[標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?
1. 標的：2610.TW 華航 (例 2330.TW 台積電)
2. 分類：多
3. 分析/正文：
本文分成兩部分來分析
第一部分是Q4的獲利
第二部分是明年展望
[1]Q4獲利預估
近期出具報告的3家券商
預估的今年華航Q4的獲利實在太低了
分別預估Q4僅為0.4、0.8、0.8
個人覺得嚴重低估華航今年獲利
有可能現在的股價尚未反應Q4的獲利
所以先計算華航Q4的獲利
首先是獲利計算方式
不可能精準,但動態調整,心裡有個大方向就好
像Q1虧損 Q2損平 Q3今年轉正
在之前幾個月營收出來後大概都可以提前先得知
過去4季分別是
20Q4 Q1 Q2(清零計畫) Q3 Q4
營收 297億 278億 293億 344億 未知
-營業成本 256億 261億 265億 289億 未知
-營業費用 13億 21億 16億 16億 未知
-業外開支 9億 9億 17億(認列虧損) 8億 未知
+所得稅利益 +2億 +1億 0億 -4億 未知
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
淨利 21億 -12億 -5億 29億 未知
EPS 0.41 -0.19 -0.06 +0.51 未知
從以上可知
華航每季佔最大的就是營業成本
營業費用+業外開支大約20~30億(差不多影響EPS 0.4~0.5)
且除了認列虧損10億的那季外，基本上變動不會太大
先前4季營業費用+業外開支平均為25.5億
每季獲利主要是被佔平均260億的營業成本所影響
而營業成本的部分根據法說資料
佔比最大的為燃油
燃油成本 23.1%
地勤/場站費用 12.9%
人事費 16.5%
租金折舊 22.6%
修護成本 19.4%
其他 5.5%
每季確切數字無法從財報上無法得知
但法說資料中有說明人事、場站、折舊等
比較固定不會亂跳,主要會有變動的就是燃油成本的部分
所以已知Q1營業成本是278億
並且已知
Q1~Q2 燃油漲14%
Q2~Q3 燃油漲10%
那就可以推算
Q3燃油成本相比Q1約漲15億
換算營業成本Q3=261+15=276億
所以如此一來大概可以推測華航第三季
營業成本用276億計算
其他用25億計算,約在301億左右
並且保險多抓其他可能少估計的成本10億
(包括今年Q1後新飛機運能提升,應該也會提高成本)
預期Q3總成本大約會在310億左右
就算有差距，大概不至於誤差過大太樂觀
當Q3營收已經343億時，已經確認Q3可賺錢
並推測Q3可能約在EPS = 0.4~0.6之間
https://i.imgur.com/9s32ph7.jpg
接下來展望Q4，同樣的方式估計
預計成本最多會在325億-335億左右
個人覺得偏向325億可能性高一些
多出來的營收就是華航Q4會多賺的
已知Q4市場上貨運價格非常高還在漲
單季營收觀察看看Q4每月如何
根據報導空運的運價仍然還在漲
Q4 EPS若以「正常方式」漲價
應有機會達到1.6元
再視實際營收上調 甚至單季賺2元以上
這樣一來全年就是1.9~2.2以上
若要符合3家券商預估的Q4：0.4、0.8、0.8
那除非華航營業成本
相較Q3突然暴增60~80億才有可能
這是想也知道絕對不可能發生的數字
而且不只這樣
這邊要注意上面說的漲價
是指說以「正常方式」漲價來估計
但目前空運市場似乎極度不正常
源自東南亞的高出貨需求
導致台灣的貨機跑去東南亞包機
海運塞到陸運，美服飾品牌轉空運，趕年底旺季
https://reurl.cc/kLQEZG
「聚陽指出，主要是受到海、陸運受阻的因素衝擊，且客戶轉空運出貨，也影響該公司原本預計10月出貨的產品，因而延後到11月份才出貨。
預估10月業績會是近期谷底，11月空運的比例大增，將帶動營收顯著回升。該公司表示，由於不確定是否耶誕節過後運輸問題就可以解決，因此估計此波空運出貨模式至少會延續到年底」
應證了捷迅的法說說法：
Q4除了塞港海轉空因素外
廠商還有年底前貨要出去,不然要付違約金的問題
華航包機最近從80萬美到上週已經200萬美金
並且依照法說中說法
本週包機的價格更大漲到250萬-280萬一台
從這周的漲幅就知道現在空運有多誇張
然後這週大漲後的報價還沒算進10月營收
恩..
