Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
看到這個消息真的是送分題了!
我一些業內的朋友都說太好了,航運
又要開船了,其實很簡單的幾個邏輯,
只是航酸不懂而已。
1:高運費現在直接凍漲表示簽長約之後可以
穩定獲利,不簽約雖然運價可能可以往上,
注意喔,是可能,但一旦運價確定漲不上去,
就會暴跌,所以這個消息對雙方都是利多。
2:運費漲不上去還有其他費用可以收,
穩定的費用加上其他的附加費用根本還是
海賺一筆,賺爛了賺爛了。
3:一般人認為的利空只有真正專業人士
會解讀看的出來是利多,就像這則新聞,
一定很多人以為完蛋死了,解決禮拜一
亂賣開低走過收漲停。
4:週五的尾盤直接用股價說明,這就是
超級大利多,我也不貪心,長榮陽明280賣,
萬海380賣,留點魚尾給高手吃。
5:電子前面強一陣子了,二哥感覺氣在弱,
航運隨時接棒,感覺走勢壓不住了,主力想要
拼命壓價格拼命吃貨,這一次不是反彈,
長榮陽明三陽開泰,線型絕對漂亮。
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我們是聖安東尼奧乾淨隊
清新 健康 乾淨~是我們的堅持 Clean Spurs
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信你了 明天再攤10張
買啦哪次不買
賺爛了
銀行快私我,要信貸歐印了
我要繼續加碼!!!
我需要那個酷酷的對帳單
業內又來了XD
咩嘿嘿
這ID
又是你
一片取暖樂觀 明天開始肯定被大倒貨 籌碼擺明還沒翻
轉 一篇新聞各自解讀也能高潮 下周跌破116都不意外
反串給推出
馬的反串啥小
280的長榮不夠想像力啦
很像反串文體
你可以強力買進
看到這篇反串 空軍安心多了
一臉出貨樣
嗯
謝謝你給我信心明天開高空
好像蠻有道理的
長榮280 大家都解套了 好棒~
氣 氛 對 了
不可能,我二弟天下無敵
ID
業內的都知道是利多啊
禮拜一掛漲停買的到嗎
有完沒完啊,又是業內,可以換個說法嗎?
笑了
無聊
噗 業內人士都看空吧 你真的有在業內?
這ID文不用看直接噓就對了
利多是利多 但你這會不會太舒服了
業內...禮拜一真的要先走一趟了...咕嚕咕嚕
乾馬 上個說業內的叫面板xd
業內?? 讓我想起當初被動元件 一堆採購業內人士
然後股價就....
還是你也說個只有業內才知道的詞?笑死
請問你業內朋友是在散裝的沒錯吧??
我也是偏多看待 但你這篇有點虎男
只認同第五點,二哥氣弱,不買航運買誰
又是你
業內範圍超廣的好嗎
明天一崩鳥獸散
看來鄉民把CS大跟透支漲劃上等號了,幫QQ...
二哥現在困守賣城待援,結果來的不是劉封、孟達,
而是透支漲...QQ
哈哈 水手不是說利多嗎 再壯膽阿?
白痴反串大可不必
我覺得大家是等陽明上次處置超過30個交易日才會大拉
不然30個交易日內又再處置 可能20分鐘盤會變60分鐘?
再空一張 讚讚
誰規定只有電子可以解套
現行已知資料挑280賣當魚尾 XD 哇靠也真夠吃乾抹淨
的 真能再蹭出肉 這種高手是啃骨頭王者了...
