Re: [問題] 桃園鐵路會繼續平面多久？

爆 

但這位施主有沒有發現另外一個卦? 1.就是談到日本大型洋風車站 永遠就是講到東京車站 可能頂多再提一個門司港站 這是為什麼呢? 因為日本大型的洋風車站就真的沒剩幾座了

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其實關東大地震嚇到日本人後導致的建築風格巨變並不是只發生在日本本土而已，當時日 本統治下的台灣也順應了這個潮流。你舉的三座日本車站樣式剛好在台灣五大州廳車站都 能找到對照組。 文藝復興樣式建築：

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張教授打開副駕的門，邊回頭說：「就這樣，曉雯，麻煩妳帶幾個學生去派出所──」 沈格非截斷他的話：「承德，他們三個也要去。」 張教授說：「他們三個？」 沈格非抬起手指了一下：「你的三個學生。都上車吧。」 徐三彩三人一頭霧水，但還是依言上了汽車後座。沈格非對潘教授點頭，關上車窗，車子

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台南這破爛復古風味類火車站是要修幾年 兩層樓的車站也搞太久 車站內部買票等候空間狹小擁擠 入口只有一個，要南下還要走地下道到對面月台

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周末晚上要從台南火車站南站公車站牌走路去 台南火車站搭公車,請問從台南火車站南站走地下道 到台南火車站,地下道會很暗嗎?謝謝 --

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目前看台中、高雄兩個台鐵捷運化的通勤車站， 車站都還是設在原路廊中央， 要到鄰近民宅還是要穿越馬路 出口量體大且出口數目不多， 對比中捷、高捷，

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本魯原本以為只有台北車站大廳 才會有人席地而坐 沒想到去一趟台中 回程時上月台 一堆人坐在地上是怎樣

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: : 目前看台中、高雄兩個台鐵捷運化的通勤車站， : : 車站都還是設在原路廊中央， :