Re: [討論] 參與2次大戰、2度挨原子彈 「內華達號」
這推論有點... 恩
拋磚引玉一下
報導中提到的重點防護
更精確的是"All or nothing" ,一般是翻譯全有全無構型
在MDC這篇裡面有很好的解釋
http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/usanavy/BB61.htm
內華達號就是第一個應用這個概念去設計的戰艦
所以這艘除了艦齡很長橫跨一二戰
某種程度上也有其劃時代的意義
同時他也是美國第一個用三聯裝砲塔的
全有全無概念的意義是
只在重點地方做裝甲,把防護盡量堆高
不重要的地方就用隔艙防大量進水,不作裝甲
大口徑穿甲彈打到會直接穿過去
那如果假設裝甲佔排水量的比例不變的話
重點部位可以做更厚,或是弦側裝甲可以cover到更大一點的範圍 (水下)
或是,也可以重點部位防禦力不降低,但是整體裝甲減輕 (變成高速戰艦構型)
比方跟前一級的紐約級相比
單位(英吋) 內華達 紐約 愛荷華
弦側主裝甲 8~13 10~12 12.1
砲塔正面 18 14 19.7
砲塔側面 5 2
艦橋 5~16 4~12 18.5
以上標示都是最大厚度,愛荷華僅供參考
裝甲重量(噸) 7940 8120
佔標排比 (29.4%) (29.53)
兩艘的標準排水量都是27000噸左右,內華達還稍輕了500噸左右
但重要部位最大厚度明顯增加
我是沒有認真去查弦側裝甲的防護面積
照理說應該也是有所提升
沒錯
基本上,愛荷華的弦側裝甲碰到自己的主砲,也是薄皮嫩雞啦
所以重點不在於主裝甲有沒被打穿,而是打穿以後會怎樣
那所位的重點部位的意思就是
"如果被打穿了會失去戰力"
砲塔 -> 被打爆就少了還擊的火力
最差情況是彈藥庫還被火勢誘爆
幾萬噸的戰艦也會直接折兩半沈船
指揮塔 -> 被打爆裡面軍官GG,戰艦無人指揮
(艦橋)
弦側裝甲 -> 保護重點輪機艙
如果動力艙被打爆,戰艦變成活靶
那只能任人宰割
煙囪 -> 被打爆,不能順利排氣,喪失動力
但內華達當靶艦的時候
裡面沒有彈藥,無從誘爆
不需要人員指揮作戰
輪機不需要提供動力
也沒有燃料 (何況就算有燃料也頂多是燃燒)
那既然無從存在戰鬥力的問題
如果這些部位被貫穿了,砲彈在裝甲層裡面引爆
這個引爆也沒辦法爆破裝甲帶
既然弄不出一個水線下的大破洞來
沒有大量進水,船當然很難沉
所以最後要由魚雷處分
Btw 戰艦對戰的時候,看的是所謂的"免疫區"
裝甲越厚實,免疫區就越大
在免疫區內面對敵火 就算被打中上述重要部位
也不會立刻喪失戰鬥力GG
--
此外靶艦全船搬空 有很大的預備浮力 等於把點數全點給HP
胡德阿姨表示:
感謝一樓推,這我沒想到,哈
不過有這種抗擊力,代表設計和製造的也很優秀
萬噸大船本來就不容易沉
像BSM最後一戰自己先彈藥庫注水防爆就可以拖很久
胡德就一發入魂
彈藥庫爆炸基本上都會直接GG
所以彈藥庫段的防護通常是最好的
英國人:可我不關門的哩~
舷側
對喔,這時候預備浮力應該超大!
說到俾斯麥就好笑 五萬噸的排水量幹四萬噸的事情
美國那邊的北卡南達都強太多
推
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Re: 俄羅斯軍武是否會再次劍走偏鋒?坦克三樣指標就是 火力 機動力 防護力 T62跟豹一式差不多同時期的產物5
[問題] 關於內華達號這類選用重點防護的戰艦如題 因為小時候有買珍珠港事件的書 對這艘戰艦很有印象 前段時間看到介紹 才知道她因為選用重點防護策略3
Re: [討論] 指揮中心怎麼老是設在容易被打爆的艦橋Star Trek系列除了民用船之外,中型船或大型艦各部都可以透過權限轉移去控制 船艦,例如艦橋不行了可以權限轉到輪機部去,接下來用輪機部的界面去控制船 (但一些原本專屬艦橋的細部控制權可能就不行),部分控制機能甚至可以轉權 限去隨便走道上的控制板上,有點像可以控制並分散風險的概念,不會因為艦橋 爆了就整個失能。