Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難
※ 引述《fbi0072004 (史密森)》之銘言:
: https://udn.com/news/story/7323/4347621
: 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難
: 台北市試辦取消內車道禁行機車,遭質疑機車事故增多,路權和安全如何兼顧,市府陷兩: 難,除等評估結果出爐,學者也建議,一整條路最好是同一標準,有一貫性和連續性,不: 要標準不同。
: 北市交工處指出,試辦這幾年,機車和汽車車主反映不一,汽車駕駛人抱怨機車穿梭在內: 側車道,車速快相當危險;機車族認為,北市車多擁擠,外車道要提防計程車、公車、汽: 車臨停載客,甚至小客車會不會突然開門,機車在市區應和汽車有相同路權。
: 逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰指出,機車數量一直增加,都在爭取路權,但重要的: 是要注意交通安全,機車行駛內側車道,會增加內側車道混合車流的程度,交通安全與車: 流混合呈正相關,混合高、交通安全的風險就更大,建議地方政府要多評估,在兼顧路權: 和交通安全上求得平衡點。
以同樣的邏輯,也可以說:
(因為道安條例的汽車實際上包含四輪和兩輪,為避免混淆,以下的"汽車"專指四輪)
1.機車駕駛人抱怨汽車穿梭在內側車道,車速快相當危險
2.汽車行駛內側車道,會增加內側車道混合車流的程度,交通安全與車
流混合呈正相關,混合高、交通安全的風險就更大
結論:內側車道禁行汽車,可有效降低交通安全的風險
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※ 編輯: paul324 (150.117.223.153 臺灣), 02/17/2020 13:40:36
推
可以 給個坐墊
噓
不簡單
推
推回來
推
100分
→
笑了...
推
你可以去當官了
推
正解
推
邏輯正確XD
推
推XDD
8
噓 tungpayton: 說人瞎掰也提出論點反駁.. 說一大堆五四三不相干的 02/21 22:19 文章代碼(AID): #1Q1iUVeK (car) 設計層面就是NG的東西 拿來作為政策全面使用1
就線形不連貫而已,再瞎掰啊。 從公路總局到地方交通局的交通運管與交通工程並不符合專業,甚至大專院校專家學者的 發言與作為也大多如此,當然,他們並沒有說出真正的理由,讓人有各種猜測也只是剛好 。每當作為台灣統治當局的中華民國流亡政府組織在談交通安全的時候,絕-對-不-要-相 -信-他-們就是了,一切都是瞎掰的。5
假設車種分流可以提升安全為真 以四線道為例,有一二三四車道,其中內側三四車道禁行機車 那麼我們可以得知各車道有什麼車種 車道一:汽車 / 機車 車道二:汽車 / 機車