[心得] Suzuki GSX-8S開箱測評
老樣子上圖
https://i.imgur.com/N4edEe5.jpg
結論：
街車100分，小熱血70分
1. 外觀：80
Suzuki的車好不好看真的很見仁見智
獠牙車頭、上下遠近燈、跟KTM神似的車架
這些YTer講過的東西我先不提
但它的車 手摸上去的質感真的很棒
不管是坐墊、把手、金屬切削件、塑膠殼，都處理得很好
尤其這一塊（沒拍好抱歉）
https://i.imgur.com/FxeQCN2.jpg
那個手感 啊嘶
有機會去車行摸一把 就知道我在說什麼了
2. 引擎動力：85
以街車的引擎來看，這顆做得非常細緻
最大馬力[email protected]
最大扭力[email protected]
起步方面，
Suzuki的低轉輔助系統在我微放離合器的時候自動把轉速提到1500轉
油門只要簡單催一下就可以順利起步
0-6千轉都是很線性的動力
如果右手兇一點會有跟MT07一樣的被踹感
但油門開度的控制容易很多，不會那麼神經質
在7千轉以下幾乎「零震動」
跟我騎125速克達一樣平順
且隨傳隨到的動力
讓我在市區超車或維持速度
大概1/3的油門開度就很足夠
約到8千轉以上才感覺到
「原來你有在震動喔」的感覺
不得不說這顆270度點火的引擎完美展現日製造車工藝
不過在高速和尾速部分
這台車倒沒有讓我感受到800cc, 83P馬力的輸出感
不知道是不是新車還沒磨合完，或是傳動本來就是街車設定
直線高速比較像500-600cc引擎給我的回饋
這個留給其他車友驗證
紅線區畫在1萬-1.2萬轉
但礙於全新車我就溫柔點不測了
3. 制動：80
https://i.imgur.com/cK5NY2E.jpg
前Nissin 輻射對四卡鉗，310mm浮動碟
後Nissin輻射單二卡鉗，240mm碟盤
算是很標準的配置，煞車力道如同這組配備一樣標準，以街道/小熱血使用都非常足夠
4. 騎乘三角：85
椅墊：舒服
腳踏：很低很RV
把手：高把悠哉
這個三角基本上就是坐在辦公椅上騎車
但油箱對我來說過瘦，
我的腿夾到的是油箱下方車殼的部分
在街道上當然沒差，
但當我在山道過彎的時候
雙腿必須很用力地挾持
搭配過低的RV腳踏
我的重心會壓在膝蓋附近，久了不太舒服
要拿8S小熱血的話至少要改腳踏後移才適合
5. 避震：75
前叉KYB 41mm，後避震KYB單槍多連桿
很符合街道使用
碎震沒問題、中型的坑洞下沉回彈也都很剛好
不過有一種平緩的凹洞 體感就很特別
可以想成減速丘弧度的凹洞
過這種凹洞的時候會有點船
二次搖晃會很明顯
這件事在山道上會被放大
有小熱血需求的建議把後避震調硬或改裝
6.車身動態
街道：90
坐高810mm讓人安心、
寬大的把手擁有很足夠的舵角，靈活程度完全感受不到它202公斤的份量
山道：70
主要是重心問題
魚與熊掌不可兼得，因為8S的坐姿太正
要是屁股再往後坐過整個重心會壓在很後面，
因此過彎需要很刻意前趴才能讓車頭找到入彎點，
加上1465mm的軸距，過彎速度真的不能快..