所以Q4個人認為
除了單季EPS是華航的歷史新高外
全年EPS亦有機會創或接近歷史高點
這樣的獲利和現在的股價
我感覺是介於「已反應,但還沒完全反應之間」
華航上市將近30年(不含今年)
Eps賺超過2元的年份只有1次
2010年時賺2.31元，股價最高26.15元
目前股價21元(今天收盤變22了)
單以今年獲利有機會2元甚至創高
對比台股的資金跟位階的差異
在相近歷史高點的高獲利預期下
或許就還有段將近20%的空間能上漲
[2]第二部分展望明年
先用簡單的篇幅延續貨運的部分
根據預測明年旅遊就算復甦，
也會是區域間的旅遊先開始復甦
換句話說，不會太影響往歐美的腹艙量供給
因此不論2022下半年有無塞港、旅遊復甦
上半年空運2022都不可能回到疫情之前的價格
上半年好光景一定仍然持續，淡季不淡YoY大於今年是一定的
下半年運價也將高於疫情前
全年能貢獻多少獲利 就且戰且走
但確定的是：不可能賠錢。
接著開始聚焦展望在客運的部分
最近新聞除了國外有報復性「國際旅遊」狀況
對於航空業來說最重要的就是這三則
入境零居檢何時可實施 陳時中曝可能時間點
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211027003704-260405?chdtv
農曆年後0居檢機會越來越大
日本疫情降溫台日泡泡可行？陳時中：雙邊積極商議
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202111050184.aspx
日本商討旅遊泡泡
https://tw.appledaily.com/life/20211109/ZO2ZDBJCBFACNI2O32VW4KB64I/
目前日本還不承認我國的小黃卡主要的原因，是因為對方希望台灣也放寬日本的入境居家檢疫14天的規定，大家對於國家對國家希望對等。
日本對商務人士目前已經可放寬至3天
但由於台灣對日本入境者仍有14天限制
日本希望能夠雙邊對等
而疫情變化其實非常非常快
台灣從3級到恢復正常也沒幾個月
每3個月大家回想一下就知道能有超大變化
而現在起到明年4月
還有將近5個月的時間
屆時邊境政策非常可能與現在完全不同
也有可能台日之間隔離0的旅遊泡泡順利成真
根據指揮中心的說法
「兩劑疫苗達成6成覆蓋率才會有機會鬆綁邊境
目前第一劑疫苗涵蓋率逾七成四，第二劑逾三成七。」
根據PTT它版紀錄
第一季疫苗從3成7到6成所花的時間
□ [討論] 8/10疫苗覆蓋率37.11%
□ [討論] 10/15疫苗覆蓋率60.4%
總共花了2個月
(當時還有疫苗缺貨,輪次等待的狀況)
因此若以現在11/9
第二劑3成7的覆蓋率來看
預期同樣以2個月施打完成來評估
那明年1/9或許台灣就能達成二劑覆蓋率60%
這部份與指揮中心農曆年後有機會鬆綁的進度推測是一樣的
而在這之前,是不是可能與帛琉一樣
在日本疫情平穩之下台日先開放台日旅遊泡泡?這就先持續看看了
如果進度這麼快,會當成出乎意料的超大驚喜
但如果預設悲慘一點
假如2022慘到一整年都還是沒有實際邊境開放
並也一直遲至4月 Q2才開放日本旅遊泡泡的話
也就是台灣人整年出國都只能去日本
那根據2018年時的統計
https://reurl.cc/35mvVX
https://i.imgur.com/Qmqkc7f.jpg
照這個調查結果來看
2020年初~2022年初
潛在的出國需求每人以0.71次*2年=1.42次被擱置
以2300萬人計算
2300萬人*1.42次=3266萬次
其中有依照國人旅遊習慣有34.4%是前往日本
3266萬次*0.344/12=93萬次/月
相較疫情前則為4X多萬
