PTT評價 LibertyBell 過去發表過的文章

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生效時間: 2023-01-08T22:10:00 今（８日）晚至明（９）日西半部地區易有局部霧或低雲影響能見度，臺中已出現能見度 不足２００公尺的現象，請注意。 發佈時間：2023/01/09 09:00

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一 : 三口，導致30歲的李姓女子和1歲兒子當場沒了生命跡象，送醫搶救仍回天乏術。 前幾天經過 看到有疑似客運公司的人站崗 剛剛經過時

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做事情不一定會上新聞，除非目的是炒新聞，或是那個具備新聞熱度 張彥彤 2018年選舉完後，把選舉補助款全部捐給該區的國小 接著2020年成立基金會，每年發獎學金，並利用政商關係，找企業贊助國小 光是這兩點家長票整戶就差不多全部吃掉了

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慈濟 國風國中重建 2.4億 74間辦公室含地下一層 2017啟用 私立延平

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道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 （一）箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了，大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道，根本是要大家在那邊出車禍吧

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資料來源 送驗量 台灣COVID-19冠狀病毒檢測每日送驗數 檢驗量 fspmlp大圖表 D+1日確診數 / D日送驗數

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自己搞不清楚事實 硬要說別人上車 還想影射有人帶風向 事實： 一、依台中市政府公布，亞洲大學附設醫院快篩服務是星期一(5/2)、三(5/4)、五(5/6)； 二、林靜儀是 5/3 星期二去亞洲大學執行篩檢； 三、指揮中心 5/2 說：為避免大量民眾前往醫院急診篩檢造成急診壅塞，影響重症醫療

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如果效果真的經得起考驗 早就大量使用不用買進口治療藥劑 第開始的試驗人數只有 12個服用 vs 21個不服用 服用從住院到PCR陰性中位數是33天 平均年齡57歲

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尊重片面擷取資訊的專業？ 莫德那歐洲許可 但各國都建議30歲以下打輝瑞的原因 依據30歲以下臨床資料 莫德那心肌炎的機率是輝瑞5倍

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幾個默德納在年輕族群的事實 這些國家都能輕易取得默德納和輝瑞 只看部份資訊是很容易被帶走 科興、國藥以WHO尺度來看，不也是允許的疫苗？ 丹麥：終止18歲以下施打默德納

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首先 台74一開始的目標 是緩解台中和彰化間的交通車潮 讓國道三號使用率提高 不要全都塞在國道一號

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真的是需要智力 中火煙囪高200~250米 下面分別是由高到低的風向變化 最高的只抓到低於中央山脈高度

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→ javis3021 : 平時不關心軌道建設，選舉期間出來蹭話題帶風向， 01/09 23:28 → javis3021 : 你有發現有人在講理嗎？ 01/09 23:28 沒有人，只能說可悲 公聽會真的會太開眼界 各式專業人物都有

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只能說國家機器很厲害 洗風向可以洗成這樣 不知道說這些話的人有多少有去捷運公聽會？ 有去的就知道情況是如何 公聽會的會議紀錄

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一個公司員工家裡有狀況的時候 公司CEO親自來場致意 vs 公司派司機來致意 代表的意義一樣嗎？ : 某長期盤據台中的政二代，質詢率少的可憐 : 先別管質詢內容與否，因為太主觀，有人認為質詢品質好，有人認為差，太過主觀

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中央甚麼時候告訴地方配發量？ 1922可不可以直接把65歲以上的鎖起來 不讓這些人在系統上做預約動作？ 65歲以上造冊施打不須上網預約的政策 一開始又是誰訂的？

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我們來說一個笑話 桃園人口 227萬 4978員警 台中人口 281萬 6686員警 高雄人口 275萬 7312員警 台中市人口最多，警察次多，桃園警力有點不足，先不討論

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高鐵對機車接送很不友善 且周末的接送區車流的打結程度即使對機車也不太方便 第一次去前建議街景先看一遍 不然可能會懷疑自己騎到汽車專用道 或不小心切到往快速道路的方向

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其實可以反向思考 有什麼事情是離線地圖+GPS+PeakFinder做不到的事情? 又或者碰到狀況時實際執行的情況？ 傳統的做法： 1）製造出地圖，細節sifun提了；

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即使到了台中P波和S波差不到10秒 比較近的測站更短 系統要要收幾秒的P波來預測震度

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2014/10動工 2014/11市長選舉改朝換代 2015/01停工，大幅修改設計 2000坪改4000坪 2015/07復工

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1.香港的疫苗也是德國直送 也就是標籤在德國一開始就有復必泰版本 2.上海復星早就已經簽約 本來就可以依合約要求預先準備

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扯二期根本是轉移焦點 1.美國EUA有法源依據 der-the-public-readiness-and-emergency-preparedness-act-for-medical-countermea sures

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台灣是民主法治國家 沒想過高雄和台南停止供水特定對相的法源在哪裡？ 各級政府現在可以依燈號 停止灌溉、減供大戶甚至到停止用水 是民選的立法院立法授權中央政府可以這樣做

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[建議] 行為偵測 這間公關公司只有這85個帳號嗎? 當然不只 好像有873個吧? 推測這批帳號大約2013年中註冊 2014年前半年在小板洗文 8月-9月進軍八卦 10月進帳號

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自來水管汰換計畫是行政院核定 依據行政院核定的降低漏水計畫，總計796億元 不好意思，台北做完後，台中不是優先地區，連新北都被降低優先度 優先的是嘉義、台南及高雄 為配合行政院105 年 9 月 13 日核定之「擴大投資方案」政策目標「漏水率 111 年底 1

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台灣是法治國家 依照自來水法 縣和直轄市政府沒有限水的權力 如何分區，如何限制，如何開擴都是中央的權力

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不知道多少人稍微研究過台中的交通 台灣大道平日尖峰時期的車流量 僅快車道單向就逼近2000輛小時 這是什麼概念？

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個人覺得風險是相對 不用背裝備對應到過地形容易 反過來就是出意外時能應對的工具少 單天行程遭遇氣候因素機率低 反過來就是對計畫時間的寬鬆值低

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雖然您是飛官 擁有很多人沒有的經驗 但我覺得你還是忽略漸進的差異大小 以開車而言 一般人快速道路的速度習慣了

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2007年，民國九十六的意外 都是F-5 少校，空軍政戰八十六年，1500小時 上尉，空軍政戰九十一年，900小時

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另外一個疑問 空軍官校102年 第七聯隊104年 飛行總時數703小時

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建議可以主動一些 機會會比較大 最近也變成鏟屎官 在這之前 去過

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兩家百貨公司 地方稅每年至少1.5億 2020/10台北百貨公司排隊 直擊 ！假日信義百貨區大塞車 機車族一位難求

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外線道：開到一半，突然內線到打方向燈，就直接出來本來時速40~50的車速，被靜止起 步堵塞，車流回堵 案例： 大雅梅亭街口口 台灣大道往沙鹿方向惠中路口

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台中市 100年底債務452億 103年底債務620億 107年底債務1023億 108年底債務1051億

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很多人說開了空氣品質還是綠燈，所以沒差，是在炒作 我只想說，就算是綠燈也是有AQI 0~50的差別 所以身為台中人，在綠燈下追求更低的AQI數值 好，為什麼不能更好? 還是追求更好就是中共同路人?