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Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危

看板Tainan標題Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危作者
JYHuang
(夏天到了,冷不起來了說)
時間推噓 3 推:4 噓:1 →:15

關於交通工程改善的建議,不少YT都在在頻道有提過。如企鵝交通手札、火花羅

稍微提一些這些團體提出過的給大家參考和思考。


偏心式左轉道這個顯而易懂就先不提
而路寬不夠的,其實車道路幅縮減來增加車道除了可以分出轉向的專用道之外
駕駛在路幅縮減的情況下,多半會降低速度來通過。
這就也是能促使駕駛在路口降低車速的一個方法

從這一點延伸,有論點提出行人多的道路反而更應該縮減路寬。
因為路越寬越好開,車速車流就會增加,
壓縮了人行道的空間更增加了行車風險和塞車的機率。

交通部跟一些駕駛都是從車本觀點來評路道路的好壞,
當道路給了太多優勢給車輛,就代表行人變成了劣勢。

像之前車輛開上庇護島的新聞,發生的原因不是設計不良。而是行車觀念不佳
比較多人在講的行穿道內縮,意思跟突出來在慢車道的待撞區有異曲同共之妙

路口是發生交通衝突機率最高的地方,行穿線跟待轉區設在那就是暴露在最危險的區域 然後大型車輛的轉彎,如果沒有把停止線跟行穿線內縮。
就很容易彎到一半時被停止線上的車流擋住彎不過去。
最後就是內縮的話,車輛會在轉正之後才跟行人交會減少行人在車側移動的狀況。
什麼被ABCDEF柱擋住的就不是理由了。


行人觀念抬頭,要往行人優先的方向去走
勢必就要從車輛那端的資源下手,行人方便 行車就不便 這是互斥性很高的相關
最近的右轉車輛的通行時間被過馬路的行人壓縮就是最明顯的例子

這個拉拔的時期如果交通單位繼續擺爛,很容易就形成人車的路權戰爭

大家就且看交通單位那失縱很久的擔當跟智慧會不會出現。

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cityman999905/09 15:29問題大家都知道啊根本不需要講,只是沒人想改變,因

cityman999905/09 15:29為大多數人方便就好,一旦弄到自己受罰就會找民代去

cityman999905/09 15:29哭么,想做事的你會選嗎?不會,你會選的是幫你喬事

cityman999905/09 15:29的。

freefree012805/09 15:37人選出來的就是想要選的人 會幫你喬事的人

victorlove05/09 15:39民意和習慣 一直以來都是這麼爛 道路水準也是這麼爛,

victorlove05/09 15:39我看是很難

bennybennyb05/09 15:47有每個人知道嗎?昨天還有人說路口都要行人號誌分離

bennybennyb05/09 15:47

hebemike05/09 15:56板上一堆人不知道啊

iam071805/09 16:01扯A柱的理由真的是台灣駕駛唬爛專用 你也不會撞安全島

e311805/09 16:08轉彎都不看,撞到才有意識要煞車真的是路殺隊

iam071805/09 16:11昨天那案例是連撞到當下都還加速 考照制度也是爛

qq20405/09 16:13火花羅就算了吧

wang11128305/09 16:29行人自己過馬路小心點就好了 整天喊改革是嫌官員不夠

wang11128305/09 16:29忙?

LTpeacecraft05/09 17:15行人專用號誌秒速,沒有之一。全台灣已經死幾個在

LTpeacecraft05/09 17:15斑馬線上了,這比酒駕還零容忍,因為撞的人都是清

LTpeacecraft05/09 17:15醒的。不願意尊重行人,就拿全用路人的時間來換,

LTpeacecraft05/09 17:15行人換起來可沒佔多少便宜