Re: [問題] 東門路三段尾跟仁德中山路交接
答案揭曉
Hard Off海德沃福 + Joyfull珍有福 + 東東餐飲
資聊來源:台南開幕式
https://www.facebook.com/tainanopen/posts/884900783657107
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是說Joyfull能開到第六間
第三間客美多也快開了
怎麼不來個sukiya
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※ 引述《shsjim37 (Bo)》之銘言:
: https://i.imgur.com/XVLzVMh.jpeg
: 網路上都找不到資料
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→ θθθθ: 我這條路線 都不用花大錢蓋捷運 改用公車去走09/35 15:46
→ θθθθ: 又快又好 但就稍貴 不擠平面走高架或地下路線09/35 15:47
推 αβγ: 哪來的高架給公車走?09/35 15:47
→ θθθθ: 蓋一條專用的高架路線,最好加全程行控09/35 15:47
推 γαρ: 那就是輕軌了吧09/35 15:48
→ θθθθ: 不是輕軌 這公車完全A型路權 搭起來和捷運90%像09/35 15:48
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推
那就是輕軌啊幹
是啊XD
※ 編輯: hinajian (111.255.108.31 臺灣), 07/21/2024 15:40:49爆
[閒聊] 為什麼最近蓋一堆速度有夠慢的路線最近通車或快要通車的路線 很多速度都慢到讓人不想搭乘的地步 首先就是淡海輕軌 這東西最神奇就是高架的10km/h 真是讓人永生難忘 乘坐體驗差到一個不行 高架慢 平面也慢 人家國外輕軌平面都可以跑到50-70 我國那兩條簡直悲慘 尤其淡海輕軌更是極品 那個平面段速度之慘烈... 再來還是新北捷運 環狀線 最大的特色就是 慢 很慢 有夠慢76
[閒聊] 最近蓋的路線是不是很多規劃都有問題首當其衝的當然是環狀線 那個進板橋的方式浪費了不知道多少時間 也連帶損失了不知 道多少運量 當初為什麼不走中山路啊 一方面能經過中和鬧區 對運量幫助很大 進板橋也方便很多 不會搞得像現在這樣 第二個就是安坑輕軌了 其實也算是被環狀線害到49
Re: [新聞] 6都只剩台南無捷運 已進入期末審查階段年從好幾年前看到的資訊到現在,也不知道現在改成什麼模樣了 高架單軌還是平面輕軌,綠線先還是藍線先 就鄉民總是拿來談的公車 捷運和公車應該是互補也可以併行的,並不是公車弄好才來弄捷運 重大地標間的骨幹給捷運、延伸和較遠的再交由公車和T Bike補足42
Re: [閒聊] 輕軌過路口一直在按喇叭雖然我不是很喜歡陳菊跟韓導 但是還是要說 輕軌是歷史共業 現在的輕軌 是中央地方 一致通過 不管藍綠都是26
Re: [閒聊] 還有哪裡適合蓋輕軌?加上推文提案:社子島、嘉義、竹南頭份、台東、新竹、台中無捷運規畫地帶等 先提出一個問題:一個地方蓋輕軌的目的是什麼? 補足軌道運輸路網還是作為交通骨幹? 想要解決的是市區交通?市郊之間?鄰近市鎮連結?還是跨縣市? 輕軌只是一種運輸形式,也能細分不同類型,在此我分成路面電車跟現代輕軌兩大類。4X
Re: [閒聊] 希望全台灣各地也蓋輕軌把臺鐵花大錢立體化(地下化 高架化) 捷運也是各種地下化與高架化 結果再花大錢在平面道路上蓋輕軌和人車爭道 這個邏輯真的很難懂 然後高雄輕軌跨年時暴露一個愚蠢事實3
[問題] 台南輕軌捷運剛我的youtube跳出來 8年前上傳的台南輕軌捷運影片 年假很閒我從頭到尾看完內心有個問題 台南捷運規劃不是像台北的高架捷運 更不是地下化高運量捷運既然只是輕軌12
Re: [情報] 台南捷運藍線延伸線預計站點推完之後才發現我考慮不周,公車還是有它存在的必要,畢竟停靠站點比較多 這場我有聽,基本上在地議員幾乎全員到場(選舉快到了XD),大致都是支持的立場 有議員提到延伸線乾脆就跟藍半圈包裹起來,一律叫做藍線這樣, 反正進度比較快,阻力也不大。 綠線選線有稍微提到一滴滴,主要是提到市區居民的反彈,導致路線彎繞10
[問卦] 怕馬路三寶撞 輕軌為何蓋平面道路高雄輕軌開通以來, 每個月都有三寶去跟輕軌互撞車禍。 明明當地用路人水準就是三寶居多, 為何規劃輕軌時,不做A型路權,硬要做平面道路的B型路權? 那些已經完工的輕軌,有辦法升級蓋高架專用路線嗎。1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!: : 正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網,培養起運量 : 再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎? : 結果看看高雄做什麼蠢事?反其道而行,市中心只有兩條重軌捷運,是有什麼路網? : 然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