在未來邊境解除後
班次回歸疫情前不變的情況下
需求增加2倍，極有可能推升票價
而具體推升的幅度推估
可從2019年,疫情前的客運營收來估計
https://i.imgur.com/KVjdcHU.jpg
2019年客運營收共961億
且根據法說客運營收有29%來自東北亞(日本,韓國,蒙古)
https://i.imgur.com/D8IH5l0.jpg
再根據疫情前票價
參考：#問 日本來回機票價格
https://www.dcard.tw/f/travel/p/227123303
A:我去年去 華航經濟艙 也是10000出頭
B:長榮 大約半年前就買 經濟艙9300左右
C:我六月底買長榮早去晚回8000
參考：買機票不想成冤大頭？ 參考 Skyscanner機票Good價指數吧！
https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2843022
https://i.imgur.com/pOuYZtf.jpg
可推知雙航日本來回票價
在疫情前約是在$8,000~$10,000之間
將2019年客運營收/12=80億
80億*29%*82.1%
(依照國人34.4%去日本,7.5%去韓國。假定東北亞韓佔17.8%,日82.1%)=19億
19億依疫情前$8,000~$10,000的票價
約19萬~23萬人次
而若疫情後的票價，
以這個月長榮航的線上旅展「促銷價」來看
疫情前$10,000元的機票
現在長榮航賣「促銷價」
https://i.imgur.com/imQ3I2M.jpg
促銷價比疫情前正常價貴了2倍多
以一個以往每年都去日本的潛在出國需求者
關了2年沒出國，票價*2一次花出去，還花得下去吧?
可能疫情前就有人看過2萬多票價 甚至買過這種票價
但那一定是少數人，大部分都在距離出發比較接近或大旺季才會這麼高
但現在這個往返日本的高票價
是提前6個月訂 不管淡旺季就是這價錢
少數人*高票價 vs 全部人*高票價 反應的營收完全不同
更別提鄰近時間才訂的少數人
或等到實際開放後有瘋搶機票行為時
說不定又是用更恐怖價位了
整體的供需不平衡
可能會造成，當班機班次數一樣時
會有多出一倍的需求想買還搶不到票
遞延到後年去，後年又會有習慣高票價的人跟著搶..
然後票價就...回不去了..
這樣一來光是日本的解封票價
每月營收就可能增加23萬*21000-21萬*8000=30億
注意，這30億相比疫情前是純粹多的利潤
而且是「每月」增加的
每月多30億
剛好差不多等於華航Q3的淨利
Q3 EPS 0.5 每月=0.5 一季=1.5
以一月賺30億來看的話
疫情前華航是一個不賺不賠的公司
2018 EPS +0.33
2019 EPS -0.22
換算下來就是整年就是1X億正負而已
未來假如恢復到疫情前的成本結構
就算用這10年來最慘的一年成本結構來看
也就是金融海嘯後，10年來賠最慘的2011年
2011年EPS是-0.42 也就只虧30億這數字
(股本跟當年不一樣了 但當作虧30億)
當年虧損原因是油價太高
可以去查查看當時油價
在那樣的油價下華航整年僅虧損30億
所以就算明年2022油價漲翻天
以供需不平衡的結構下
只要2倍票價獲利成功實現
在相同的成本結構下還是可以輕易大賺
(明年的成本 考量油價後也頂多是回歸或略高於疫情前的成本)
想想上述的2011油價大漲，成本最慘時都只有小虧而已了
明年的票價卻是遠遠超出疫情前的票價
未來就算每月沒有多賺30億，也說不定只要1個月多的利潤
就有機會可以把最慘的2011年整年虧損打掉
所以在賣方市場 不太需要擔心明年起的成本問題
且此外明年油價真的會漲嗎?