你怎那麼多朋友==
怎麼大家都有業內XDDD
空就對了
謝謝提示 週一槓桿全開空爆
這ID….高級套房客戶
骯髒馬刺滾
才280太弱了啦,開個300吧
水手剩最後半小時可以爽了
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約? : : 還是寧願繼續短約撐到明年Q1? 難道現在不簽約運費還會噴個50趴? : : 我就賭了不起10趴運費到頂,之後月減5趴,這樣一年後是哪個划算? : : 航商很聰明,想維持高運價高獲利,但也別把貨主當韭菜好嗎 : 當然有一些會簽約5
重點是美國疫情沒有想像樂觀 前日拜登阿公還祭出超過100人要打疫苗或每禮拜驗 聯邦官員強制打疫苗 還有非農就業人口跌破專家眼鏡 代表美國人現在懶散慣了,已經習慣這種每禮拜拿300美元爽爽花的日子28
司 : 馬士基、第五大船公司赫伯羅特以及排在第六位的ONE海洋網聯船務也紛紛表態,承諾 在 : 未來幾個月內不會進一步上調市場即期運費, : 暫時保持當下的運價水平。8
講結論: 這新聞看不出多空 單從字面上解讀「凍漲、積極簽長約」算微利空 但實際上關鍵還是在需求什麼時候衰退。 ——32
2022Q4~2023Q1 表示運價到頂上漲空間不大 但尖頭反轉剛開始都是最劇烈的 : 因此比較像是航商開出賭盤 要貨主對賭下注 : 利多利空不好說 原則上我要是貨主 : 兩權相害取其輕 凍漲我先拿 長約再說~ : 要也是春節淡季再來談 白痴才現在跟你簽8
"航運公司用現在的高價和客戶簽長約是利多" 發現有很多人這樣解讀 問題是怎麼知道客戶願意用現在的高價簽長約? 要簽的話也是之前運價直直漲時 客戶怕將來運價漲更高 才有簽長約的動力來控制成本7
我覺得應該就只是單純的保有其他低利潤產品託運吧... 比如說文中義烏的牆紙製造商... 我們都算得出來運費一直漲上去終究是要排擠其他利潤低的產品櫃位... 這些船公司怎麼可能不清楚他們自己在運的是什麼貨... 運費會這樣飆漲就是有些較優先需求又付得起船票的貨搶櫃造成的...X
看到航酸水手戰成一鍋粥很有趣。 也看到推文一堆說 "這是融斷機制"之類的推文, 那我們就來類比台股吧 !! 當台股重回萬點、萬二,或突破到萬五、萬六的時候.... 也一堆人說 : 萬_放空,驕傲一輩子。 我相信,是真的有人這樣相信跟操作啦。16
當然有一些會簽約 不認為每個貨主都可以不出貨 自己燒錢等疫情過 航商已經出完招 這個就是貨主的囚徒困境 要嘛賭航商看錯 貨主自己利益最大化 要嘛自己賭錯 直接下去33
價 : 是否就會拉到合適的估值了呢? 至少10倍本益比?? : 之後只要繼續增加新船的量,營收就能持續創高,噴噴 : 空方角度: : 運價天花板出現,代表營收已經見高點,水手算的EPS路邊小孩都知道了,
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Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費文中航商講得很清楚: 到年底的運力都已經賣光,漲上去航商也賺不到錢, 現在的高運價已經對客戶造成負擔,客戶也開始出現減產或放棄訂單情況,運價續 漲只是殺雞取卵,而且客戶在這時機點都只簽短約,不敢簽長約,想等運費降下來。 與其這樣,不如凍漲,在現有的價格跟客戶簽長約。11
Re: [情報] 陽明 六月營收275億元大家靜想想科斯托蘭尼的名言: 利空不跌,即視為空頭走勢不再,反轉在即,反之 利多不漲,即視為多頭走勢不再,即將走空 我們先從基本面來看航運三熊的6月營收: 長榮: 377億, MoM: 109.5%5
Re: [情報] 航運三雄 8月營收整理上面套一群冤魂,你覺得有這麼好解開嗎? 看看近期航運利多連發,然後就是不漲… 然後週末鬼故事又放出運費不調漲… 其實個人認為不調漲運價是好事, 但短期內不會馬上看到成果,2
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費這邏輯很簡單 運費再往上漲會發生什麼事? 可能一樣有人買單 但是買不起的單公司就慘了 總不能讓他不做生意吧
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Re: [標的] 00679B 元大美債20年 掃晴娘美債簡單多30
[標的] 00830可以長期持有嗎?19
Re: [標的] NVDA.US & 鴻海2317.TW38
[標的] PLTR.US Palantir 2024Q3財報17
[情報] 5347 世界 113年Q3累計:3.1716
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Re: [新聞] Blackwell伺服器帶動水冷商機,晟銘電、