[閒聊] 台中市全台唯一沒有地下鐵的直轄市
關於台灣的地鐵,稍微看了一眼整理一下
高雄捷運多半地下化,高雄鐵路也是地下化
台南也正在蓋地下化鐵路
桃園則是高鐵站在地下,鐵路也是朝地下化發展
雙北的捷運鐵路也大都地下為主
只有台中市全部以高架為主
整個台中還真的沒地鐵,這個發展是不是很意料之外
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這文章比較意外
有個城市鐵路地下化了 上面又蓋輕軌 這我比較意外
之前鐵路高架跟捷運的時候是不是討論過地質問題
同意1樓的說法
捷運藍線表示:
說不定藍線完工 桃園跟台南鐵路地下化還在蓋呢
把錢花在其他的地方吧...不用人家有我們也要有吧
(′・ω・‵)阿是黨說不給蓋的啊
好像只有台人特別愛地下化 到底是哪來的迷思
你知道台南鐵路地下化搞多久嗎,而且不是每站,只
有永康區和市區
台南鐵路地下化預計2026年完工,應該不會比遙遙無
期的藍線久啦
在人口如此稠密的地方搞地下捷運會被幹到爆
啊不就之前有個做20年的啥都不幹 要連任才搞個BRT
自己喜歡選一些沒遠見不會規劃的草包怪誰
沒有地下鐵,有感覺到很落後嗎?我是沒什麼感覺啦
成本多很多 地質也是個問題 綠線都蓋那麼久你覺得
地下化要多久?
往下挖比往上挖的建築成本高兩到三倍
台中的高架捷運並沒比較便宜…XDDDD
早就有地下鐵路了,台鐵大甲段經過瓦瑤溪就是走地下
的
綠線的北屯機廠也有半地下的鐵路
不過都柏林的地鐵也在興建中
說個笑話:桃園鐵路地下化 百年建設
愛爾蘭沒有地鐵時大眾運輸就很發達了,仔細思考為
什麼台灣一直弄不好大眾運輸還一直想蓋地下鐵吧
不是民主聖地你想拿啥養?
沒有蓋地下鐵路並不是什麼可恥的事,紐約以前的地鐵
都蓋全線高架的,直到1904年才有地下化捷運,足足
比倫敦晚了40年
以前的曼哈頓
長這樣
台中土地比較硬
一堆人應該都不知道,19世紀的紐約正值發展期也沒
有地下鐵路
政黑柵欄又壞掉了
為什麼一定要地下化?你知不知道這要浪費多少錢?
地下化成本>>高架 想清楚再發文 別讓人見笑 呵呵
台灣是叫捷運又不是地下鐵
高架還好啦
能夠專用道行使就是安全
你可以去看一下歷史,因為地下化成本太高,台中市
政府負擔不起,所以才改高架化。因為造價只要一半
,所以市政府不用配合款,而且範圍從潭子延伸到豐
原…還比較早完工,我覺得根本是正確的決定
絕對是個有遠見的市長
高架火車捷運看媽媽秘書的滿天空污也不錯
大甲那段很有趣,在河流下面
看高雄捷運施工導致民宅塌陷~就知道地下化難度很高
以後的捷運藍線有一段是地下段
所以呢
台中縣市沒合併就能提早單獨
蓋東海-台中車站市區段
很多硬要地下化不就為了下面徵收,上面變店面營利
團體在爭取而不是人民實際需求嗎?
.
有想過這裡的地質適合搞地下化嗎還要算天災的應對處
理如果反應不及都被埋起來?
台中的地質算是硬的,沒地下化,單純就是成本與效
益問題
捷運藍線就是地下化謝謝
所以南投有嗎?
可以來點新話題嗎?
你看看桃園和臺中做對比就知道要選哪個了
花大錢有什麼問題? 高雄苗栗都能負債那麼多還活得
好好的,真不知道台中是得罪了誰
如果地下化那麼差的話藍線蓋什麼地下化?
DDP不是說了,台中對不起佳龍阿
高雄苗栗叫活得好好的話我也沒辦法
只能說人不要臉天下無敵
沒有很意料之外欸!怎麼了嗎
想表達什麼 我看不懂
因為地下化後路面就會變寬
開車就更方便了阿
捷運什麼的沒人坐關我什麼事
嘿嘿(反串要先說
地下化營運成本高餒
非必要不用堅持啦~
落後還不自覺
台中人喜歡炒房、低薪,這樣才能賺房租又有奴才可
用
什麼資訊都沒有就上來丟個幾句….
成本考量吧,但地下化對市容跟交通都有益
台中不適合地下化~傻傻的
請中央審過藍線計劃吧
高中地理老師有錯過,跟地質也有關係
就說說海線鐵路雙軌化吧,為甚麼沒做?