7. 電控：95
動力模式：3段
不會砍馬力，基本上是切換給你馬力的時間，
透過動力地圖的不同來調整
B, C段都很溫馴
A段油門大概有2/3個MT07的感覺，跑高架非常適合，跟BC段最大的差別是引擎煞車小很多所以跑山建議用到B段就好
TCS: 全關-3，總共4段
在高架上趁沒車有試了一下後煞跟TCS，
大概90km/hr 純踩後煞到8成會有點鎖死
（還好TCS開到3…
整體電控操作方便而且誠意滿滿
40.8萬能有這些真的佛心來著
8. 其他：
內建進退快排：準，進退都準
電子油門：準，油門幾次沒控好都有它幫我處理
滑離：很好用，完全沒有任何後輪鎖死的問題出現
儀表：5寸TFT有夠巨大，就是左邊的轉速錶醜了一點
https://i.imgur.com/u4BEU5c.jpg
大燈：亮
https://i.imgur.com/eh7fj0z.jpg
遠燈：巨亮，亮到會打鳥
https://i.imgur.com/n8eZEBM.jpg
方向燈：……至少終於可以選配LED了
停車：交通部9月爭氣一點啊
https://i.imgur.com/iw4NW9x.jpg
9. 缺點：
Suzuki 覺得重要的，他一定讓消費者滿意
但他覺得不重要的地方，能不改進就不改進
什麼意思？
後土除形同虛設
https://i.imgur.com/UGvk3dg.jpg
全新車照後鏡鬆脫
https://i.imgur.com/Ifbm3hu.jpg
照後鏡這塊，早從我10年前的GSR-125就有這個問題
就…都不是大問題但都會讓車主哭笑不得
Suzuki你可不可以不要這麼日系RRR
總結：
完美的一台街車
如果你在找入門街車的人，100%就是它了
如果假日騎士如我，出門就是要輸贏的
還是陪我等未來會不會出8R吧
--
都超出機車格了還硬要擠
沒啦我是示範這台放停車格的大小
車好帥
實車真的帥
你的山道動態跟超激人差好多 人家覺得他很會跑
對 這點我想了很久 因為YTer車評出來都是山道很強 可能跟我技巧還很菜有關 這篇主觀測評是以我菜鳥騎出來的感覺為主的
鈴木重車懂得就懂，我心目中的日廠最強，另外山道這一
塊跟技巧但說真的有很大關係
真的 我只敢60入彎 還沒到apex就沒力要補油了
你忘記說 那個小畫家畫的8s貼紙
笑死XD
看完8s在看旁邊被閹的那台
欸以前有雙缸還被閹割的嗎？ 我只知道RS660（因為他壓縮比13.5真的太高影響數據過不了
那個後照鏡原來是通病喔 我S750也會
是 是通病 為此我還特別撥開我MMBCU的後照鏡，明明結構一樣人家就沒這問題…
鈴木的引擎一直都很優秀 但外型很見仁見智
土除沒差啦 反正都要改短牌露輪胎
也是 不過8S的後燈跟方向燈都整合在上面 改起來會多花一點
這台短牌改下去才不會有超長的感覺 雖然軸距很長
哇 是G8
hornet表示不服
對有翅膀就贏了
其實我覺得看起來還行啦 比本田好
但最後的銷量可能相反QQ
要擋好擋滿的後土除 要設計的跟gixxer250一樣
我不覺得的討喜啦
真的欸…
機車格畫沒標準是在噓什麼
tc跟你後煞踩到鎖死程度沒關係，電子油門跟你轉不準沒
關係，那是tcs的事情。
我想了一下 踩到鎖死放開應該是後輪ABS的事， 不過電子油門那句是指什麼意思啊？
這台有新世代車的感覺，希望賣得好讓台鈴多引進一些其
他車種。
超希望
後照鏡XDDD
我還從家裡拿出兩隻12號板手，當年拿來轉緊GSR125的耳朵用的 結果他要14還16號的板手才卡得進去…
帥車
屌打手扒飯車
後照鏡我覺得應該是整備的車行問題沒有鎖好xD
雖然我的s1000f也騎到一半鬆過www
後卡鉗看起來只有單活塞的樣子？啊不過沒差XD
我晚點查一下再上來回覆