就目前為止也有不少機構認為
年底冬天過去之後將面臨油價反轉
2015年是雙航近年最賺的一年，各賺1元以上
就是因為當年油價高檔快速翻轉時所額外受益導致
所以
如果明年油價高檔，賣方市場下可成功轉嫁費用
如果明年油價翻轉，省下的成本將助攻華航
兩種狀況都不用擔心
可能也會有人擔心會不會遇到殺價競爭
例如有廉航、或長榮航、日航..等
但這個從今年的貨櫃航運的市場發展
應該很好想像未來狀況會怎樣
在供需不平衡之下
不會有殺價競爭，只會變賣方市場
比起航空公司主動殺價
更有可能的是虎航這種廉航也賺翻
票價用疫情前的傳統航空價格也爽賣
而解封之後運能提升的速度
可以參考國外航空提升客運運能的速度
例如法國航空
11/8美國正式解封
法國航空預測將在3個月內
將飛往美國的班機 提升到疫情前的90%
所以假如像上面說的最差最差情況
解封作業拖了很久 日本氣泡也談到明年4月才上路
花了3個月提升運能 到7月起才真正利多兌現
也就是明年Q3才開始完整受惠的話，照上述的分析
一樣可能光下半年就貢獻3元以上獲利 (歷史新高again)
更別提2023全年EPS
用遠低於個人預估的最最最差狀況評估
就算當作實際上解封後 1年"只"能賺3元(等於一季只賺0.75)
這也代表2021~2023年 分別"只"賺1.X、2.X、3.X
這樣的獲利擺開3年來看
同樣都會是華航歷史上的超級獲利周期
此外考量上面說的
都只是考慮日本解封的旅遊需求
單單是針對國人觀光需求最大的日本的利潤
這部份的營收在過往只佔華航客運營收29%
實際上其他70%如果都解封後
到底有什麼化學效應難以評估還要邊看邊觀察
或許不能每條航線包含飛歐美都翻倍
但如果光是每條航線在需求旺盛下都是旺季價
在相同固定成本下 原本疫情前每年接近損平的華航
疫情後變成飛歐美票價6萬變7萬，每人次增加1萬..獲利應該又會更突出
當然實際到底最後獲利多少
還是要看解封後旅遊狀況才能知道
因此持續追蹤票價跟獲利
最重要的是解封後的Passenger Yield (TWD/RPK)
如同貨運一樣，今年Q4會賺爆是因為
新聞只告訴你運價跟去年5月一樣創新高了
Cargo Yield (TWD/FRTK)
去年5月是17.76 今年9月是17.61
但新聞沒告訴你...現在運量遠遠超過去年5月阿！
相同的空運歷史高運價+遠超出去年5月的高運量=大賺
同樣的過往Passenger Yield (TWD/RPK)
疫情前是在2.2左右
目前運量因為極低 華航在5 長榮航在4.5
未來客運逐步恢復 運量跟載客率提升時 這數字一定會下降
但只要這個數字還能夠維持在相對疫情前高
就代表航空客運正處於賣方市場
每單位旅客營收上升 成本固定(飛一趟就是飛一趟) 毛利上升
個人覺得單單以華航來說
今年實際入手的業績就可能EPS上2元
加上明年很有成長空間可以想像
以目前上述預估
就算明年邊境全年不解封、下半年才有日本泡泡,貨運一毛都沒賺
幾乎所有預期的好事全部沒發生，這樣2022的EPS都可能有3元
再加上明年全球旅遊復甦
2022年明年的此時此刻2022/11/9
女生IG上的打卡
最浪漫的不是男友送她iPhone 14
而是男友幫她出機票帶她到日本玩
光是這樣的現象與獲利預估
今年股價就上看3字頭應該是很有機會的
法人如果要推解封題材甚至可能在今明年間翻倍
然後上面說的
都不包含華航旗下的華信跟虎航
今年這兩家，特別是虎航可以說是放推
但以今年華航才又再增資 持有74%的虎航來說
身為廉航的虎航，未來飛日本價格
有可能是用疫情前的雙航價格在賣機票
未看先猜未來幾年都賺翻 每年也有機會再幫華航+個0.X元
整體下來
認為目前華航2字初頭大概都還便宜
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
已重壓雙航
華航部位大於長榮航
短期不停損
近期漲得很快接近前波高檔
如果有回檔應該只是消化解套賣壓跟換手
月線正在快速翻揚中
有技術性拉回碰月線再加買 有跌隨便買
台股每年都會有翻倍的焦點飆股
想押寶航空股成為明年的明星
因為全球解封下
不論題材或業績航空股都得天獨厚
人人都在出國時 非常容易成為眾人眼中焦點
目前個人以華航為主
是因為雖然客運數量長榮航>華航
但保守認為華航Q4優於市場預期
且獲利先嚇死人是肯定的
既然今年華航EPS就有接近或創高機會
明年EPS又有顯著的成長空間
預期光今年的業績
股價就滿有機會突破10年高點上看3字頭
這應該是滿有機會先吃到的肉 停不停利看個人
相比之下目前選擇犧牲掉一點長榮航
是因長榮航以客運為重
明年解封或許還參雜時間因子的變數
因此部位暫時放比較少 但也不能錯過
持續抱著明年有賺隨便賣
若是未來
報復性旅遊載客率不如預期
或是單位旅客獲利不如預期才趕快跑
最後附個影片
中華航空「華航不一樣了!」
https://youtu.be/ykDlJIplivw
--
太長
複製航運
所以你買幾張@@?
