Re: [討論] 大眾對於紅牌跟黃牌不同的待遇?
※ 引述《veda2314 (TL)》之銘言:
原文恕刪。
: 所以我覺得根本問題就是有人在帶風向阿,細想一下為什麼大部分人都對大重族群保持著: 敵意與歧見,因為我們的政策永遠都在告訴我們騎快很危險、大型重機肇事率很高,而不: 是教我們怎麼好好騎車,改善交通環境。
風向就是政府在帶,然後交通部那些政務官都同一缸子人,選舉選誰都沒差因為政務官無法民選。
所以即便政黨輪替,實際上還是那些人,又或是不同政黨派系但觀念相同的人。
台灣交通稍微明眼人都知道是大問題。
但處理好,不會有選票,且那些官也不覺得現況有不好。
基本上就是一個棘手又不會有增加好感的牛屎問題,乾脆就別碰,以不變應萬變,潑糞在你我身上比較簡單。
強烈建議交通部政務官每個都強制要考取重機駕照
且強制跑一次一日雙北!
我不想泛政治化,但決定政策方向就是政治
且這個風向的風力堪比颱風,根本難以拉攏非車友族群的人站在同一陣線。
更遑論車友族群還是很多會背刺的。
只能做夢了,夢裡的世界很美好,什麼都有
: 結論來說,我覺得紅牌沒有比較吃虧,只有真的很討厭重機的人而已。
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懂
林佳龍算友善了但就是…QQ
林佳龍友善這種屁話就不用講了
林佳龍友善?戈巴契夫頭髮最長
友善與否是比較出來的,林應該算相對中立的了
至少他肯跟你開會定時程開放測試,雖然還沒結案就下
台也不知道是不是拖時間策略就是,至於現在這個…
友善個屁這種狗屁也講得出來
所以林佳龍到底開放了啥?
南迴改?
感覺林比較開放些 +1 不然其他有什麼作為?
至少比賀陳旦好了吧
退一萬步說啦 +龍最少不會西濱大車禍還要來牽拖嘲
諷大重
車友族群真的有人會背刺 可以A我大重板貼文
有人無聊到在我每一篇文章底下崩潰
在同溫層內發文都有人說你屁話一堆了
同溫層外更科科
林已經算願意理你的,不然你看那些“專業人士”
等以後速克達一台賣15萬 黃牌一台賣10萬的時候
就會開始處理重機能不能停機車格的問題了
elite300:
vita300:
DRG 11萬 Joymax 14萬左右
你各位藍仔綠仔不要每次看到黨派就高潮啦xD
政務官會因為政黨輪替換人啊 算是間接民選
還是你要說考試任免的事務官 但事務官只是執行政務
官的決策
+ln已經好很多了,至少這個人還可以溝通,其他的交
通部長都視機車重機是毒瘤欸
跟前幾任比起來 林的卻是還願意溝通的
反正吵這沒用 只有官員想開放不開放而已
就算公投過了 僅供參考啦 不鳥你民意的法案還是一樣
上路不是嗎
沒錯啊 不然可以辦公投廢除所得稅嗎?
三讀通過的法案還要參考民意 立法院可以廢一廢
+龍阻擋區間測速。
南迴改開放也是吧
深深覺得台灣交通這塊水很深,利益牽扯太過龐大
其實我想表達的是: 即使換了頭,比如說部長,他有心推動改革 但下面的人仍然是一樣的觀念,他也有心無力 至於水很深這個我覺得還是歸類在陰謀論 我是相信的,但很難說服一般人。
※ 編輯: wayne0411 (223.137.152.179 臺灣), 06/28/2021 15:08:38+long說看到大車退三步這種幹話我沒辦法挺…
我是不相信部長真的想改 會改不了啦哈
政務官不配合執行政令大可由主管部長解除吧
問題是也沒有一個部長有種跟下面那群硬幹吧
更正 事務官
藍:宜蘭蘇花改禁行機車分三段開罰,600*3=罰1800元
,綠:台南四線道有三線禁行機車 白:蚵仔選前機車
族選後逐機車
他們對付重機的決心應該也差不多
再次重申:垃圾不分藍綠白,不願好好處理交通問題
的都是垃圾政客
沒事王國材,有事亡國材
好壞是比較級的啦...
裡面沒有官員是在騎大重的 哪會理正在吵的人
這篇講到心坎裡,上路只要能自保就好了,反正環境
就這麼爛,想想那些內戰不停的國家,或許可以安慰
一點
一切都是錢,光是一個取消車種分流改成車向分流,
會少多少紅綠燈多少實體分隔島,想想承包廠商會少
賺多少......
