Re: [標的] 2610 華航多
去年delta就在炒開放 那波上去快到30
omicon來襲以後 股價下來
年末再炒一波海運溢價吃到一些運費的收入
現在SCFI連續十周下跌 今年已經跌了12%
海運本身本益比都上不太去了 空運?
等真的全面開放就是大跌的開始
1.你不是獨佔航線 世界各地都來載客 & LCC
2.人事成本提高 高油價 飛多賠更多
不要說什麼成本能轉給消費者了 能轉為什麼以前會賠錢?
要買就買虎航 疫情期間還是有開航點 媽媽是華航 亞洲的LCC都死得差不多了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.53.190 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
所以你空了嗎?
推
成本一定能轉嫁的 問題是消費者越來越少而已嘻嘻
→
現在就是吃那些不得不用的客群
噓
好,所以你單呢?
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很多高階電子產品都只靠空運 市場差多囉
推
油價不下跌 不好漲
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等等你看空客運 還買虎航??
推
就是會漲到全面開放的那一天啊, 開放就跌了
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我的意思是如果硬要追空運 我推薦虎航
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虎航之前EPS有5
噓
空死你 航運都下去
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只能吃消息面反彈波
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所以你空不空?
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90%的貨都是走海運....
爆
[請益] 如何擺脫買什麼賠什麼的宿命 ?小弟股齡十多年,回頭看過往的績效不外乎是小賺大賠,例如 1. 瞧不起大牛股,覺得自己選股可以選到飆股 剛進入股市時當時還有60塊的台積電,那時覺得公司規模已經很大了,沒甚麼多大的發展 根本不會想要去買台積電,以為自己可以選到其他中小型的飆股84
[請益] 股價成本會影響您對長榮減資的考量嗎?長榮公布減資後 市場反應其實比預期的差 外資 台驊 大戶都紛紛拋售持股 從160往下到今天的140 可以看出市場對於減資的議題應不看好73
[標的] 2603.TW長榮 從ZIM看出Evergreen的優勢多1. 標的:2603長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 今天在網上亂逛 看到一篇彭博評論文章55
[標的] 2618長榮航2610華航-一起多------------------------------------------------------------------------- 1. 標的: 2618長榮航2610華航 2. 分類: 再一次多 3. 分析/正文: 航空原本的多頭走勢被戰爭打亂後,一般投資人傾向往保守的高值利率股票,應該要換角35
Re: [標的] 長榮航空先附上對帳單 雖然空得有點早了,但30以上空我覺得長期來看是安全的。短期被嘎就不在乎了。 目前14口等同28張,35會再加空3口,36之後每漲一塊加空5口,空到40。40以上再來考慮 每漲一塊來減碼3口逐步停損,但這機會應該很小。29
[標的] 華航、長榮航 鮭魚多1. 標的:華航2610 長榮航2618 2. 分類:多 3. 分析/正文: 1. 爭鮮「鮭魚生魚片」即起停賣!受烏俄戰爭影響 網哀嚎:請普亭還我鮭魚11
Re: [新聞] 長榮航去年大賺66億元 年增近3倍創歷年去年Q4就是吃到21年末 22年初要趕貨所以用了不便宜的空運, 現在原物料大漲消費市場下降,高運價的飛機還有優勢嗎? 既然這麼好為什麼22年01/02都月減? 平均天數算也是少很多 21Q4平均油價 80 22Q1平均也有個955
Re: [標的] 長榮航空打文章的時候 BR 32.1 CI 27.2 去年一波上來是因為吃到SCFI海運的溢價 現在SCFI連九跌 那是不是應該補正?2
[問卦] 以前搭華航都沒在怕了,核四在怕什麼?大家好 是這樣的啦 大家都覺得核四很危險,運轉起來會出事 好啦,阿就算出事了是能造成多大災害? 龍門那個地方根本就沒幾個人,危害程度<100人吧
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[心得] 不該被動投資的三個理由28
Re: [新聞] 台積電先進製程加速赴美 A16赫然在列!25
[請益] 要怎麼親耳聽到公司老闆的言論?24
[請益] 非投資等級債的風險真的高嗎?14
Re: [心得] 不該被動投資的三個理由7
Re: [新聞] 台積電先進製程加速赴美 A16赫然在列!17
Re: [請益] 未來實施資本利得稅的可能8
Re: [請益] 非投資等級債的風險真的高嗎?7
[請益] 美股AI軟體股etf