[閒聊] 西部連假瓶頸在新竹?
先說這是個人感覺
自己也不是交通專業
這幾年連假南來北往
無論高鐵或是台鐵
最難買的區間都是台中ー新竹
台中往南努力掃通常有票
新竹以北隨便買也都會有
(電票多也有客運?)
但中間這段就是瓶頸
無論一般假日或是連假
十幾年前自強號都是一路滿到台北
但這幾年新竹過後就不會那麼擁擠
推測是中南部往返新竹的需求變強勁
然後中部往來台北的需求也很強勁
兩邊重疊的區間就是台中到新竹之間
印象中台鐵不曾有新竹往南的加班對號車
最多只有加開區間車或區間快
無論高鐵或台鐵
如果連假加開少數南部到新竹對號車
或是台鐵把南迴的跨線車延長到新竹
(雖然只有兩往返時間也不太好)
透過分流往新竹跟往桃園台北的旅客
是否有機會舒緩台中人潮的問題?
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后里苗栗區間區間車就不補啊…只靠一小時一班的長途
高鐵的瓶頸,好像是桃園-新竹吧!雙北往新竹很多,新
竹過後就比較空了(下得多,上得少)
台中在山線,而新竹及彰化還有海線的快車
開車瓶頸也在新竹啊 頭份到湖口
軌道容量不足...區間車一待避要15分鐘....
如果按歷來運量報告來看竹中的確是中程的檻之一沒錯
,北竹竹中這兩個組合是台鐵蠻重要的中程起訖組,但
因為和人更多的北中組會有競合關係所以可以預見竹中
組票不好買,我想同樣桃中壢中也是差不多的狀況
所以才要開北中直達車分流 臨時加班還有七成已經不錯了 如
果能一早加這班 讓買表定班次的北中轉過去 那就載滿了 也
能釋放座位給桃竹的人 所以加班車也不應該用標準停站
同意 加班車應該要直達為主 分流旅客
新竹往北流量大,不管什麼運具都在瓶頸
台北新竹火車、高鐵的運量好像一直都占前幾名
高鐵桃園-新竹真的很擠
因為南下在桃園之前都是上車多於下車,但新竹以後就是
下車多於上車,所以桃園-新竹間就是乘坐率最高的站間
開車的瓶頸也是在新竹啊,超可怕
不知道跟班次是否也有關聯?
高鐵的話,中繼站的台中幾乎是必停,
北三站的班次也都比桃園、新竹多,
自然形成較難搶票的感覺?
台中班次如此多,卻還形成上次連假的盛況
感覺更是瓶頸
第二大城兼都會區當然必停 臺灣的釜山大阪
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[分享] 高鐵107年4-5月各站區間營收排名之前也有發一篇區間營收的文章,資料是105年,但因苗彰雲三站剛啟用不久,加上 南港年中才通車營運,計算出來的營收僅參考用,這次資料為運研所"南臺區域整體運輸 規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析"中,有高鐵107年4-5月電子票證資料(高鐵局提供 ),時間為平日(二-四),便著手統計一下,再分享給大家。 一樣再次提醒,這數據是旅次乘上標準車廂票價,並非真實營收概況,可能受到各種30
[問題] 5/1新竹桃園交通各位版友好, 關於5/1台鐵確定停駛,但新竹桃園沒有直達客運的這種狀況下,各位會用什麼交通方式 往返桃園… 敝人在下我沒車無法自駕,目前交通部公告類鐵路運輸大多都在中南部,暫時查不到北部 相關資訊。18
[閒聊] 北部海線設立可能性之前看過中部海線的設立是滯貨事件 然後當時移民政府又有速成主義 造成舊山線有很多坡段不合用 所以中部海線才會誕生 交通設置有個概念叫做過境交通19
Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」18 : → sanro0509: 只要停站一多差距就不只20分鐘而已 普太放西部才是不 04/28 00: 19 : → sanro0509: 合適 某些人的思維就跟氣功一樣搞笑 西部中南區平直且 04/28 00: 1919
Re: [閒聊] 車站的命名不能一致嗎?這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵,捷運畢竟是後來出現的運輸系統,台鐵屬於在來線,歷史比較悠久,保有原站名也符合一般民眾使用習慣,以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改 南港:北捷高鐵台鐵都在同一個區域 台北:北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域 板橋:同南港 桃園:高鐵&機捷高鐵-新桃園;台鐵桃捷-桃園5
[問卦] 台中高鐵事件是不是運輸成本失衡?之前就問過一篇 週末自由座開放所有車廂都能站 唯獨就商務車廂沒有 就是造就自由座超賣到後面消化不了人潮 看樣子要加開自由座列車全車自由座1
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強台鐵應該在中部路段達成完全捷運化才有搞頭吧 新烏日-豐原這個區間不要開自強號 這個區間用站站停+區間快 兩種排點就好 自強號只開到豐原 板橋開車後4
[分享] 高鐵旅客消長趨勢以運研所〈南臺區域整體運輸規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析〉中,表8.2-4 107年 高鐵平均每日進出站量(平日)去分析高鐵旅客,上篇以營收為主,去概估各區間營收,今 天來分析高鐵旅客性質。在劃分長度部分,我分成三個部分:中短程、中長程、長程,其 中,中短程里程為100公里以下、中長程里程為100-200公里、長程里程為200公里以上。以 這三個不同長度來區分高鐵旅客數,觀察高鐵旅客未來趨勢走向。4
[閒聊] 高鐵板橋到台北 短程配位照理來講 高鐵 若售出一張板橋上下車往南車站的車票 該座位的南港 台北 板橋 短途區間理應無人佔用 應可發售短程 實務上發現台北板橋段配票極少