[討論] 想升級紅牌 有點難抉擇
各位好，小弟目前剛入手 Z400 約半年，騎乘一段時間後，起步覺得稍嫌不足，速度又需要升擋後將轉速拉高，但自己不太喜歡操車瞬間拉轉，所以才想升級紅牌，順便擁有電控，但 Z400 的低音聲浪真的是蠻好聽的，需要各位前輩給點建議，目前選手如下：
1. HONDA CB750 Hornet
外型蠻兇的，起步蠻猛的，二檔油門轉太多會浮頭，聲浪還可以，稍微高亢一點，電控算很多了，只是試乘沒有全部都使用過，車身輕巧，過彎也算舒適，但缺點就是雙缸車種和保值性？
參考取自 HONDA 官網：https://moto.honda-taiwan.com.tw/motor/Detail/c5ff2c02-a1b4-4df5-ae92-93b2c8a635ba
2. HONDA CB650R 2024 改款
因為還沒有進，所以是先試騎現行款，目前引擎也是同一顆，除了增加電控、新 TFT 液晶儀錶和 E-clutch ，車頭換上跟 CB1000 一樣，車尾也變長比較流線，車從一推動都很順暢而且加速線性騎起來蠻舒服的，雖然起步沒有 750 猛，但真的跟原車比好很多，接下來就是四缸的綿密低音聲浪了，真的好聽，但目前缺點可能也是個人習慣問題？過彎的時候沒有那麼順，需要抓一下龍頭和傾角舵角，畢竟後輪較寬。
參考取自網路：https://imgur.com/a/S8xBZNq
3. KAWASAKI Z650
其實外型跟 400 差不多，起步也是稍微好一點，除了液晶儀錶不同，但就是車重、馬力和 C.C 數都升級的 400，2023 有增加了 KRTC，感覺大多配備也都差不多了，就是它只是雙缸了。
取自川崎官網：http://www.tw-kawasaki.com/moto_page.php?id=43
我想應該有人會說怎麼不選 Duke390，雖然單缸起步很猛，但尾速就真的弱很多，再加上聲浪太高亢了，個人覺得還好，所以就不考慮了。
希望各位大大可以給一點建議和意見 XD
更新：感謝各位大大回覆，四缸很棒，但又怕寬胎不是很好操控，也是有點預算，畢竟還是要看車賣不賣的好 :D
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直上公升，不害你
中量級，速度很快麻痺，唯有公升可以讓你備而不用
我也很想上公升，但沒有錢可以燒 XD
看你這些 不如高cp值的8s
確實還沒看過，但也是有考慮二手價
直上PV4或MRR，省得以後又心癢難耐
沒注意到要街車，重推sf v4、M1000R跟1290 R
ZH2
這些都太兇了啦～
看你能不能接受二手車 如果預算在40萬左右的話其實
選擇超級多 假如只想要新車 那CB750或是GSX8S都可以
參考看看
自己沒有很喜歡二手，可能主要還是新車
最近二手車價都有降不如直上公升
07 750或8S 符合你習慣
新車8S二手公升四缸
舊車S7550/1000，新車8S
大家幾乎都推 8S 耶
起步要猛請選mt09
mt09
推09，起步猛到不行
不知道為什麼重車就沒有很喜歡山葉
8S一票 超好騎又省油
8S 又一票了 @@
選四缸或三缸吧！運轉聲比雙缸好聽很多，比較有升級感。
雙缸大排量，聲音比較高亢
凱旋660 你終究要買歐洲車的
可是個人對凱旋還好
二手全馬力的650R,現在價格正香
德國嘛～
沒把8S列入 是不是看不起鈴木
只是沒看到而已 XD
Duke 890
本來是有想過，但我人的問題，可能不適合狂暴車款@@
四缸沒公升級應該不符合你期待吧！推黃蜂一票
有一位了
750、Z650rs、660、8S選一台外型喜歡的就好 這幾台
在台灣都很夠騎了
還真的很難選，但確實夠騎沒有錯
你要四缸又要起步快，往大排量找
沒有錯
反正都要繳公升稅金 能接受二手就上公升
無法 XD
除了直上公升沒別的辦法
沒錢燒
gsx 8s
本來騎忍650後來跑去試過cb750跟8s還有f900r
深深覺得650不夠，然後跑去換f900r真心覺得排氣量
大點才好
哥太兇了啦
推CB1000R
尾巴不好看
從公升騎回650 現在想換更輕的黃牌 覺得輕巧靈活比較
適合台灣 公升級在台灣一般道路根本發揮不了實力...
其實我也有想過這件事，所以目前也沒有想要到達公升級
1000R
8s 或 890
750 咧 ～
準車主絕對推8s
要等車就是了
騎過8s，A模式加速時嘴角會上揚，給你參考
所以哥目前是哪台車？
二手S750
8s黑色實車超好看的
大家推後，我也是覺得很黑比較好看
s750現在價錢很香
z900跳水更大
二手 XX
新車買黑8R,中古買S750 相信我
仿賽不喜翻
只有公升比較不會速度麻痺
09滿適合你的 四缸還要不拉轉有扭力是空集合
山葉暫不考慮
體驗過2缸了 那升級紅牌要不考慮3或4缸?
