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Re: [閒聊] 二戰日軍坦克的柴油引擎

看板Warfare標題Re: [閒聊] 二戰日軍坦克的柴油引擎作者
ohwahahaha
(ohwahahaha)
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接下來講用在九七式中戰車的三菱SA12200VD柴油引擎

先來補充一下上一篇沒po的日軍戰車研發系譜

https://imgur.com/WpvWbCR

九七式中戰車在研發階段由三菱跟池貝鐵工(現在的IKEGAI)兩家進行競爭

其實當時日軍要求兩種戰車來接替八九式中戰車

首先是「裝甲增強,速度同八九式,生存性提升」的Chi Ha

再來是訴求跟吉野家「快速、美味(小型)、便宜」口號類似的Chi Ni

三菱的SA12200VD柴油引擎因為跟瑞士Sauer廠有技術合作的外掛,又有缸內直噴設計

所以馬力可達170匹 (文內只寫Sauer,應該是Adolph Sauer AG)

池貝鐵工的柴油引擎則是採渦流燃燒室技術,馬力有135匹

........有錢大廠有外國廠的外掛,真的什麼都比較厲害

最後當然是三菱SA12200VD勝出,成為九七中戰車的制式引擎

九七式中戰車總重15.3噸,SA12200VD的12缸V型引擎本體1.2噸,加上變速、轉向裝置

引擎加傳動系統總共約2.5噸以上,佔了戰車總重的16%

九七式中戰車就這麼成為日軍戰車骨幹,但是隨著戰事發展

三菱一家根本吃不完這麼多單,後來的引擎訂單還分包給日立製作所做

分包的問題就這麼來了

三菱的引擎燃料噴射泵浦是仿製BOSCH的產品

日立的則是拿兩具6缸引擎用的燃料噴射泵浦

結果增加前線保修負擔,兩廠的零件根本沒辦法流用,這問題一路到大戰結束都沒解決

另外九七式中戰車的引擎周邊裝置的研發也不如引擎那麼精實,主要是當時正好是

中日戰爭爆發跟太平洋戰爭初期,所以周邊設備的研發沒有那麼嚴謹


有關三菱SA12200VD這具柴油引擎的研發還有一個重點,就是早在昭和15年(1940)

陸軍技術團隊已經讓柴油引擎的汽缸體達到了「通用化」的地步

會這樣主要是因為:

1.柴油引擎得發包多家不同廠商

2.日軍自己又很愛玩臨時集結的「機動團」(戰車跟自動化部隊臨時混編)

考量到維修、補給等因素,所以才弄了個「通用汽缸」的設計

從戰車到卡車,都可以通用同一種汽缸,從4缸到12缸的引擎都有

但後來的研發就不太行的,九七式中戰車研發完成後

日軍便開始著手研製一式中戰車跟三式中戰車,

前面提到九七式中戰車是15.3噸

一式中戰車17.2噸

三式中戰車19噸

但動力系統、傳動系統、懸吊、履帶差不多是直接拿九七式中戰車的東西去用

(履帶三台車可互相流用,懸吊則增加強度,轉輪也幾乎相同)

導致一式跟三式中戰車故障頻發,只能放在日本本土做本土決戰之用


最後還有一個軼事,德國駐日陸軍武官得知日本通用柴油引擎的概念後

藉著「日德技術交換」的約定,要求將此通用柴油引擎列入技術交換清單中

並透過U Boat運到德國,引擎最後是上船了,但最後有沒有運到德國則不可考

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※ 編輯: ohwahahaha (59.124.224.19 臺灣), 03/03/2021 14:22:23

yeangigi03/03 20:47真好奇Ferdinand博士看到這顆引擎的表情

yeangigi03/03 20:49阿,不對,應該是要看Robert Bosch的表情

larksong03/04 00:05要是有看到,應該會極力爭取不要跟日本結盟了吧 ~~~

sdiaa03/04 09:41搞不好是二行程柴油引擎~

QuentinHu03/08 23:16