562.67 (-177.05)1. 標題: SCFI 2. 來源: 上海航運交易所 3. 網址: 4. 內文: 上期 (08/05) SCFI 指數: 3739.7255
[心得] 最恐怖的不是航運跌停 而是資金轉向其實現在最恐怖的不是航運紛紛跌停 很多人拿 5 月說嘴 5 月是台積電跟著一起跌到吃屎 最近幾天恐怖的是 航運跌停 + 電子漲 (資金流向台積電等電子股)29
Re: [請益] 今日FBX…..完了先說我資深老水手現在也都還滿倉在船上 但還是想提出疑問 因為尤其現在讓我覺得很怪 FBX Wci31
[情報] 1119 SCFI 指數 +1.17 (0.00%)1119 本週SCFI指數 上週 4554.04 本週 4555.22 上昇 1.17(+0.00%)29
[情報] 7/9 BDI指數SCFI漲 BDI漲 洗澡完再po FBX index 反正三雄明天不會跌。 指數名稱 7/8 7/9 波羅的海綜合指數(BDI) 3281 > 3300 ▲ 1915
Re: [情報] 航運最新報價他講的是SCFI指數 不是FBX 文章要看仔細點 --8
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。
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