但中菲行也沒漲啊XDDDD
超長
華航請10塊以下買比較安全（誤
我看過害死800條人命的華航
新的空運王出現了
可是新聞估今年賺一元而已耶
…所以你的單呢
我好興奮啊！！！！！
航空王是你?
之前每次要賺錢就遇到罷工
我相信台灣人怕死
華航賺的錢根本就不是空服員的功勞好嗎...
推 但最近漲太快
超級大推推推推，航空王～
一年賺3元 傳產本益比3 合理股價9元 大家快空!!
都是貨運人才
沒有萬張以上別稱王
有單你就是新的航空王！會變成起漲點 所以單呢？
換航空 飛更快
一個月至少3塊的長榮 vs 一年3塊的華航
期待優質推文召喚航空王
太長
飛機十倍 船3倍?
短期看50 長期看100
上次看到那麼長的文…想起了辣個男人QQ
不引戰 但我覺得要考慮 突破感染 所以很難只隔幾天
吧
阿不是啊 這種文出來 至少也要上百張進場的單啊
有點長…….
該出貨了
阿不然是怒買一股膩？
空姐：姐不喜歡囉嗦的男人
你看過一年賺40塊的航運嗎
有沒有千張的天空王
怎麼能寫這麼長
傳產過時了
這麼長的文 這麼不看好的推文 讓我想起辣個男人了..
.
航空王帳單貼一下
我以為是航海王發文勒
他上半年也po過航空文....但是1688張航空王不是他
不用po啦，大家都知道，不然怎麼會漲，集體共識
寫半天沒單
笑死 你沒有夢想 看看宏達電
好長！！
航空王 可惜沒單
華航全廉號準備起飛
文章很長 啊要像航海王一樣貼個單說服大家
載客利空吧，自從不載人後就越賺越多惹
兩個禮拜前發文比較會信
全面樂觀
這種專業文不是應該至少附一萬張之類的單嗎
有考慮過全球的航空都解封 只剩我們還在隔離 華航會
不會送貨減少
所以你的單呢.................
推推
空姐滯銷品
空姐：有一萬張囉嗦男人也可以
大家都樂觀的時候……
63樓你走錯棚哦
這分析要給推
航空王是尼？！
你這篇只差一個對帳單，附一下吧
航空王好文！
這是打報告喔
推
兄弟 單
會看到100元的華航嗎
先推用心長文，也推價格被低估，但現在只要不要當最
後一個就好了，瘋狂加碼！
959張還有人更多嗎
70樓厲害惹
航空王出現了
航空王?
如果是航海王來發 華航明天應該漲停了!
先不論正確性 你這篇分析的有條有理 讚
飛機王是你?!