你工讀生?
不管開不開放,他都下台了
反正你就用某些方法提升自己的人權就對了,不用期
待政府
我上路都cos成鴿子,白牌當重機,重機當國外(路權正
常)重機騎都安全舒服得很∂∀∂
高雄市長有在騎 https://reurl.cc/mLy1dj
+龍管不動吧 不然他怎麼就辭了 真的有心不是要等到
改革完成才辭 交通部管太大等於沒管
怎麼還有人拿公投來救援
加龍至少會回應 其他交通部垃圾只是酬庸
+龍辭職主要是遇到李義祥的太魯閣出軌事故
跟其他官員比起來 他感覺是比較會回應和知道風向
俄羅斯插畫家石虎事件 +龍的處置就很不錯
當時交通部觀光局的處理就讓人感到很傲慢
就表示交通部長根本管不到底下的 我們日常最容易觸
及的是通路總局吧
笑死了,都當交通部長了還能說無力改變這種笑話,
是多久沒接觸上班文化,上面指令下來最好下面不敢
照作,至少都還會演戲敷衍給你看好嗎
有心要改革就是站出來規定跟提案啦,然後丟給立法院
去表決給大家看到至少你有在做事,而不是出事才在台
上被質詢電爆說下次改進
本來就不能期待一個部長就能改變幾十年來的弊病
人民素質就喜歡違規、騎車開車隨便 愛歧視其他車種
交通環境當然長期都這樣
整體環境沒有變的情況 只能比較近年的歷任部長啊
至少林佳龍跟前幾任與現任比都還是有進步的地方
至少願意接見機車團體
試辦南迴改到正式開放 廢除交通部對區間測速補助
我是指護航說無力改變的,如有誤會請見諒,但我個人
還是覺得只有傾聽是沒有用的,最後還是會被那些更沒
道理的官員牽著鼻子走,真的那麼有sense就不會去拍
退三步影片了
賀陳旦沒有拍這種影片 但你看他發的文有比較好嗎
結果沒有專業的部長做出的貢獻還比較多
真的是台灣人的悲哀
我是不想去跟更爛的比較好讓我覺得他比較好而知足
目前為止都還沒有一個能夠用合理邏輯去看待交通的部
長 真的是台灣人的悲哀
如果無法期待掌管政策的人來改善台灣的交通環境
難不成要期待民眾自我遵守自我認定合理的交通觀念嗎
民主政治本來就不可能單靠一個人來改善整體環境
不推廣正確的觀念影響民眾看法
給誰當部長都當不下去啊
林感覺就是個魁儡阿 任何人都有機會拿到遙控器就是
要改善交通環境 稍微有一點觀念的人都知道
1.改善駕照考訓制度 建立嚴格審核跟回收機制
2.全面檢討道路規劃 把職權劃分清楚
3.嚴格取締違規並加重罰鍰
講起來容易 做起來就是跟大部分民意對幹啊
因為就不能像現在這樣自由奔放了阿XDDDDDDDD
1可能是 但2.3 沒違背民意吧 另外上樑都不正了下樑
怎麼可能不歪 還會有人廣設區間可以改善而沾沾自喜
另外也很少看到政府利用媒體宣導正確交通觀念
你有看過地方社團說沒有機車專用道很危險嗎?
強制兩段式左轉也是有人覺得很香啊
交通檢舉你看多少人被檢舉以後崩潰的?
更不用說大部分的交通違規罰鍰30年沒調漲了
廣發駕照 缺乏交通教育的結果
就是路上一堆不會開車不會騎車的人覺得自己很會
提倡正確規劃也會被這些人反對呀
然後職權問題在於一個路口可能是地方政府管轄
橫向路段變成公路總局 結果就是你推我推
會勘的時候里長議員警察局鄉公所人員都可以出意見
甚至連實體人行道都有人反對 怕車道不夠寬
正確的規劃就是跟大部分民意對幹啊
還有日本的交通戰爭了打了30年才有現在的成果
所以才說寄望部長一人是不可能成功的
林佳龍,口可口可,光是那個桃園台鐵高架改地下多花
900億我就覺得他超爛
2和3跟主流民意完全對著幹的好嗎...
