[討論] 女孩兒怎麼看北部交通南部化
乳頭
最近天龍國某公子打算把部分紅線路段改成黃線
讓天龍人買便當、飲料能夠更方便些
女孩兒怎麼看
還是贊成增加汽車的持有、法尊成本或提升公共運輸的範圍亦或是以優惠、鼓勵以兩輪代步的方式降低一人汽車的數量換取交通安全呢?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.192.222 (臺灣)
※ PTT 網址
推
484有關說
→
鼓勵兩輪當然比汽車好 但大眾運輸
→
工具比兩輪更好
→
要就全盤規劃改停車彎之類的,至少
→
對車流的影響會變小。台灣人這種多
→
走幾步就會死的個性,加上路邊店面
→
全都有卸貨需求,要完全不路邊停車
→
根本不可能,現在只改線問題根本不
→
會解決。
推
交通問題 通常順應民意最後就是爆炸
推
同4F感想 我覺得台灣最大的問題就是
→
每一任不管中央還是地方 都根本無心
→
下重手調整 一直想討好當地民眾而言
→
*而已
推
沒差吧,那些違停仔根本沒在管紅線
→
黃線,想停就停反正現在這麼難檢舉
→
成功
→
台北人水準就是這樣
推
討好民眾很重要啊 不然怎麼選得上
→
?
推
台北有遠見的通常不會連任,比如阿
→
扁市長
→
因為你會先得罪一些人。然後只會討
→
好的,通常就短視近利,所以任期結
→
束後,會發現他什麼重大建設或遠見
→
也沒做,比如柯文哲
推
柯不想做交通建設,狂畫紅線就想交
→
差,得票說明一切
推
台北大眾交通都這麼密集方便了,這
→
樣還能檢討柯還真是厲害
27
[問卦] 機車為何是台灣人最愛的交通工具?我想到的是持有成本很低 機車最貴的就是車價 入手後 油錢不貴 保養 換機油 我同學10000才換 輪胎 光頭了還在騎 反正就是騎附近15
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改竹科一堆一人汽車 兩人汽車 這些要抹除 最簡單的方法就是使用者付費跟閘道一樣 在園區各出入口加裝自動感應車牌裝置 或者是從etc扣款 每通過一次就50元 一個月才1500根本小錢2
[討論] 高嘉瑜又再吵無聊的貨物稅議題先說明一下 全世界各國的車價 根據各國的狀況不同 道路密度、人口密度、環保空汙等等 有很大的落差是理所當然的6
Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難以同樣的邏輯,也可以說: (因為道安條例的汽車實際上包含四輪和兩輪,為避免混淆,以下的"汽車"專指四輪) 1.機車駕駛人抱怨汽車穿梭在內側車道,車速快相當危險 2.汽車行駛內側車道,會增加內側車道混合車流的程度,交通安全與車 流混合呈正相關,混合高、交通安全的風險就更大X
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧違停有分阿 有完全不影響交通的 也有那種併排、擋路口的 我是覺得大家如果只針對真正的違停去做檢舉 應該會好很多5
[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源?最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉公共運輸為什麼不賺錢?因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少?因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便,這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎?我們算一下就知道 以臺北市來說,臺北捷運定期票是 1280 元4
Re: [新聞] 道交新制!紅黃線違停2小時內重複通報笑死人 當初不是說取消檢舉是為了體諒警察辦案辛勞 陳歐伯不出來說話嗎? 現代人就是人口越來越多車子越來越多,人人都想開車騎車 與其一直設定什麼黃線紅線根本沒屁用,通通改成合法停車格
6
[問題] 聖誕禮物挑選3
[閒聊] 天冷了,妳最想吃什麼來暖暖身子4
[閒聊] 冬天都怎麼潤娥?3
[閒聊] 冬天都怎麼潤膚?2
Re: [閒聊] 很愛台灣,但愛得好辛苦2
[閒聊] 昨天看到個漂亮的人2
Re: [閒聊] 很愛台灣,但愛得好辛苦1
[閒聊] 妳們抽到最好的尾牙獎品是什麼?1
Re: [閒聊] 很愛台灣,但愛得好辛苦1
Re: [閒聊] 沒出過國覺得自己很像鄉巴佬