無聊 那我去買貨櫃不就好了 更便宜
再推一次樓主好心po文拋磚引玉，別理那些嘰嘰歪歪
的，做功課很花時間心力的，好心分享超大推～
外資手上太多張了 等倒貨的時候你就逃不掉了
本益比6*3=18
你可以去應徵華航會計了 猛
959第一次，還有沒有更多的啊？
人家花了這麼多時間寫這麼長沒必要酸吧
3塊很多嗎 你剛進股市嗎
一年賺3元！，本益比跟航運一樣給3！就9而已
推！
你以為航空明年大爆發eps30嗎？
這ID從5月就開始發航空文 看來是專做航空的大大
用心還是給推
明年空姐回來會賺比較少吧
貨櫃告訴大家了 傳產本益比就只能給3而已~~~
這文章長度，想必你是航空王
99中菲行
推文的圖成本也太高...我均價才19多
這字數就值得一個推 感謝分享
人家認真分析結果招來一堆酸
有當年航海王的味道
超認真分析 有印象
史壯拜 換艘飛機開更遠 長榮航目標價之我見
航海王2.0? 看內文還以為是航海王ㄝ@@
已上機，跟著華航王走就對啦
航空王
屌 長度很夠
只能推了
看你打這麼長的份上，明天進場
航空王
我覺得會被ptt法人買上去...
老太婆的裹腳布又臭又長
好像很厲害 先推
先看200（？
太長.....
感謝分享，明天幫抬轎
才22元可以買一張 位階跟去年長榮差不多價錢
推認真
那就只值9塊啊
總之明天歐印
跌也不會痛 但真的噴上去真的就很可觀了
有點高了 別忘了疫情前一直10初頭
去年這個時候也是好像航海王發文，可惜沒單
之前沒疫情都1x-2x 有可能因為解封就飆高？
有分析有推，對錯就看之後股價了！
笑死 疫情前台積電幾元
99捷迅
你寫這篇花多久
推文不看好+頻喊出貨，反鄉民者知道該怎麼做了吧
這文筆 文末來個兩百張 明天就瘋狂了
這ID一直都是航空王啊
航海王20喊的時候 長榮也從9元漲了一倍了
…有夠長。推
寫的很用心 但航司裡面很迷 要小心…
等10月營收出來就知道 Q4一定噴出去!
貨機操太兇壞一堆在地停 不過最近包機（這個最賺）
真的滿多的 要看之後能不能（或會不會）維持運能
而客運解封算是滿大的利空 …
現在佈局真的剛好而已！!
之前不是有人手上700多張華航 低價位
要跌沒多少空間 但漲上去很驚人
小弟也上機了，從17看到20才補票 https://i.imgur.c
om/nXcLT81.jpg
推一個 航空王
外資連買超11天華航 掃了快30萬張.. 比買長榮航還兇
就知道不是沒道理啦.....
華航漲幅卻還不及長榮航!
為什麼這篇不是航海王的文嗚嗚嗚～
厲害
可惜你沒上億的對帳單，不然就能當航空王了
等人抬轎等很久了
推一個給讚 想當年航海王一開始也是被鍵盤酸民酸爆
，真是一堆抓周抓到鍵盤的
太多假設性的推估
我這結論也是推估來的 太長看不完
不如重壓紅茶還比較賺
恩 認真分析耳邊聽 滿嘴吹噓眾人信
如果他只po這次就算了 你查查他po幾次了
這次疫情改變很多觀念 以前大家生活都被殭屍流程操
縱了
飛機就是拿來載貨的 載高貴的貨 載那麼多毛多又愛該
的兩腳羊 難怪航空公司不賺錢
好長，推一下
現在客機載貨是會賺的 如果客機載貨能賺 你載人就
不在是低價了 以前是客機載貨載人都賠錢
你又不能不飛 只能採取載人賠比較少方式去飛
也沒看過一年賺50元的長榮才100多元
單呢
長榮早就200以上了
沒請你去寫投信報告太可惜了
航空王現身
文章長度有可能變成華航的高度XD
認真分析文就值得給推
航空王？
怎麼大家都是百張大戶？
看內文還以為航海王又發文了@@ 航空跟不下去 謝謝
航空王一出，股價立刻大壓回。然後再買就好了
寫很多不忍噓……但你的多單哩？
航空王4 ni
空姐是賠錢貨,等開始載人獲利就下去了吧
這篇有航海王的味道
怎麼分析文那麼像航海王robertshih style...
