Re: [問題] 中大排量多功能車(ADV)較推哪台?
我也來騙一篇,給大家參考
當初嚮往去國外旅行 買了一台DL1000
分析一下650 跟1000差異
650後齒加很大 扭力反而有比1000暢快感覺 加上比較輕
下底盤可改造的部份可靠度比1000還好。
轉彎上小灣比大哥來的輕快一些
1000部份,後齒加大之後扭力跟加速等等都解決了。配備上IMU跟一些配件都比650好不少公路上,車架真的不是蓋的上A41 高速下都非常夠用了。認真騎都能磨腳踏
一些林道上 基本上大鳥能上 DL都能上喔。
之後跨了一些水鳥、KTM 790 非雙 除了T7外。這些車不要以為廣告上多神你就能多神
去查一下那些車手資料就知道。
T7 真的很欠大改,體質很輕(重量就是王道)可改造部位非常多。氣密前後鋼絲EXCEL框底盤全包+保桿
以上我私心會推DL650 國外KTM 車手跨過650之後評價790之間幾乎沒差很多。
其餘用自己技術去彌補。
買adv 必改就是保桿再來就是護弓+底盤保護 跟旋轉腳踏等
三箱 我自己givi 繞一圈,對岸的三箱做的不錯。如果後箱就無所謂,常跑深山的建議用側軟包
https://i.imgur.com/KETaxuQ.jpg
最後………
買了crf150 serrow kx250 現在入訂exc300
https://i.imgur.com/5KH0oCP.jpg
之後買箱車載著跑又是另一個故事……
現在回頭看公路好像沒什麼地方好跑r……
想買阿魯 跟R6 結果停產惹……(還是繼續往深山跑)
※ 編輯: mongchie0204 (114.39.32.221 臺灣), 04/24/2021 01:46:26
謝謝分享 請問如果只留一台通勤兼旅行
你會選DL650還是1050呢
目前看是1050最優,如果650可以考慮t7 耐用度不用擔心 dl
https://m.youtube.com/watch?v=UMzlg7WNFtE&feature=youtu.be40萬里程 04/24 09:38
樓下DearR
我不是 樓下DearR
你kx 的前叉.....
我恥力很足不怕....
※ 編輯: mongchie0204 (124.9.2.30 臺灣), 04/24/2021 15:44:02那前叉....下一台要考慮用Pxxxhub跟Onlyfxxs嗎
全車pornhub 越野車有設計好了
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: : 在版上似乎ADV車的討論相對較少 : 近期有爬到的一些比較多都是中小排量為主的 : 像KTM 390ADV最近就有看到比較完整的心得 :42
首Po在版上似乎ADV車的討論相對較少 近期有爬到的一些比較多都是中小排量為主的 像KTM 390ADV最近就有看到比較完整的心得 不過中大排量的部分好像就比較少多功能車的討論了 最近有拜讀到KTM 790ADV的養車心得4
Yeah 終於有機會發個文騙P幣 雖然輕檔車騎了好幾年,但是大重機還是第一次。 接手版友的車,車型是DL650A,除了里程高了點之外,沒什麼大問題。 到現在約一年多一點,在我手中的里程大約一萬了。 當時找車主要還是以後座感受為主,畢竟有願意坐車的另一半已經夠感恩了。
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[心得] 開箱 Ducati Dessert X第二批就排到交車。不知道是前面有人退單還是沒有傳聞中熱門,總之全台今年共計20來 台的數量,雖然很晚下單但還是算我一份了。 Dessert X是Ducati以80年代的Rally賽車為靈感設計出的全新越野/冒險車款。937cc V2 引擎110匹馬力扭力9.7牛頓米,乾重203公斤,輪胎前21後18。以大型ADV來說,可以期待 的除了長途公路騎乘舒適性外,越野表現也會是同領域的前段班。32
[討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT機車不通勤 單純假日騎士 用途 公路50% 50%林道土路(可能偶爾輕度offroad潦溪) 最早看的是390ADV 但是怕歐洲車浪漫問題多 尤其PTT有390ADV車主前輩慘案 加上ADV本來就小眾 KTM更小眾 怕當孤兒之後脫手也不好脫25
[問題] 請益 Honda CRF1100L & KTM 790 Adv原本小弟騎的是CB650R,自己一個騎乘非常滿意,操作靈活,馬力夠,動力線性。 但是自從女友從國外回來後大都載她雙人長途旅行,自己常覺得腰痠背痛,她覺得屁股痛 ,西濱騎乘風阻風噪影響,行李裝載較少等問題。 自從上次騎CB650R載女友進到桶后林道破胎顧路,有了換車的念頭。 由於未來可能接觸 193 縣道,錦屏溫泉,巨人之手,力行產業道路等簡易的非鋪裝道路23
Re: [討論] ADV的車真的能off road嗎?身為一個超膽小的ADV車主 偏偏還是會去跑Off Road 我超適合回答這題的啦(欸? 你提到的容錯性 指的其實是已經倒車或者刁車18
[問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv請問30cm大大&D cup老司機: 原po目前騎xmax,近期準備雙修,打算在300拉力跟390 adv擇一(買一手公司車), 想請問哪一台的耗材比較便宜、妥善率比較高呢? 也希望有300拉力的車主分享心得,謝謝。 --14
Re: [討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT說要騎林道其實不是很精準,大家想的林道可能不太一樣 A說的林道是中坑、光華坑 B說的林道是草山雷達站 C說的林道是卓社林道 這三者的難度跟選車就天差地遠7
Re: [心得] KTM 390 ADV牽車心得能夠隨意調整懸吊特性的才是正多功能車!壓縮回彈阻尼可調的 WP APEX 前後避震 ,讓390 ADV 在時速100公里以上的穩定性完勝同級車;不知道怎麼調整,坐墊底下就有 秘笈攻略,照著來設定不管是不良路面或快速道路,開心騎車不用將就是這車給車主 的回饋! 因為沒有太多ADV的經驗,所以對照組是 BMW F650GS