[閒聊] 進化北路過中清往崇德一整段是腦子有洞?
用腦子有洞形容真的是稱讚了,
根本智障設計!
中央島跟電線重拉已經挖路很久了,
弄好之後,內線道直接剩下0.5車道?
整個三線變成原本兩線道直接變成1.5道,
地面線也不重新劃?
如果照現在的線開,內線直接變成0.5個線道直接去撞中央島,如果往外線靠去撞外車道的?外車道如果要讓你,變成去擠機車道?
到底是哪個智障設計的?
重新劃線有這麼難嗎?
真的智障設計欸
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噓
在座的各位都是___
推
現在很多路段重鋪路面結果都沒有把紅
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線畫回去
推
台中的道路標線就是個世紀笑話
推
忠明南路復興路到中興大學之間,車道也是
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畫的很奇怪,雖然人行道跟庇護導做好了
推
狗黑雞本命區勿嘴,等等狗黑雞粉會叫你搬
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離開台中
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進化崇德路口右轉道封閉施工堵到天荒地老
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反正交通就是隨便,車子自己會找到出路
推
為了行人穿越 硬弄個防撞安全島
推
自己選的建商秘書和交通局亂搞交通
推
真的超無言 現在能不走那條就不走
推
塞得崩潰 暑假施工到現在
噓
中清過文心往忠明方向的路好爛
噓
我每天開,我就等著看舖個路劃個線要搞
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多久
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紅線也不劃,路邊停一排旁邊二分局一樣
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裝死
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現在看起來硬把左轉道往左塞,到時迴轉
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一定一堆車轉不過去
推
好耶.jpg
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74才是厲害的設計
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警察就跟死了一樣啊沒辦法
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直接封路不是更簡單
推
臺中光紅綠燈秒數規劃就很智障了,讓你幾
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乎每個路口都要停等,尖峰時刻讓車子不能
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快速到達目的地停在停車場,反而試圖讓更
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多車子不斷湧入道路,最後全部塞在一起增
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加事故發生率,然後更塞!你還奢望其他?
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文心路秒數才是腦殘,說是不然汽車開
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太快的設計
推
盧媽市長好棒,下屆總統穩了!
噓
台中的交通就是個笑話
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :80
[問卦] 機車左轉車道,在最外側是什麼智障設計?如圖啦,待轉區就已經夠智障了 要左轉的機車,要在最外側等燈號是什麼白癡設計? 何況這條路內側又不禁行機車,路口也要特地規畫一個機車左轉燈號, 那幹嘛不直接把內側設計成左轉車道,然後機車跟燈號一起左轉就好?64
[討論] 台南的“機車優先道”汽車可不可以走?本肥開車到台南找朋友,傍晚從安定交流道接平面一路開往安平區的路上,紮紮實實地體驗 了當地的“機車優先道”。 紅圈處是安定交流道接平面 一路開到安平市區的平面道路為三線道33
[問題] 疏洪道的白癡路線設計三線道路 上下班的尖峰時間 內線左轉道 中線直走道 外線機車道 我汽車要右轉都被內線的機車道卡死16
Re: [問題] 為什麼那麼多直行車要走轉彎道?講白了台灣道路規劃佔最大問題,而且那些規畫都是過時的想法了 中央分隔島一條直線,造成內線道時不時就變成左轉道,開在不熟悉的地段常常就中招了 以前在日本沖繩自駕過,駕駛感真的輕鬆很多,直走就是順順的走,內線道可順順開 外線道也很順,當然日本開車環境是比較優良沒錯 且主因是日本沒有路邊停車,臨停就幾乎很少10
Re: [請益] 關於台中交通罰則疑問說到這個… 想到福科路東向快到環中路那段 也是一樣智障,不知道是那個低能那樣規劃的 機車優先道騎一騎,突然變成右轉道 會被左側汽車夾殺6
[問卦] 台灣的道路設計可以再智障一點沒關係欸欸 我阿平 阿平最近到台灣旅遊 媽的 道路到底都是哪個智障設計的5
[問卦] 為什麼不規定公車走外線道?如題,有沒有公車司機能來現身說法一下? 走之字型切內線道又切外線道真的有夠智障 我國應該直接立法,除了公車專用道跟轉彎,公車一律禁行內側車道,全部走外車道 整天車屁股甩來甩去,成何體統 有沒有掛?5
Re: [問卦] WeCare高雄復活了?海邦橋我可以說一下啦, 基本上那不是多了一個紅綠燈的問題, 那邊沒有橋之前本來就有一個紅綠燈。 問題在哪?跟左轉道一樣, 幹你娘一開始是對準直行車道,3
Re: [問卦] 機車左轉車道,在最外側是什麼智障設計?你站在二輪族的立場來看這個道路規劃當然會覺得跟智障一樣 我們上至中央交通部,下至地方交通局 哪個手握決策權的高官是騎車上下班的? 你要從四輪族、高官的立場來看規劃 管你二輪要左轉還右轉,通通給我死過去外線道啦