隨便一個機師中鏢又要下去了
上面還一堆單呢 原PO成本就大約17-18左右 之前的文
章也不看 他早說N百次了
人家航海王分析付上幾億的單 你的呢
航空王先推，搞不好過一陣子真的變神串
每次航海王發文後都會馬上股價壓回～過一陣子才會
開拉～依照這個邏輯的話～等壓回時再買就好了！
坐等航空王
現在要1000千張以上才叫大戶啦 懂嗎?
現在要1000張以上才叫大戶啦 懂嗎?
我看你是完全沒有看過1000張2330的大戶是吧?
我看你是完全不懂喔!!! 哈哈哈哈哈 XDDDDDDDDDDDDDD
2610超過22.5我會追
推～這位版友之前聊過非常認真
笑死 難道您航運運價也大漲嗎XD
漲一段了就是
先推
992610 留名XD
東京的經濟艙機票一張破10萬時！就有想像空間了！
會漲，但還是不看好超過30除非有其他大利多
先推個
說那麼多 單呢？
空姐最貴
融資跟著上去 現在噴太快 Q4獲利要跟得上才有後面
分析整理辛苦你了，謝謝
感謝整理分析，半年後再回頭來看這篇XD
我信你散戶媒體跟三張
明天跟三張玩玩XD
開始載客人就是賠錢開始
可以這麼長的文章，跌一點我就跟
明天平盤開的話再加碼好了XD
哇噻，妳的報告超長的
航空王
雖然很詳細但你po的那兩萬機票的日期，本來疫情前就
無法用一萬買到了...
解套就賣好後悔QQ
不管股價怎麼走，願意在股版分享自己的分析就很值得
尊重
992610！！！
所以 你買幾張
看你寫這麼多，最近買幾張支持一下
要倒貨囉你各位
該稱呼你一聲 機王 嗎
認真分析給推，噓的人之少去A下他之前發文阿...
有空姐會抗議
https://i.imgur.com/ubL6WHo.jpg 10口長榮航陪你
歡迎幫抬
這篇文等幾個月後看搞不好是先知
華航載客都在虧錢XD
航空王 4 ni ?
怎麼有一種熟悉的感覺
推爆~~~上看50不唬爛
不是啊 人家航海王發文的時候股價才多少 現在航空
肉剩多少各位跟單前三思啊
有分析值得尊重
露露長，請濃縮你的結論，請開始
只看過會套在2x元的航粉
讚喔，我看這篇當做功課
打這麼多很想推你，但是都已經漲到現在了，居心何
在？
就問：海運高點本益比多少？航空本益比現在已經多
少了？
崩崩
沒單
讓我尊稱你為華航王 有夠 受小魯一敗
推 感謝分享
就算照航海王的算法，本益比6-9倍也已經達標了啊
拿年均價比櫻花祭還有暑假 ,怎麼不拿三月五月六月比
年旅遊人數是跟票價便宜的廉航相輔相成, 票價2萬以
上你覺得旅遊人數要掉多少?
分析推
油價這東西有燃油附加費....
超長
準備起飛 請繫安全帶
艙門要關了 請旅客繫好安全帶
我這個人很簡單，有單給推，沒單不推
航空業都有固定買燃油期貨，所以燃油成本其實差異
不大
華航
不管如何 寫這麼多 可以當華航王了
你有看過一年賺50的陽明嗎? 請問他現在多少XD
收到密碼了
說實在日本來回我一家四口以前約4萬元搞定，如果光
機票要花到8萬-10萬了，小弟我是選擇放棄出國
空姐回來，載貨變載人就回到以前的華航了= =
機本上2？3年 機票不可能便宜了 航空業要血自救。
短期沒本事削價勁爭，廉航應該不會再促銷了
好我讓你當華航王
分析這麼多 台股就已經不是價值投資的場所了說
你應該要祈禱大戶想炒這隻還比較實際
分析詳細給推
認真推
好 6倍本益比 目標價18-24元 咦？
寫論文喔
如果最後有照你說的 你就是航空王
有夠長，長就推
這是碩論嗎
華航一年要回饋國庫多少錢，虎航華信還要燒多少？跟
年底的西瓜金一樣啦
要酸人的真心建議你們自己寫一篇看空文出來給人看
認真推
華航王我只信半年前的Jotaro
已上機
2000張的男人
墜機啦
變太空梭了
這種文出來，連對帳單都沒有大家都信了
朝聖航空王
因為沒人會寫那麼細啊...poly能寫一篇?
