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Re: [新聞] 隨著Wolfspeed與Soitec相繼宣布8吋SiC晶

看板Stock標題Re: [新聞] 隨著Wolfspeed與Soitec相繼宣布8吋SiC晶作者
djviva
(安身守份待時以動)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:4

※ 引述《ynlin1996 (.)》之銘言:
: 隨著Wolfspeed與Soitec相繼宣布8吋SiC晶圓量產,預估將帶動擴產趨勢
: https://bit.ly/3NbIUv7
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: 這也是已經擁有8吋碳化矽基板技術的Wolfspeed、II-VI(高意)、SiCrystal(已經被: ROHM收購)、意法半導體、Soitec等公司中,只有Wolfspeed和Soitec已經宣布可利用8吋: 晶圓量產。至於特斯拉Model 3的碳化矽模組供應商意法半導體,也還在擴建自己的8吋碳: 化矽晶圓廠中。
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: 其實,要將碳化矽往更大晶圓面積發展的挑戰並非那麼簡單,這也是為什麼碳化矽從4吋: 走向6吋晶圓的過程中,4吋晶圓到2020年產能仍超越6吋的原因。不過,往8吋晶圓發展是: 趨勢,也是碳化矽廠商想要鞏固其獲利與競爭力的關鍵。因為碳化矽的初始晶圓成本占: 1200V SiC mosfet外延晶圓成本的60%以上。8吋碳化矽晶圓是擴大產量的關鍵一步,未來: 廠商也勢必將前仆後繼往8吋晶圓擴廠。
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: 推 smoker1225 : 所以漢磊跟這幾家的技術都不一樣嗎?都沒提到漢磊。 05/13 12:14
磊哥集團4吋SiC記得是2020量產了
6吋SiC去年試產送樣, 順利的話2022年底可以量產
但依照以往經驗, 2023下半年比較有可能

目前磊哥自己也有廠可以做一些SiC功率元件
但主要配合夥伴還是強茂

電動車的SiC元件是兵家必爭之地
除了技術之外, 量產規模和成本考量下
未來五年內應該沒有台廠可以置喙的縫縫

未來五年內台廠的SiC產業
應該還是主打電動車DC快充訂單
因為DC快充的充電樁造價昂貴, 比較不太在乎低成本
需求量也比EV用的SiC功率元件少
只要能達到規格要求, 就有機會打入DC快充充電樁

這產業台灣目前最缺的就是SiC磊晶, 很傷
就看未來環球晶和嘉晶能不能追上國外大廠的技術&量產水準了
追的上的話就有競爭力
因為cost down是台灣人的驕傲..........

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※ PTT 留言評論
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rtfgyrtfgy 05/13 12:51幹你德國人 99環球晶...

cuteSquirrel05/13 12:51XD 最後一行是精華

capssan 05/13 12:54主要市場也還沒大到能給二線三線進去撈…先看前五大

capssan 05/13 12:54互咬吧

JuiFu617 05/13 13:11覺得很難,中國在sic技術還比台灣好,中國costdown屌

JuiFu617 05/13 13:11打台灣

overno 05/13 13:18我台GG天下無敵,對岸才被吊打

cute15825 05/13 14:05直接買wolf不是比較穩一點?

KAKAKA5566 05/13 14:3499NVTS

luhulord 05/13 15:47wolf連英飛凌都買不下來 哪個台廠能吃

lasekoutkast05/13 16:34等待機會