Re: [閒聊] 八卦山開放進度又卡住了
回想一下對二輪的歧視性政策：
禁止行駛禁行機車道（黃紅牌已通關）
強制兩段式左轉（黃紅牌已通關）
禁行蘇花改（黃紅牌已通關）
禁行南迴改（黃紅牌已通關）
禁行八卦山隧道（攻略中）
禁行高速公路（攻略中）
禁止停放機車格（攻略中）
禁止使用停等區（攻略中）
降稅（攻略中）
八卦山隧道只是打不完的副本之一
追根究底，就是92-2條那十個字在搞事
「機車禁止行駛高速公路」
沒憑沒據的，根本違憲22/23條
（這部分已在研擬打憲法訴訟）
政府怕國民騎車走八卦山隧道時「誤闖」高速公路？
那請高公局立即公告
全國高速公路皆為可行駛路段與時段
就沒有「誤闖」的問題了
連修法都不用啊，為何不做？
還故意搞一筆經費在交流道設置科技執法
專門取締從八卦山上國道的二輪使用者
擺明就沒有要開高速公路的意思嘛
台灣所謂的政策，就是由少數人主導
把個人意志（偏見）延伸為國家政策
然後說這是主流民意
即使邏輯從頭到尾都狗屁不通
也違反立法院三讀修正通過頒布的決議
道路是具有連續性、有限面積但無邊際的路網
撇除性能不足的二輪車輛（moped）不談
哪有二輪騎在快速公路很安全
接續到高速公路就變很危險的道理？
難不成交流道有一層多元宇宙交換膜
從快速公路宇宙進入到高速公路宇宙
物理法則就發生相變，從安全變成危險？
同一個人，開車行駛高速公路就不危險
換成騎車就被貼上「行車秩序惡化」標籤
高公局認為駕駛人會因車種不同而精神分裂嗎？
現在各個協會已經陸續收到高公局的來函
要求派代表參與第三次的國道檢核
我自己是不知道還要再檢核什麼
第一次檢核結果A1死亡數是0
交通部說國三甲太短，死亡數為0沒有參考性
所以第二次檢核就擴大路段
結果A1事故死亡還是0
已足以證明二輪行駛封閉式道路安全無虞
交通部找不到「危險」的藉口
乾脆直接跳過檢核小組
直接黑箱給出「行為秩序指標惡化」作成結論
但從事故件數又完全看不出所以然
檢核數據良好就用百萬延車公里給你放大
檢核零死亡就換拿民調不ok來打
跟這些理盲濫情的行政官僚耗下去不是辦法
體制內手段近乎窮盡
最後只能寄託在憲法訴訟上面了。
憲法訴訟的部分補充一下
相信很多人都知道之前曾經走釋憲過一次
結果為「不受理」，在我看來是訴訟標的問題
當初找大法官去哀說交通部壞壞、不開高速公路
但那反而比較像是監察院、立法院的職權範圍
大法官主要是解釋行政處分或法律是否違憲或合憲
他沒有職權可以叫交通部明天立刻開放國1或國3
所以最後才變成不受理的結果
而這次我們要打的是92-2違憲
類似通姦罪除罪化的打法
以92-2違反憲法22/23條
目標是讓大法官做出92-2禁令違憲的判決
這部分的細節攻防還在討論中
總之，92-2不廢，副本永遠打不完。
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92-2不會過的。92-6 & 7 依照小型車又限制時段路段
可能還有機會。
立法院可以修改道路交通管理處罰條例，
第92條之6，刪除「除本條例另有規定外，」之字眼
第92條之7，刪除「一、行駛未經公告允許之路段。二
、未依公告允許時段規定行駛。」
之字眼。
用誤闖就很蠢 那國道閘道口全部禁行重機+機車就好
啦
星哥有交代，官字兩個口
辛苦前輩
執政者不開放啊 就一句話可以搞定的事
反正這種事情真的就是自己選的，同婚都開放了
討論法條沒用啦！真的不是扯政治 是政治影響人民的生活，
什麼事情都跟政治有關係
2016年8月蔡英文去蘭嶼坐了台電貨卡，2017上半年交
通部就開放貨卡座位上限。交通部跟立委很懂什麼叫
法令要符合時代潮流。
很多交流道路口叫白牌去繞路鑽狗洞其實也是類似想法
打違憲是硬仗 加油
條列式整理 先給個推
加油
推推
推
交通部亂搞擺爛
推推整理
加油推
推用心
推
推
加油
推
通哥加油...
推
台灣管交通一堆尸位素餐的老害
民意是少數高權人領導的
低能政府 民智未開 微罪不舉 隨便扣牌
整理推
民意就是狗屁，民意反廢死政府還不是傾向廢死
不意外,對於交通單位老話一句：做到了再說
推
歡迎來到鬼島
推 辛苦了
推
推
推
![[閒聊] 八卦山開放進度又卡住了](https://i.imgur.com/fZAhboob.png "[閒聊] 八卦山開放進度又卡住了")
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[討論] 如果交通部也來檢核汽車這是交通部討論討論重機行駛國道十號時，提出的試辦檢核機制 嚴格到非常誇張 1. 連續30日內有兩件A1事故即「終止重機上國道」 2. 檢核小組認為事故率、秩序、行為有明顯惡化也可開會終止重機上國道![[討論] 如果交通部也來檢核汽車](https://i.imgur.com/QD0bUlab.jpg "[討論] 如果交通部也來檢核汽車")
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遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧／台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛，大型重機車主爭取上高速公路逾10年，雖歷經兩次安全、 違規等檢核，迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道，大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權，這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機可能再
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Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路預防性執法? : 許敦淵強調，目前機車禁止行駛國道，違規將罰3千到6千元，國道現場沒有合於法規的空 : 間讓機車駛離，因此會當場拖吊移除和排除；目前陸續在網路上接獲網友分享和線上民眾 : 通報，確實有大型重機進入國道，攔停件數還在彙整，若沒有攔獲，也會調監視影像蒐證 : 和舉發。![Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路](https://i.imgur.com/BmNkcPkb.png "Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路")
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[情報] 台74線、台76線禁行路段開放進度權責機關回復如圖 八卦山隧道東行將限行外側車道，後續將建議員林段，於八卦山隧道內劃設「禁行大型重 型機車」標字及隧道外懸掛「大型重型機車禁行內側車道」、「大型重型機車一律駛出」 或「大型重型機車限行外側車道」標誌（參考蔣渭水高速公路），避免大型重型機車騎士![[情報] 台74線、台76線禁行路段開放進度](https://i.imgur.com/i1axb2hb.jpg "[情報] 台74線、台76線禁行路段開放進度")
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Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、機車團體呼籲道路平權 交通部：安全下滾動調整 時間：2022-07-09 17:07新聞引據：中央社撰稿編輯：陳子華 台灣機車路權促進會今天(9日)發起首屆交通解嚴大遊行，要求道路平權多項訴求。交通 部回應，在維護民眾共同使用道路空間安全下，滾動調整。![Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、](https://static.rti.org.tw/assets/thumbnails/2022/07/09/20220709000083M.jpg "Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、")
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Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路: : ※ 引述《ArtoriaSaber (呆毛吃飯王)》之銘言： : : 什麼叫必要時？比方說高乘載。 : : : : 發文單位是交通部高速公路局，不是內政部警政署國道公路警察局。![Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路](https://i.imgur.com/SiaYI8eb.png "Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路")