有考慮 CB650 呀 XD
攻頂沒煩惱 前輩的話要聽
一定只是圍觀花錢 XD
經濟實惠8s，要猛就09，起中還不錯
要試乘了
要起步兇猛？油冷怪gogo
是不是走錯棚
租車試，現在選錯車的賣車成本很高，降價幅度太快了
Z400是買全新的嗎？
對呀 全新…
四缸不拉轉大街車絕種了
太晚玩車了？
MT07？
山葉 個人還好
8S怎麼又被忽略了…
8s，要殼8r
大家都 8S ，主要是車頭
R9T
二手s750 114匹馬力 四缸 便宜 好養 鈴木不會壞
要確定永遠都不會壞耶
Z900RS一票
復古儀錶個人還好
推公升級~~~要馬力麻痺很難
你開頭那一大段的結論是【公升級】
那你是不是沒有看到選手 XD
二手z900
二手就不太考慮，但 Z900 有機會可以考慮
我就是因為650巡航100轉速需4500太高，不夠氣定神閒而升
級
我現在的車時速100六檔轉速只要2800超靜謐，爽
敢請教現在座駕是？
推Z900
要好好想想了
三台都破，上公升
燒啊
你終究要買歐洲車的
汽車有了，機車先不要 XD
單缸真的不要 震的手麻
沒有錯，不要不要的
推文講的好像一堆人騎過8s一樣
那怎麼是噓我… = =
8S車主路過推8S
真的要試試了
Z900 MT09
推 Z900
雙缸原PO嫌棄兩次 又要大扭力 真的只能找三~四缸大車
我沒有嫌棄雙缸啦，只是黃牌級距不太符使用
至少要09 不然你列的那些根本沒啥力 一下就會膩
09 選手一票
KATANA
又說起步不想拉高轉又嫌尾速不夠快
我是說操駕瞬間拉轉，我的錯一定是我字體不夠大
二手s750 騎了一年都騎不膩的車 除了長途稍嫌腰痛外
四缸大馬力的樂趣非常高
其實蠻多年長者也還是推四缸
Z900RS 市區三四檔通吃
好像很可以，但復古儀錶個人還好
09才有imu
低轉有力就是CB750或8S挑外觀吧 07跟著兩台比有點久沒
改版了
你跟400比尾速不會是問題啦 這幾台二檔就80幾了
對呀 這兩台就是哪台外觀好選誰了，但四缸選手真的也很不錯
跨過8S很輕，只要騎過相同類型的引擎就能想像其適合入門
要騎騎看了，但淨重200kg 應該算重了？
07更輕 不說以為在騎400的
比輕就是了@@
我有一台S1000R有需要嗎
太燒了，個人先 PASS～
推阿魯八
請問是大阿魯選手嗎？
※ 編輯: tery60305 (118.163.130.198 臺灣), 12/25/2023 15:05:56你看起來不是圓燈控 那推GSX 8S
雖然你好像不喜歡三葉，撇除品牌，09或xsr900應該是好選擇
偷推09 但老實說長騎市區Z650就夠了 輪胎也省
新款MT09感覺不錯，不在意外型的話
750外型有喜歡就選阿 頂多額外花一點解馬力而已
回覆某樓質疑 我自己就8S車主 沒騎過哪敢亂推 雖然200+
公斤 但只有移車的時候比較累 上路超級輕巧
MT07已經跟CB750/8s是不同世代的產品了，現在還買07新車
的真的是要信仰夠充足
等四代09出會有一堆便宜三代可以撿
你需要的是哈雷戴維森
回一下樓主問題，個人騎鈴木公升級鳥車，8s加速配進退快
排我認為比我的車還快，且這新引擎真的很順暢，建議試騎
這個排氣量選270度雙缸就對了
上次騎朋友的cb650 起步以為車壞了 根本沒力
為啥沒有考慮8S...
RnineT
租過8s從台中市區騎到谷關不知道是新手不會騎還是怎樣…
山路騎到手麻掉然後進退快排低檔踹的頓挫感很大力要三檔
以上才順暢…再回來騎trident660覺得輕巧順暢很多後來就
牽二手自售的660了…連後座都說trident比較順暢舒適
推1000R，去試騎一下，會愛上的，尾巴如果覺得不好看可以改X
D
8S的快排的確不怎麼樣阿 尤其低檔位XD
低檔位快排不順蠻多車都會，也有聽過有人騎09也是覺得1
、2檔快排打不太上去要勾很大力，後來乾脆都拉離合器
再勸你一句，不換公升，之後速度麻痺想換公升的話，損失更
多...2.3年內的一手車，中古價車商收車價一半以下，應該說
有一半就要偷笑了，自賣麻煩
你先買中量級 脫手第一年折八萬血虧 第三年剩不到
一半 真的直上久騎才是解封後的正解
低轉進檔頓挫感很大 但滑行的時候退檔我是覺得不錯
連續退檔還是很省力
z900起步也蠻猛的，論騎乘感受我覺得09略贏z900一些，
另3代09配上風鏡外型沒那麼差，看看ktm
CB650車主路過….
我最後悔的是當初沒有直接捏上MT09
不考慮中古？電控z900
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