Re: [新聞]重磅!剛剛達飛率先宣布暂停所有即期運價!
小弟不才 稍微分享一下自己的看法...
凍漲消息乍看之下是利空
但實際上是潛藏利多....
因為現在航運的問題是 價格雖然漲到爆 塞港塞到爆
但是因為沒有遇過這種狀況
沒有人能預期塞到什麼時候 什麼時候會降價
有人說Q3 有人說Q4 沒人說得準 都在亂猜
充滿不穩定性
可是這凍漲消息一出來
等於直接跟你講
直到2022年2月 也就是明年1Q 至少都是天花版價格不會跌啦
然後明年1Q之後 也不一定跌 只是解除凍漲 回到猜猜樂而已
等於至少從現在開始半年後的價格都已經被保障了
原本淡季也變成保證天花板價格賺爆
難怪消息一出所有貨櫃狂噴猛噴...
--
不會成長 怎麼會飆
代表第四季不會是淡季了 可能跟第四季差不多或更好
本俸凍漲 漲研究費啊XD
咕嚕咕嚕 沉下去了
長榮阿全講的沒人聽,法國人講的比較香呢
股票不是看未來?
哪會不成長 就算運費動漲 阿榮還有好幾艘船要下水
鐵定成長到爆
看好航運就加碼吧
這招防止運價直接反轉 當大家都能接受這個價格的時
宏遠只是看比較遠 嗚嗚
候這就變未來的公道價了
不過籌碼那麼亂小心別人倒給你
長線值得投資沒錯 但短線還是小心用區間操作 看看
海哥(望
如果到時大家不接受這價格會如何?
喜歡航運的話建議搶短就好
原本預期第四季需求下降運費下跌
哪裡的預期 不是本來就知道好到明年嗎 現在是籌碼亂
不確定性太高
業界根本沒人預測第四季會降
都嘛都至少看好到2022
法人才是最不確定的那個啦,散戶跑掉了不起賣10多張
事實上預期第四季一樣好EPS40以上都只是股版在傳
隔日沖跑掉就是499張,誰才是最抱不住的很清楚吧
新聞或財經頻道都只估EPS30
財經頻道的預估我只能呵呵
市場上還是滿多看中立的券商覺得4Q運價會跌,像國
泰證、永豐、元富等
有說凍跌?
不管新聞或節目低估的目的為何,第四季一樣好EPS35
以上並不是目前的共識
台積電也說過不漲價 結果咧?
不是啊 現在也才130 覺得大有可為的趕快追啊
由廠商在這種高運價期間出面喊凍漲真的是高招,等
於告訴大家,目前價格不可能下降了,而且目前運價
算很佛心了,其他人不要再靠邀運價太高
台股領先全世界至少1年,這種看幾個月的請買美股
樓上的密碼是︰美股的航運股才剛起漲(笑)
運價繼續高下去,物價會飆
運費凍漲=運費不會跌,你是賠到昏頭了嗎?
這表示達飛認為到明年二月爲止運價不會跌才需要宣
示凍漲
68
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費文中航商講得很清楚: 到年底的運力都已經賣光,漲上去航商也賺不到錢, 現在的高運價已經對客戶造成負擔,客戶也開始出現減產或放棄訂單情況,運價續 漲只是殺雞取卵,而且客戶在這時機點都只簽短約,不敢簽長約,想等運費降下來。 與其這樣,不如凍漲,在現有的價格跟客戶簽長約。17
Re: [心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的你的假設 我覺得有非常非常大 而且會導致嚴重錯誤結論的盲點 ※ 引述《maple971225 (maple)》之銘言: : 看了一些原文海運報告,如果以下問題我的見解有誤,還請指正。 ZIM這部分我先刪除8
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費講結論: 這新聞看不出多空 單從字面上解讀「凍漲、積極簽長約」算微利空 但實際上關鍵還是在需求什麼時候衰退。 ——6
Re: [心得] 為什麼不買台積電要買航運因為台積是Dead money 無法享受到航運那種一天10%睏霸數錢的模式 But現在沒人知道明年報價能不能持平不跌 但FBX已經先提早反應跌破1W,雖然主要是看SCFI 不過既然FBX跌破,代表這週SCFI也是跌
爆
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