Re: [轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強
難度不能這樣直接比的
就像一些大學教授能解算艱深的數學難題
或許在所屬研究領域世界排名也不差
但收入卻輸各行各業都有的那種超級業務員
數理完全不懂 但只靠一張嘴就可以年薪千萬
晶片代工是2B市場
你只要晶片規格合格性價比ok就賣得出去
汽車廠基本上是2C
你車做得再好再便宜
新品牌車子醜行銷沒力也沒人敢買來開
以台灣普遍輕視文組風氣來看
汽車遠比晶圓代工難成功
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先幫你補血
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同意2B跟2C的差別,但這根源不是文理組的問題,應
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該說沒這麼簡單。
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裕隆車子有做很好嗎? 講笑話嗎?
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裕隆是行銷做得好吧 XD 文組的功勞
噓
裕隆80年代的飛羚101系列蠻猛的內
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那個logo 不知道是理組還是文組設計的
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整組廢掉倒不如跟嚴凱泰接班期直接重疊
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倒不如說@@
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台灣半導體業高速噴發期差不多90年代以後惹
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這些有很微妙的因素 因為台美斷交等各種原因
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說用iphone的都王八蛋 結果買裕隆車可以抽iphone
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一堆人來來來台大去去去美國 90年代累積歪果公司
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經驗回台灣領股票
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是說裕隆車主都是潛在王八蛋就對了
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台灣沒市場,養不起品牌哪又怎麼會有汽車業呢?
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台灣沒市場?瑞典人口才多少車廠品牌好幾個
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瑞典面對是整個歐盟吧
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要什麼市場 光是日本車就把北美車廠打趴了
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還是你覺得台灣人夠愛國 流著淚買垃圾菌
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市場要算整個歐盟的話 那車廠品牌也要計算德法義荷.
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..這些競爭總數了
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會說業務只靠一張嘴的
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就一輩子代工的命吧
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看看現代 kia 反觀裕隆根本是吸血蟲
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一樣的原料跟設備,台積電確實比較優秀,但是一顆IC
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,上游到下游,又不是只靠台積電,一片電路板又不是
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只有IC,到底台積電是多重要?都是炒股票的再鬧,最
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近跌破500,就好上路了
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首Po作者: dansy (Eye Taiwan) 看板: Gossiping 標題: Re: [問卦] 晶片製造比汽車難台灣卻很強 時間: Tue Apr 25 15:28:28 2023 ※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言: : 半導體高科技產業1
大家是忘記了台灣經濟火車頭是什麼喔 60年代的加工出口區聽過沒 人進得來 貨出得去 台灣發大財 這產業結構到現在都沒有變 只是加工出口區的名詞換成半導體科技產業鍊X
艾斯摩爾的機台有GG專利 所以不賣中國還差得遠 你知道當薪資往上爬 有些產業會不見 你去看台灣的半導體 毛利率高 其他一些毛利低到不行 更別說有負毛利的8
半導體產業是原料導向,產業會集中在原料產地,ex:供應鏈 新鮮便宜的肝 汽車產業是市場導向,產業會往市場大的地方設廠,ex:特斯拉上海 台灣的市場太小就不用說了,凡是市場導向的全球產業都很難在這邊茁壯然後擴張 也就是說,整車的產業在台灣是很難長大的, 除非像現代汽車這樣有侵略性的擴張(難),人家老闆海外出差是只搭現代汽車的4
我看了下車版 基本沒有討論 還是發在這好了 為什麼奧地利一個搞能量罐裝飲料的公司 可以在 F1 橫掃各大車廠啊 百年車企 的德國 D公司3
就現在的時間點來說 台灣要進入汽車業是不可能的了 就算是電動車也很難超越歐美日 汽車已經發展一百多年了 歐洲和日本累積下來的know how不是台灣小島能夠追得上的1
不懂就不要裝懂,看到代工兩個字就腦補晶圓製造的流程。台灣晶圓代工的成功不只是天時 ,地利,人和,最重要的是我們有幸可以有張忠謀董事長這種有遠見,有能力的人,才讓台 灣在晶圓代工打出一片天。 而汽車製造一直起不來,是因為關稅保護,讓車廠不思研發,靠關稅保護就可以吃飽飽。 ※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言X
其實不太同意 台灣人最大的好處是靈活有彈性 能在最快的時間用最便宜的方法解決問題 體現在晶圓代工上就是良率拉的比別人快 但以前的HTC其實就是軟體bug修的比google 快才快速崛起