[交通] 三民永安路口號誌設計的很爛
每次在錢都斜對面快車道等左轉的時候,總會看到幾台沒在這邊左轉過的車中招,以為綠燈後接下來就是左轉燈,然後大概卡在馬路中間接受永安路左右來車連續驚嚇數十秒。
這裡是原本就設計有問題嗎?還是有什麼原因必須要這樣設計?要建議修改的話可以通知那個單位呢?
誠心希望不要讓不熟桃園的人覺得桃園的號誌設計太反人類…
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.71.11 (臺灣)
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愛買出來要右轉的車也常會停在紅燈前不動啊
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桃園一些路段燈號真的有改善空間
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這個路口很可怕……
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桃園有交通局啊 但..
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寶慶大興西路口也一樣的問題,非常可怕
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就 開車習慣不好。應該是不能跨線等綠燈亮。 路口本就該淨
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空
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6樓說的沒錯,駕駛人的駕駛習慣也是很重要的,什麼燈該哪裡
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車走,什麼線該停,不要都怪到號誌設計,至少這點不是
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不是號誌問題 是人的問題
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其實是開車的人問題比較大 再怎樣改都一樣
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桃園不意外 沒有砍掉重練的話很難改
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先天設計不良 幾乎都是 雙線道硬改 也沒錢徵地
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給12樓,開車習慣放到哪裡都很重要,雖然桃園的交通不算好,
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但千萬不要混為一談
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台灣應該統一紅燈後左轉,或是綠燈時左轉
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三民中山路口是紅燈後左轉 到了三民永安路 又變綠燈時左
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轉
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外地來的很容易中招
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桃園交通局一直都是那個死樣子 民生成功路 復興中正路都投
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訴過行人秒數太短然後都沒下文
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....48
[閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!自己在高雄開車騎車也有段時間 觀察到有些路口的號誌細節設計沒有很完善 其實有很大的潛在危險 想和版友討論跟分享看看 1. 單向可以在綠燈後先行左轉卻沒設計左轉燈。26
[討論] 中壢的交通-左轉號誌搬到中壢不久 特別注意到,中壢十字路口的號誌燈,少有"左轉燈號" 到路口想左轉,會猜直行綠燈後10秒內(大概) 這時候對向車道還是紅燈,然後趕快左轉 實在不太喜歡這樣的設計,因為到陌生的路口都要等約2~3確定對面不會動才敢左轉。 這時候後能左轉的車就變很少台 = 塞13
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!中華路跟五福路口也是 明明有設計左轉專用道了 為什麼不要用左轉燈 下班時間那邊都卡的要死 然後那個左轉專用道也是設計的很爛14
Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到,中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開? 早開幾秒? 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放? 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:2110
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠5
[問卦] 台南的警察是用來幹嘛的卦是這樣子啦 每次回來台南都搞不懂捏 警察是用來幹嘛的 從西濱切進市區 經過一個很大的路口 沒記錯的話應該是永安路跟中正北路交叉路口 最右側車道是[機車專用左轉道]5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的2
[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題如題 雖然這段是往中和的必經之路 但還是在板橋區 所以想在這邊提問一下 有人覺得這邊紅綠燈號誌很特別的嗎?