[心得] 海絲瓜401試騎心得
最近檔車魂重新復活後,加上小弟的硬地瓜很肥大,一直想說要騎輕鬆的黃牌。
例如Cb300 或是mt03之類的車,突然看到台北上周有處經銷商
可以試騎一下黑箭401,就衝去試騎一下,看看是否可以加強勾檔的慾望。
跨上去後,半腳踩地,車非常輕可以接受。 用身體力搖一下前叉,奇怪怎麼軟軟的
,偏向舒適型的感覺。 這不是43mm的前叉嗎? 理論上應該要Q黏有勁度的感覺?
發動引擎,聲浪沒特別感覺。手拉一下離合器是有滑離沒錯,可是和我偷跨鄰居的
忍400的滑離來比,那個輕鬆度還是差很多,忍者的滑離超輕鬆又帶有舒適的感覺。
上路用力催一下,果然超過7000轉的時候,屁股被踢一下,龍頭往上揚一下。
蠻有力的,但是此時就是一檔中,時速40-50之間了。
前面100m處是紅燈,昇二檔過去大概沒有幾秒就要到紅燈,懶懶的考慮要不要昇,
但如果不昇用一檔持續騎到紅燈麻震感出現,此時回油一下,結果感受到單缸的
那種回油大阻力,讓你身體往前衝傾了一下。這感覺不甚舒服。
騎馴班裡的有騎過sv650和cb650,回油時即使不拉離合,感受是平穩舒適的減速,
並沒有那種身體會往「突然前傾」的不適感,所以我猜這應該是單肛的特性。
騎了二分鐘後,因為上半身重量其實是有往前傾,要雙手撐住,有點小累。
和sv650輕鬆的姿勢比起來有差異。 然後勾檔桿硬的跟什麼一樣,
我已經穿球鞋了,勾幾次就感覺硬硬不舒服了。
結論: 還是DCT好騎,0-100隨便騎低轉就可以強力超車,不用在那拉轉
換檔和回油也近似速克達。 或許一開始就騎750,對於390單肛的表現
讓我有點期待過度。 總之,小弟換換病暫時滅火了。
目前換看Z400小雙肛看看了,不知道有沒有可以分享z400
--
肛
慘 你一副就是速可達魂覺醒耶
並不是喔 我覺得sv650就感覺很舒服的感覺
不用想了 sum TL上吧
sym— —
390的引擎在同級距裡面已經算超車有力的了吧...
樓主不小心露出自己的癖好了
硬要用一檔 就算是野郎125檔煞一定也很大呀...
可是在駕訓班的雙肛好像就不會有這種檔煞耶
忍4的離合器真的讓人有種離合線斷掉的錯覺
以前剛拿到駕照去租車…怎麼那麼輕啊一根手指就夠了
sym tl正在等原po
短刀有輔助系統,有的駕訓班有07,那個檔煞就很大了
SV那台不是短刀 而且輔助系統是低轉會自動加轉速
不容易熄火用的吧 對放油門瞬間的擋煞有甚麼效果嗎?
這種車只有起步會用一檔...
DCT 0-100強力超車...?
你是不是騎過的車真的很少呢
nc dct油門補下去比250rr還慢...
你還是騎大羊吧
...我以為一檔頓挫感很大是正常現象
DCT低檔位頓挫感也很大啊,而且強力超車?
原po是不是騎過的檔車不多
小排氣量要求它低轉有力? 我回想起古早的jog50一起
步一灌會孤輪 接著馬上虛脫 難道這是你想要的XD
應該是騎過的車不多吧…要是NC只有400cc應該比這台
落賽超多
但其實想要不拉轉就有力的人比想像中的還多很多
不拉轉就有力較適合單、雙缸街車。KTM本來就賽車取
向,但我自己有過NC,我一點都不覺得贏KTM多少,KTM
拉轉超快的耶。
偷跨?
SV650檔煞大?那SV1000不就人會飛出去?XD
個人是覺得有沒有力根本還是在排量啦…一堆300、4
00檔車為了最大馬力高轉調校取向的代價就是中低轉
更落賽了
所以四缸的CB400騎起來到底是甚麼感覺? 四缸排氣量
又低 這樣怎麼會好騎呢? 還是因為夯打這車真他X好騎
cb400就追加vtec改善低轉的扭力和油耗 轉速到了開v
一樣要拉轉ㄚ 但是低轉力道也就是那樣
了解~ 感謝指教
DCT低檔頓挫還好 除非開到sport
忍4的離合器輕到手感很差
這種騎法還是別拿出來當心得吧
我覺得NC車系加速輸390車系耶,NC超重拖的
爆
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