Re: [情報] R7公開！

VSshow 05/20 22:20沒，35萬以上就是不如買4缸車 ，新車就是650R

frizenet 05/20 22:39好奇市場上有多少台是有罩+270點火角的

YcL5566 05/20 23:090

jazz121123 05/20 23:25R7/RS660/Ducati系列

j10183 05/20 23:29但650會漏油欸 妥善率不太ok

azaiii 05/20 23:3707只看過大撞修引擎，還沒看過出毛病的

abc45229 05/20 23:50漏油是什麼個案。大會師幾百人都沒聽說過？？？？

abc45229 05/20 23:50？？？？

humaisme 05/21 00:05650R又不是仿賽 現在R7的優點是同對手就它像仿賽

lp2650056 05/21 00:31夢中漏油吧，從來沒聽過的災情，身邊兩三台車友都

lp2650056 05/21 00:31沒抱怨過

poco0960 05/21 00:53650F.650R數量比07多很多...

schcar1 05/21 01:13大家都講的台灣會進一樣是怎麼回事

david6119 05/21 01:55台葉會進沒錯啊

cola0205 05/21 02:06R7台灣確定會導入 已經在驗車了

dsa35197 05/21 02:07#1WVuxN9q 推文中的車友也是做夢嗎?

kill466 05/21 07:52漏油從f就有啦 災情一直有 只是回原廠出保都能處理

kill466 05/21 07:55就原廠配置在中低速山路 R7比650好吧

samson5441 05/21 08:00爛引擎+爛車架，根本敗壞R7威名

B9907143 05/21 09:02說CB650系列妥善率差的怕是沒騎過在雲吧！

laukun 05/21 11:02cp2騎起來,坦白說頗沒fu

oligoisgood 05/21 11:42喔喔喔喔台葉會進 期待啊！

yanyu23 05/21 13:55我相信，之後會有真正R6後繼款

avgirl 05/21 13:59之後一定會出4缸 真●R6喇~~~R7??? 這叫R07比較實際

gkkcast 05/21 14:27我覺得環保法規+市場萎縮會先讓各家中排量仿賽消失

Inar 05/21 15:12就變成Race only囉，R1也是有可能面臨一樣的問題~

Inar 05/21 15:13有生之年還有可能會面臨變成電動車的問題... XD

beyondbaal 05/21 15:46電動R1... 鄉民: 侮辱R DNA啦! (大概4這樣

ayuhb 05/21 15:51我覺得會叫R-e之類的

bluesata 05/21 17:21排量 唉

alan0611 05/21 18:41還有一台Tracer700/Tracer7，只是台灣沒進

caferacer59 05/21 22:48後避震是預載跟回彈阻尼，不是全可調喔

caferacer59 05/21 22:49另外回文有人說爛引擎跟車架，我覺得引擎很好，車架

caferacer59 05/21 22:49官方也說有改。

ftwing 05/21 23:34說也有改這個等之後看料圖就知道了

LanFeihong 05/22 11:36爛引擎 爛車架 配個仿賽騎姿就真的當仿賽？捧的人

LanFeihong 05/22 11:36到底有沒有騎過07啊？ 那顆引擎算了吧

beyondbaal 05/22 14:26同級距來說CP2引擎很好玩啊 尤其出彎補油的時候 樂

beyondbaal 05/22 14:26趣又不是只有在直線檔檔萬轉 然後看錶速卡在299

LanFeihong 05/22 15:35我說的是針對650R不是仿賽 然後R7最接近仿賽的留言

LanFeihong 05/22 15:35，所以說07改懸吊 換個分離把就能當仿賽了？那650R

LanFeihong 05/22 15:35改個懸吊不就比R7更像仿賽？

LanFeihong 05/22 15:50況且假設那懸吊如真是09的 那就也沒高低速回彈可調

LanFeihong 05/22 15:50，以前看過一個車主公認的優缺點，第一名缺點就是懸

LanFeihong 05/22 15:50吊不優，文章還在可以去查

Inar 05/22 16:02不知道到底在激動啥.... XD