給推
先跪著看完航空王文章，再祝EM生日快樂.
奇神說了。所以，EM生日快樂！
大航空王就是尊重，EM生日快樂
先跪著看完航空王文章，再祝EM生日快樂.
大航空王就是尊重，EM生日快樂
每天跪到西巒，祝EM生日快樂
朝聖了，em生日快樂
EM生日快樂，每日任務達成
EM生日快樂…
起飛啦推分析
給航空王鼓勵！Em生日快樂
EM我女神 EM生日快樂！
太長 但是給推 XD
上面推文是什麼宗教團體嗎?
航空年年高，不懂也要跟風推個EM生日快樂!!!
航空王加油，EM 生日大快樂
推航空王 一起抱到3字頭！
em生日快樂，出來選里長
先跪著看完航空王文章，再祝EM生日快樂.
EM生日快樂 我也要飛高高~~~
奇神叫我來留der，EM生日快樂
專業航空王！分析得真精彩 今天真的爆發
謝謝 我靠華航填補我的損失部位ㄌ
辛苦了
所以你有看到賺30塊的貨櫃嗎
昨天開盤重新買機票，有買有推！
有賺有推
有賺有推 謝謝
笑死 看一開始的推文各個都股神XD
有賺有推
文筆都像航海王，是不是航海王換帳號
拉回都買點
航空王
認真分析就是值得推薦!!希望能複製一半的航運模式
回頭看，才發現原來疫情時看到的花花分析也是大大
寫的，萬分感謝一直以來的認真分析
神串留名
AAL UAL LUV都是塑膠做的？
大大一生平安
沒跟到，但可以在航空王文章底下留言也是榮幸XD
要是有對帳單就滿分了，我跟
完惹 po財報就輸惹
發文時間真巧妙...看來航空王就是你了!!!
![Re: [標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?](https://i.imgur.com/YwTvE9Ub.jpg "Re: [標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?")
![Re: [標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?](https://i.imgur.com/DtNFSZWb.jpg "Re: [標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?")
爆
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41
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[標的] 2610.TW 華航 旺季提前多看看1. 標的：2610.TW 華航 2. 分類：多 3. 分析/正文： 評估海運/空運 運輸題材還沒結束 空運價 雖然6月 7月下修但還是很好![[標的] 2610.TW 華航 旺季提前多看看](https://s29755.pcdn.co/wp-content/uploads/2021/07/DFW_021321-464.jpg "[標的] 2610.TW 華航 旺季提前多看看")
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[請益] 航運應該出清還是續抱?16
[標的] 3060銘異 將迎來海運式暴漲![[標的] 3060銘異 將迎來海運式暴漲](https://i.imgur.com/NhB7FGob.jpeg "[標的] 3060銘異 將迎來海運式暴漲")
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Re: [標的] 2008高興昌 多-買不起房就買地吧27
[情報] 9945潤泰新 4月營收7
[情報] 2849安泰銀 2024Q1 EPS 0.16/股利0.388
Re: [標的] 美股Lazr 長多![Re: [標的] 美股Lazr 長多](https://i.imgur.com/csCP1KHb.jpeg "Re: [標的] 美股Lazr 長多")
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Re: [標的] 2008高興昌 多-買不起房就買地吧4
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[情報] 2515 中工 4月營收4
[情報] 6914 阜爾運通上市掛牌首五個營業日穩1
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[情報] 113年05月09日信用交易統計2
[情報] 6712長聖 113Q1 EPS:0.3![[情報] 6712長聖 113Q1 EPS:0.3](https://www.cna.com.tw/img/pic_fb.jpg "[情報] 6712長聖 113Q1 EPS:0.3")
[請益] 請教降息後 銀行股的趨勢3
[情報] 0509 上市櫃外資投信買超金額排行
[情報] 0509 上市櫃股票週轉率排行