[討論] 2021台灣本田cb1000r plus
真的有夠帥,個人認為比小改款之前還帥,跟小改款之前比起來多了全車黑化 快排 跟看起
來
更有質感的輪框。
去看完實車、也有試跨之後, 真的超級心動然而今年度的配車早就訂完了,現在下定一定
是明年才能交車了。
這個倒也不是什麼大問題就是等久一點。
最無法接受的就是他被閹割到只剩大約88匹馬力,本田現在不提供全馬力電腦大家都知道,變速箱齒比也跟歐規不一樣。
自己在外場改全馬力電腦加變速箱齒比,引擎跟變速箱鐵定破保,如果不在意保固道也還好,重點是原廠快排就不能使用,如果想要有快排就還要另外花錢買。
真的不太懂訂這台車的人會願意再多花好幾萬這樣改,還是就可以接受最大馬力7000轉88匹。
前幾年還有水貨車可以買,現在台本就是:不爽去騎別台啊!
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※ 編輯: fangbobcat (27.240.179.56 臺灣), 08/17/2021 13:22:36
之後可以刷電腦 免擔心
有方法可以正常使用原廠快排,改齒輪只是搞自己而已
可以請2樓的大大說的詳細一點嗎!拜託了謝謝!!
!
樓下500R的案例不是告訴你 台本保固品質了?何必在
意保固
台本車的重點是原廠料便宜吧?
今年配額售完??! 台灣有錢人好多
21年的650目前好像沒辦法刷電腦,不知道1000會不會
有這個問題
配額售完不代表車很多啊,這台連日本都是接單生產
不愛Backbone,且搖臂夾窄窄的車架 抗扭超弱
原廠料便宜XD 但船不知道要開多久 之前不是才一個
鍊條等多久了的
換歐規電腦前歯減一、台規電腦刷歐規電子油門資料,
兩種方法都可以達成全馬力又能用原廠快排。
能忍受的人就是有愛,雖然愛會隨時間沖淡
真的,台本台葉聯合起來閹馬力,太可惡了
台鈴跟台崎也有閹,一堆好車被搞成這樣,真是賭爛到
極點
怎麼會是指責廠商閹割,始作俑者明明就政府呀
身為電腦齒比全換的車主建議是跳過小改款這代啦...
不建議換的原因是覺得升級沒誠意 沒彎道ABS 沒定速
我會換電腦齒比也只是因為台本當年給換 如果不給換
我也是80幾P乖乖騎無差
能刷電腦的都是小事 我巴不得他拿4000轉去驗
然後woolich直接刷爆
問題在政策啊,七期法規讓多少好車都進不來,就算進
來也被閹,看看09和85RR
垃圾政府,以後台灣買重車都要標配刷歐規電腦
跟七期沒關係 是車商想不想調整 鈴木怎麼都沒閹割
凱旋就可以直接拉歐規車進來賣!鈴木川崎雖然也有
砍馬力,但幅度都不大,不至於像台本台葉這樣...
就跟sc77一樣 改歧管 刷神鳴電腦就可以回全馬
用快排了吧 我當初第一批只有台本方案很麻煩
21年的650到現在好像台規的全馬力還沒辦法刷 以前
用泰規全馬力替換的也沒辦法 感覺台本有開始在擋全
馬力
凱旋那個怪怪的,送審最大馬力沒變但轉速變低,應
該是要閃新車噪音92db的規定
鈴木原廠噪音一直都不是問題,只要油耗會過就夠了
不是有人貼過環保局資料,實際上送審全都有閹?
如果有辦法挖到歐盟的審驗資料應該會挺精彩的
http://i.imgur.com/9TsEsh1.jpg 台本才懶的檔什麼
全馬,最大的原因在21年新車開始改變OBD接頭跟運作
邏輯,不再像以前這麼好透過OBD刷電腦而已。
忍一年過保去改
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