後照鏡都是販售的車行鎖上的，我的DL沒鬆過
ㄨㄚˊ 看來是鈴木經銷商的鍋了
9.品牌是鈴木 信仰零分 換個標上面的優點才會被看到QQ
不…不要這樣，我真心喜歡鈴木QQ
日本製 真香
整車找不太到什麼公差問題，離合器換檔腳感也是100分
蠻帥的，都想當變態了
是吧
鈴木就是很會做引擎外觀就很兩極的車廠
到底為什麼都不裝殼 台灣就是有殼車賣得好啊（咬手帕
後煞車怎麼樣還真的沒差，不要鼓煞就好
XD
側面看有一點新katana的感覺
換個藍色或白色你就會說像KTM了XD
感謝分享，看不太懂tcs跟電子油門的敘述
抱歉我去問了一下車友群組 修正一下我的說法 TCS是偵測前後輪速差時可以切斷動力的， 實例應該要舉我在過彎時壓到坑洞， 後輪有點撇掉時TCS介入斷油門 電子油門那邊則應該要舉退檔補油補得很順 原文我就留著讓自己笑笑 果然想學東西 發一次文就會了XD
suzuki 真的是不擅長打廣告 默默耕耘的類型
4444
真的好讚
只有頭燈像迪爵啊，車架完全日本車
不知道同引擎的V-Strom 800會不會進，進了我下一台就不用煩
惱了
直上1200
讚！感謝分享～
這台全黑好看很多
真的嗎 我還是喜歡白車
後照鏡應該是車行的問題，我的GSR跟S1000F沒鬆過
推 滿用心的評測文章
謝謝！ 我偷偷邊上班邊打了2小時哈哈哈
後照鏡是車行裝的 這怪原廠有點奇怪
好吧 但我騎過的2台鈴木都有這個問題，所以主觀對鈴木（經銷商）的耳朵有意見
QQ 半年前買了CBR650R，不然倒可以考慮這台
哦？不喜歡650R的哪個部分？
你終究是要騎雙缸270點火的
四缸台灣用不到啦別買閹割車了
TC跟後煞沒關啊
推 試乘過 只有在駕訓班繞小圈 感想就是要不是車有在跑
不然以為引擎沒在動XD 進退快排算蠻厲害的 三到五千轉二
進三也是順順的沒頓挫感
板橋x欣feat板橋x典嗎？我以為他們這週末才要辦
※ 編輯: Hey2 (223.138.181.85 臺灣), 08/01/2023 23:08:06不是 我在台南的
是租車嗎 還是剛剛牽新車
帥車一定要推
一樓寶寶人家車停的下只看車頭是知道白牌黃牌？
輪胎城月底南港新莊有辦試駕 已報名XD
那樣原來叫停不進去喔，我以前force 就算標準停車格也是
車尾會壓線欸
某樓連那個停車格不是標準的都不知道 呵
後照鏡是車行鎖的吧..
買07不如買這台
震動跟125速可達比有點奇怪,那個很震啊XD
V strom 800DE到底進不進 看了好生火
一樓有事嗎？ 有畫格子你就高潮了吼
感謝8S心得 DL650前車主推
40萬會考慮trident660歐洲比較香XD
真香
安東的四十萬跟台鈴的四十萬一定有差，而且8S不也是日製
的嗎
原本想稍微存一點錢回台灣買二手sv650，現在我想更努力
存錢回去買一台8s
不是日本製？確定？
不「也」是
哦感謝樓上 我瞎了
真香推
這車現場看真的好看 尤其是黑色的
Logo換成 Y牌或是H牌 保證大賣
其實以鈴木來說這外觀進步很多了 這個型的受眾應該頗能
接受
好想買喔...
繼續等V strom800DE
原本也想參加永欣或鴻寶辦的試乘 後來想想那種試乘路
線時間都很短 乾脆之後直接租一天騎個350公里試試
上週六有試乘北宜和台北市區，真的很好騎，但外型真的暫
時我無法接受XD
不對 試乘是鴻寶 記錯了XD
哇 yanyu大那台前煞改很大喔XD
哈哈你原廠螢幕貼也還沒撕
首發應該配金筷子會賣比較好的
好車一台 但我還是喜歡偽復古型街車..
推推
感謝試乘心得，非常詳細！
也不是不喜歡650R，是我本來算鈴菌
48
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