台灣最主流的想法就是路越寬越好 路側設施都隨便
路口直行變左轉害後面塞住?一定是路不夠寬啦嘻嘻
至於違規 你看上次大執法沒多認真抓就一堆人幹譙了
還記得去年疫情還沒太大影響,就急著說小黃是防疫
英雄,先發3萬現金+3萬補助... 呵呵
還有拍宣傳影片 作個聰明的用路人 口可口可口可
太魯閣號後,還很高調開心的歡送會,很棒?要不要
去跟家屬當面說,呵呵呵呵
賀前部長都直接明說交通問題就是機車 大型重機 年
輕人了
林佳龍>賀陳旦
我都穿上神奇衣恢復自己應有卻被剝削的待遇,科科
林佳龍對重機很友善了
不懂為什麼一堆人在黑他,這樣以後的官員反而懶得照
顧我們,畢竟照顧了重機群會得罪廣大的選民不如別鳥
我們
看待政治人物不是看他說了什麼,是看他做了什麼(煙)
推EVA
4
原文恕刪。 第一次回文,就來說說小弟在踏入重車坑之前對紅黃牌的印象吧,文筆不好還請見諒。 小弟家住南投,旁邊剛好是139甲線,假日常常有車友經過,這也成了我買車的其中一個原因xD 但是在真正認知到“大型重機”這個概念之前,其實紅黃牌對我來說是沒差的,我會注意的就只有“這車很吵”、“這車很安靜”這種模糊的概念(畢竟誰都不喜歡猴子xD)。 所以我認為對一般民眾來說,他們大概只在乎自己的權益是否受損,例如:「你憑什麼停汽車格」、「欸你紅黃牌不能進機車停等區阿」,偶爾遇到正義感爆棚的人會去政府網站檢舉,然後11
原文恕刪 直接分享士林運動中心的始末 小弟以前車都是輪流放兩個地方 看心情 其中一個就是士林運動中心 當時並沒有明文規定大型重機不得停放機車格49
首Po雖然目前紅牌跟黃牌路權完全一樣 但「感覺」大眾比較能接受黃牌用白牌的騎乘方式在騎(如停機慢車停等區、騎機慢車優先道、停機車格、平面道路鑽車) 紅牌相比之下可能就比較沒辦法這樣做 在某些停車場 如士林運動中心停車場
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Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?其實坦白說 從白牌車一路騎到現在黃紅牌/四輪等等 政府或者政務官猿們,他們最喜歡聽話而且沒有意見的群眾 餵你吃甚麼就吃.甚至上篇文推文裡出現的各種嘴臉 也是牠們長期洗腦過後的結果24
[討論] 很希望政黨輪替 卻又找不出合適執政黨DPP很明顯已經因為權力自大傲慢了 每件事都要政治化 沒辦法正本清源來做事 實在看不下去 是該政黨輪替了 但KMT有好人才嗎? 有合適政務官嗎?17
[討論] 大家對政務官回任事務官怎麼看?很快的地方選舉又要到了 眾所周知 蠻多政務官 包括中央的部長、政次 地方的局處首長8
Re: [新聞] 蘇揆:用電不能「要馬兒跑 不給馬吃草」電力等等重要資源本來就不該政治化 但就是政客喊廢核,發展綠能而且還不會漲電價 還是一堆人相信,真的停電受害最深的是政客還是一般民眾? 文章裡面還提到"沒有一個執政者要站出來當建設黑臉" 這不是廢話,如果馬當時真的核四硬幹下去了6
Re: [新聞] 快訊/落跑部長? 陳時中自稱「自由業」政務官沒有規定任期 但不是沒任期就叫自由業 這是偷換概念 學理上 政務官是隨政黨進退、政策變更而定去留之人員1
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?不只是速限這個問題,例如遍地一直加裝的測速照相根本無助於整體道交安全環境,只是 改善單一路段的問題。還有最近吵的很兇的機車路權的問題,懂的人就知道,這背後都是 同樣一個原因 主因就是我國政務官因為沒有利益還會造成民怨,事務官也不想惹麻煩,導致沒有人願意 去作真正的改革。2
Re: [新聞] 回顧防疫900天 陳時中:沒累死三軍只累壞請大家有個常識,政務官,不管是特任還是簡任,本質上就是「基於政治考量」 做的任命,所以唯一的資格限制,就是上面有政客欣賞你而願意任命你。 這個觀念很重要,國家考試會考。詳情參閱下面網頁資料: 政務官與事務官之區分,始於英國國會於1701年所通過之「吏治澄清法」(The Act of1
Re: [問卦] 鄉民有信心當好農委會主委嗎?農委會看起來工作五花八門 但是主委這個職位的工作很單純的 颱風~補貼給錢 旱災~補貼給錢 瘟疫~補貼給錢