地下化 很重要嗎
覺得市容醜 是你覺得 老愛出主意又不負出行動
台中就是地質不適合才沒地下化不是
反正地下化完上面搞不好變高架道路
地質適合也不會地下化 沒$就是現實
東京一大堆地面跟高架的...
想帶什麼風向?
一直都是錢的問題,一堆資訊網路可查
之前蓋綠線的時候潛盾機鑽壞兩台 地太硬才是重點
不是只有地下化才是都市進步的指標好嗎?
這年頭的人很奇怪,活人拼命想往地下鑽,然後把死人
往高樓放....
高架化車站沒電梯的話搭車也是很辛苦,之前泰安車
站電梯維修一年多,只好當作健身每天爬五層樓搭車
比較好奇台鐵捷運化為什麼軌道還是只有南北兩條?
當時怎麼沒有多蓋個一兩條出來給通勤的用?之前去
搭過一次,還要等自強號,慢得要死,騎腳踏車還比
搭電車快
台中蓋地下化成本很貴 藍線地下段應該會弄很久
台鐵台中站 有個月台3 好像還沒啟用 用途有人知道
嗎?
台中車站第三月台應該八成是當作列車的終點站使用
的吧
錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢
扯什麼地質 就是錢 就是預算 傻B
地質只是藉口!
鑽石這麼硬,不也被人切割開了!
破碎地質 地震帶
臺中如果學桃園從高架改地下化的話,說不定到現在
都還沒發包
好了啦~都什麼年代了還在拿地質當藉口,雪山隧道
都通車幾年了!
還扯地質,是淡水阿嬤跟你說的?當年一直吵的都是經
費...
反正年底繼續投大媽啊
潛盾機壞兩台的是桃園綠線,台中有用潛盾機挖過的是
中科放流管
以前省轄市又負擔不起鐵路地下化的經費
難的是潛盾,明挖車站的蓋法就跟大樓挖地下室差不多
,台中一堆建案用逆打工法地下室很快就挖完了,桃
園綠線現在卡住的部分就兩個,一個是地震硬所以潛
盾機要重新設計,另一個是挖到古蹟,明挖車站蓋得
很順利
公車部分路段恢復收費就有經費補助捷運了
第三月台現在有幾班3000都在那
感覺是起終點
桃園高鐵在地下是被陰了 不然原本也是地上軌道
因為桃園高鐵剛蓋好時,有個小機場在旁邊
現在遷走了
不然青埔沒辦法蓋高樓跟高架的機捷
爆
[問卦] 六都這四年進步最多的是哪個啊大家好 我是北漂的台中市西屯區人 住在台北市幾年了 至少2018到現在我有全程參與到台北的部分 我常回台中且我的家人會分享一些改變 所以台中的部分我也大概知道 但其他幾都我就不清楚有什麼不同了 這四年來哪個直轄市有最大的進步?69
[閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?kairosoft曾經出過一款遊戲, 叫做箱庭鐵道物語, 是有關鐵路的經營模擬遊戲, 在遊玩時經常會想到,36
[閒聊] 當年不蓋板南線,鐵路地下化的運量會是?台北捷運原本沒有板南線 原本是規劃台鐵地下化 增設車站來達到捷運化效果 後來決定蓋捷運板南線 這決定在現在看來可說是相當的對37
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?高雄車站弄太久涼掉的結果,就是發展整個往北移,南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區,等地下化完工後,停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎? 現在桃園的平交道問題迫切需要解決,但你跟我說要等幾十年才能解決,有時候覺得,如果建設不能解決當下的問題,又有何用?反觀同期規劃的台中鐵路高架化,早已解決這個交通問題 也許等完工時,桃園站前也不再塞了,因為和高雄一樣,發展往沒有平交道、工地問題的地方走,只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方,以及那雞肋的地下化成果吧 -----5
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦直接上圖 上面這張是台中高架化的樣子 第二張是高雄鐵路地下化的樣子33
Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?難得討論到本魯的專業範圍,本魯就來獻醜一下 鐵路立體化的問題基本上可以分成2個: 1.為什麼要立體化? 2.高架化還是地下化? 先回答第一題,根據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」10
[問卦] 高雄鐵路地下化是不是錯誤政策?如題啦 剛剛在搭自強號從屏東往台北的路上 想說已經10年沒搭火車 才知道現在台中已經高架化 高雄已經地下化了6
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦,上圖 台中鐵路高架化跟新竹台鐵六家線及高鐵區域,實在不覺得高架鐵路哪裡醜了,重點是附近的都市規劃,你旁邊一堆鐵皮屋違建,不管怎麼地下化都醜8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點