Re: [閒聊] 幫高調 台中嚴重車禍
看到賓士的車速,真的會很令人憤慨,駕駛年輕也只回應一些閃話
很遺憾,但是必須說,在這個狀況可能非常理虧,或是說法虧
從支線出來,在那個地方八九不離十是要轉彎,但賓士駕駛車速如果經過調查過快,可能也要吃上過失傷害以上的刑責。
回過頭來,影片中行車記錄器的駕駛,可能也造成騎士在當時會想要趕緊在他之前安全通過的壓力,也是台灣人很習以為常的騎乘方式
作為常常使用道路的市民,我非常認同文章內KMTGG的留言,在道路上的邏輯也差不多,在支線、轉彎時儘量都在沒車或是間距夠大時才通過,在台灣這樣機車發達的國家,更重要的是,只要有另外一台車一起使用路口,在車子後面看不見的那一側就是死角,而會不會有機車從車子後方超車,要通過真的完全沒辦法看見,尤其現在又滿街外送員穿梭
而台中市區大馬路真的太常被當賽車場,尤其晚上文心路、台灣大道,市區裡時速破百的駕駛每個晚上說不定都數不清。這些狀況綜合起來,就是台中去年交通死亡超過兩百個,六都最慘,作為市民,也懶的管這種事是六都第幾了。
很多時候一台車過去後車子就可以輕鬆過馬路,多等幾台也就因為等這次慢
一兩分鐘到目的地,後面愛怎麼出來或是過彎都是自己的事情。
大家都在這個城市生活,為了應付台灣人自由自在的設計、使用馬路,防衛性駕駛在這個國家更是重要,過馬路時
狼性少一點,不要這麼想要多省那三十秒,來不及切出外線轉彎就晚一個路口再彎。
直行車沒事不要讓別人,但也不要像這個賓士駕駛超速行駛,轉彎車多等一下,停車或是違停要出來就等一下沒車再走,不看
就出來的人實在多到不行。
只要路口狀況越單純,越少不同方向的人進入路口,大家都會安全一點。
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檢討受害人
講的很對啊 檢討啥?
有點進看行車紀錄器嗎?這個速度怎麼可能防禦性駕駛
有喔,看影片算了一秒過一支燈柱,燈柱距離google大概是20-25公尺,換算錶速至少8.9 0。
....這個距離從你看到車到他到你眼前根本1秒的時間.
...很多地方是有死角的 不然速限要幹嘛的....
這案不大可能理虧同學出國車禍 警察會從記錄器影片
中建築物距離去算車速
國外嗎?原文留言有國內的範例,事主支線出來對方超速車禍結果對方責任三成的圖片喔
※ 編輯: BBBBBBBB (220.140.13.41 臺灣), 03/13/2021 08:44:25還有賓士煞車痕來算車速 駕駛態度越硬法官在情理面
越不會寬容
如果速度快到人體無法反應就不適用支線禮讓主幹道這
套了
講個比較極端的,新加坡曾發生一場車禍
超跑時速破200肇事,它是在主幹道沒錯
但最後超跑還是負上全責
7
多年前BMW試乘與Toyota對撞
最後也是直行車駕駛因業務過失致死被起訴
縮網址
感謝分享 我也認為賓士駕駛有可能要吃上過失傷害的刑責,上面也補充一下。
※ 編輯: BBBBBBBB (220.140.13.41 臺灣), 03/13/2021 08:53:35其實講的很對,這種車速如果是油車應該都是聽得到聲
音,生命是自己的,防衛駕駛很重要,沒有要檢討受害
者,超速超成這樣真的該死,但是命只有一條啊
如果那個女生死了 應該是過失致死吧 A2那種
印象中還在加護病房吧?
晚上夜色又暗妳覺得有多少反應時間,少在那鬼扯!!
警察長期執法怠惰造就這樣的用路習慣阿!
警察也長期人力不足壓 他們又不是民營企業 做的多
薪水就會多 認真的很多過世了
多少警察過勞死 要是我也是將就將就啦 命只有一條大
家都是要養家活口的
什麼可能 是一定有刑責好嗎?
很多人就是沒有法治觀念阿!只有人死為大的觀念.智障
這裡是台灣 法官會跟你說沒有專業儀器顯示超速
賓士駕駛一定有刑責啦,只是比例問題
那很明顯就超速
嚴重超速肯定不只三成。要嘴法律的麻煩去更新一下
常識
出了事再來檢討XD 平常怎麼就沒這種態度呢,民代會
想修法限縮檢舉權就是多數民眾還是愛違規的啦
結論 有紅綠燈就不會有事
再多的紅綠燈跟規則,都只是約束守規矩的人而已,肇
事偏偏都是不守規矩的人引起
真DER 對於一個不遵守法規的人 你講再多也沒用
橫衝直撞的超速仔就是噁心
講話都不臉紅的 沒有開很快 zzz
台灣法治國家 法官判那樣 +9繼續飆 合理啦
同意
說實在的 現在法規就是那樣 不滿意應該檢討選區立委
吧
有開車的都知道,這速度破百很多
老爸開醫美就可以無照撞死人嗎
爆
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Re: [新聞] 上夜班補貼家用!男大生下班遭撞慘死其實我不認為左轉車佔最大責任 沒錯...台灣是直行車最大路權 但我覺得這個建立在直行車沒有嚴重違規的情況下 影片中的黃牌重機真的是嚴重超速了吧 在影片7秒處...機車還幾乎在上個路口2
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再跟大家分享一下車禍案例要注意什麼, 今天早上也幫人處理了一件車禍。 事實部分: 以下面兩張截圖看來,機車騎士的方向是紅燈, 行人的方向就會是綠燈。7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看
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