Re: [新聞] 上國道爭路權首日!逾300輛大型重機上路
※ 引述《ArtoriaSaber (呆毛吃飯王)》之銘言:
: 回顧一下前篇在WTF
: 你舉這個例子牛頭不對馬嘴。
: https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/LawContent.aspx?LawID=A0079002
哀,所以律師不是說了去釋憲要贏很困難嗎
這邊是在回你,路權和命令,你不是說路權最大?怎麼找出一堆命令和規定
可以片面限制路權?
: 根本不是甚麼"交通部緩不濟急"。
: 以上的例子,主管機關跟權限都不是警察。
對阿以上例子(笑
前面的特殊勤務有兩種,一種是依照既定計畫規定的,另一種是非既定計畫
比如總統中槍送醫等
其實還有一個你應該遇過的,就是車禍
隨便找一下
110年國慶夜校、LED主題視訊牆架設作業及國慶光雕展」交通管制、疏導措施
發布機關:臺北市政府警察局交通警察大隊
至於前面大貨車
管制時間內(不包括上下午尖峰時間)因下列特殊需要,得經相關單位(人員)提附有關
證明文件及申請書,向本局交通警察大隊(行政組電話:23752100)申請核發大貨車及連
結車通行證
請告訴我既然主管機關是公路機關,為什麼大貨車要向交通大隊申請通行證?
: 根據你的假設,
: 若交通部開放國道,難道內政部要跟主管機關交通部對幹,要警政署公告禁行?
: 若主管機關要開放,警察機關要發布歧視性的行政命令,那叫警察國家。
: 蘇花改、南迴改難道有警察公告大型重型機車禁行? 因為隧道裡面會窒息好危險,對阿。
不是警察國家,那個叫做依法行政,禁止車輛遵照命令通行,這是法律賦予的權利
而你確定是對著幹嗎?要不要回頭再去看一下國道的立法過程,要不要在想一下為
什麼現在還上不去?
窒息這個確實是沒有測試過,不過你沒發現隧道很吵嗎?
: https://i.imgur.com/SiaYI8e.png
: ,甚至有必要可以申請臨時通行。
: 你要舉這種例子,來幻想國道公路警察局公告國1、2、3、4、5、6、8、10禁行大型重型機
: 車,沒人可以阻止你幻想。
: 有法源依據,不代表有正當理由使用法條,沒有正當理由那叫濫權。
: 還是說你很支持警察濫權?
所以依照前述,這並不適警察濫權不是嗎
我說過套回來用在大重機也相同,禁止大重機也僅限於部分路段
: 那不叫做阻攔,那叫做國安局依法維護元首安全,更何況只是暫時性措施。
: 維護元首安全跟國道禁行大型重型機車綁在一起? 這邏輯還真可愛呢。
所以現在限制大重機上國道也只是暫時性措施不是嗎?
我說過了全部你認為正確正當的可以縮縣其他車輛路權的理由
套回來給大重機全部適用
: 法規資料庫查一下很難喔。
: 型車以上之駕駛執照。
: 要求還真多耶。
非常少而且非常不安全,你不知道全罩以外的安全帽顱骨骨折機率多了九倍嗎?
頭部外傷機率來看,全罩安全帽若是1,四分之三罩為1.4倍
結果法條告訴你可以帶四分之三喔然後你還覺得法條有再保證你的安全?
自己去想一想
: 偷換概念。
: 不是所有大貨車都危險,也沒有全面禁止大貨車。
: 大貨車的危險是載運危險物品,或車身超過公路設計容許尺寸、載重或易於損壞公路。
所以同樣我們並沒有全面禁止大重機不是嗎?
再來同樣的內容
大重機車身較小重量較輕速度較快容易發生意外
--
數據能這麼比我也是醉了
這樣就夠了,附帶一提其實這邊很多舉的數據都是不必要的
整篇廢文沒有觀看價值
確實
推錯,補噓
要洗幾篇?數據的比較方式我以為在看國中生
可憐
國慶相關活動是集會遊行法,主管機關是當地警察局
當然是主管機關警察局公告
主管機關縣市交通局公告禁行大貨車路段,
執法單位縣市警察局,接受申請/核發通行證,
又沒有衝突。
舉一堆例子被打臉,左臉剛打完右臉也來。
這就是你矛盾的地方了(笑
“聯結車「酒駕又闖紅燈」撞死直行駕駛”
應該是昨天 屏東重機騎士才又一個 30萬分之一
※ 編輯: mshuang (36.228.93.87 臺灣), 07/11/2022 00:59:43“天降賓士影片曝!車墜14公尺高國道匝道成廢鐵 駕駛
彈飛命危”
0CF2AEB2749089861D%20
賓士撞消防栓 駕駛直接逃走
3
「必要時」 什麼叫必要時?比方說高乘載。 發文單位是交通部高速公路局,不是內政部警政署國道公路警察局。 道路主管機關是交通部,非內政部。1
: : ※ 引述《ArtoriaSaber (呆毛吃飯王)》之銘言: : : 什麼叫必要時?比方說高乘載。 : : : : 發文單位是交通部高速公路局,不是內政部警政署國道公路警察局。3
其實你搞錯兩個東西 首先這條法律並不是針對大重機,而是針對所有車輛,包含但不限於大重機 而道路方面也不是針對高速公路,而是包含但不限於高速公路 其次也不限於高乘載,包含特殊勤務、車禍、天災等,基於安全或是需求, 警方即可片面以命令的方式禁止通行,比如總統上國道紅斑馬閘道攔車10
預防性執法? : 許敦淵強調,目前機車禁止行駛國道,違規將罰3千到6千元,國道現場沒有合於法規的空 : 間讓機車駛離,因此會當場拖吊移除和排除;目前陸續在網路上接獲網友分享和線上民眾 : 通報,確實有大型重機進入國道,攔停件數還在彙整,若沒有攔獲,也會調監視影像蒐證 : 和舉發。2X
第一個因為沒公告依法不能行駛 第二個有路權不代表能騎 道路交通管理處罰條例 為維護道路交通安全與暢通,公路或警察機關於必要時,得就下列事項發布命令: 一、指定某線道路或某線道路區段禁止或限制車輛、行人通行,或禁止穿越道路,或禁止57
高公局這次的行動明顯已有畏懼之色 大家仔細想想,為什麼不是讓警察在國道上執法 照以往的方式,不惜癱瘓國道外側做攔查、拖吊 而是在匝道佈兵、不讓二輪上去? 因為高公局不希望被民眾發現4X
你確定嗎?你這句話有證據嗎? 我是沒讀太多書,也不敢斷定 不過剛剛從論文系統查的研究論文資料,共2份 大型重型機車行駛於高架段及橋下平面路段之事故特性比較 /民109.06 市區高架道路及其地面道路之車輛事故特性比較 /民110.11
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡32
[問卦] 重機死亡率是白牌的八倍大家怎麼看?哈囉米納桑摳妮基挖! 小妹我看今天看板上有人發文問為甚麼要買重機? 然後很多版友還是車友回答: 安全,不管是車架、穩定度都大勝白牌 可是車架跟穩定度up的目的4X
Re: [新聞] 上國道爭路權首日!逾300輛大型重機媽呦~幸好國家不是給重機圈管 講一堆自我安慰的法條解讀 那按照底下新聞,是不是重機圈應該全部去告國道公路警察局第七公路警察大隊 無。權。執。法 快笑死,高公局就沒有全面開放嘛