beyondbaal 05/22 16:05https://i.imgur.com/lCgJJ1e.jpg

beyondbaal 05/22 16:16但就市場定位來看 R7跟650R/忍者650應該是差不多的

LanFeihong 05/22 16:20我個人認為仿賽最重要的點就是體質，騎士會進步，

LanFeihong 05/22 16:20當駕馭能力超越車輛，不足可以靠改裝來解決，但有

LanFeihong 05/22 16:20些的東西是很難改的，例如電控 跟車架，這會決定這

LanFeihong 05/22 16:20台車的改裝上限，R7在同級內根本沒什麼好優越的，

LanFeihong 05/22 16:20跟RS660相比 以美金來說價差2300鎂，但能買到有IMU

LanFeihong 05/22 16:20的電控(超越R6)，主動式頭燈跟更好的車體剛性及更大

LanFeihong 05/22 16:20的馬力還有全彩儀表跟標配好的進退快排，這些東西如

LanFeihong 05/22 16:20果R7要用改的那花的錢可能就能買R6了

beyondbaal 05/22 16:28這就是歐系廠跟日系廠經營策略的差別啦 歐系偏向給

beyondbaal 05/22 16:28好給滿 日系除了頂規車 多半會考慮市場做配備的取捨

beyondbaal 05/22 16:28 同時也希望你繼續在自家升級(R1M/1/6 race only)

beyondbaal 05/22 16:28換句話說 考量改裝上限這種事情 在日系廠跟本不會存

beyondbaal 05/22 16:28在

LanFeihong 05/22 16:42哪來不存在 R6就很好的例子，前總成跟R1是通用的，

LanFeihong 05/22 16:42代表R1的ohlins前叉總以及前鍛框是能夠直上的，你現

LanFeihong 05/22 16:42在看到R6改的FGRT其實都是R1的套件，甚至德國蒂森

LanFeihong 05/22 16:42的碳纖框 R6照樣直上，後輪的部分訂做改個襯托就行

LanFeihong 05/22 16:55打錯字是*襯套 不是襯托

LanFeihong 05/22 16:55然後600的比賽車 沒人再裝180胎的 都是裝190胎 所以

LanFeihong 05/22 16:55不用懷疑裝不上的問題

beyondbaal 05/22 17:05市售的條件下 R6的狀況 我傾向是Y面臨停售 但得繼續

beyondbaal 05/22 17:05跑WSBK在成本等因素的考量下 才會出現你提到的流用R

beyondbaal 05/22 17:051零件的問題 簡單講就是costsown 跟改裝上限關係不

beyondbaal 05/22 17:05大 (也因此才造成比賽用的R6會大量採用R1零件

LanFeihong 05/22 17:57我也明白時勢所趨，本田至少還會用R跟RR做區隔，山

LanFeihong 05/22 17:57葉這波操作 我是覺得不及格

LanFeihong 05/22 17:59他不配RDNA的名號

lp2650056 05/22 18:27講不贏人就說人家激動，那我直接說你們盤子音叉粉

lp2650056 05/22 18:27也是剛好而已

Inar 05/22 19:32在場哪個不是盤子，挑個花色喜歡的而已 （茶

beyondbaal 05/22 20:31我們覺得及不及格是一回事 Y認同這套政策才是真的

beyondbaal 05/22 20:31假設有R9 R系列的長期策略應該會是 向市場妥協的125

beyondbaal 05/22 20:31/15/3/7/9 跟純粹的賽道機器6/1/1M 然後都以M1來發

beyondbaal 05/22 20:31展系列的造型 這樣看起來現在真正能取代R6的 應該是

beyondbaal 05/22 20:31還不知道在哪裡的R9才是

ketsukuo 05/23 11:06假公道的空心菜&不知所云的空洞作文 (非發文者)

Steven110 08/12 22:38笑死 啊講那麼多 你也沒騎過實車 看看數據就要下什

Steven110 08/12 22:38麼評論 用07的角度看R7 啊照你這樣講買什麼中量級

Steven110 08/12 22:38 捏破拿200萬買V4s不就好