[心得] 十代TCR及Di2 9270簡單使用感想
(我這樣好像在擠牙膏)
今天去牽車，如照片所示，座管咻～地一聲就
消失了一大截，哈比人悲歌。
https://i.imgur.com/p5dgHsR.jpg
鈦虹標消光之後，用光直接照射就會有另一種
味道的色散效果，有點悶騷。這次選的消光紅
有種絲絨的感覺，就如同預期。果然要配色，
還是到門市看色管才準。
https://i.imgur.com/QcTiSRM.jpg
牽車之後沒時間去爬坡，然後剛出店門就開始
下雨！淋雨的同時一邊想著：啊好吧現在就是
測試變速的最好時機。
基本上爬坡跟平地測不出變速系統的實力，而
從高菖到我家(行天宮附近)其實算是上上下下
的丘陵地形，而我為了減少淋雨的時間，全程
都是35-40kph—騎過士林中山北路慢車道的人
就知道那邊有多刺激。
上下起伏，速度變化大...讓我見識一下吧，
島野電子變速的性能！(夏亞調)
一路上雙腿狂抽猛送之餘，雙手也同時瘋狂變
速，在鍊條緊繃的狀態下大盤小盤隨著當下的
速度需求不斷變化。
欸，到家之後我才猛然想起：這就是島野Di2
給我的安心感！我一心只想少淋點雨，騎到後
來已經沒多少心思放在「測試」上了，就是理
所當然地喀喀喀喀喀切換檔位。9270很完美地
達成任務，給個大拇指。
換作是SRAM，我就會有意識地收腳，收力，忖
度當下是否適合換檔....說實話，這是上一代
Red AXS帶給我的PTSD，而這代Red AXS E1其
實不太需要這樣了，但一時三刻改不了，跨上
SRAM變速的車，我還是會換個Mindset。
Fxxking SRAM，搞我個PTSD啊你。
看來這次CeramicSpeed OSPW Alpha蠻爭氣，
先前不少人說換了大導輪會增加落鏈的機率，
但我這回我決定信任它。(這不是立flag)
Di2握把一向纖細，進入碟煞世代後也一樣。
我已經很久沒用RS785了，但這次9270握起來
的感覺一樣很好。喔對了我手超小。
但如果說到制動力，我就得很公正地說，這次
島野輸給SRAM了。
制動力夠用，但SRAM的煞車明顯更強大。
最後，這次用了流行的窄把/變把外擴設定，
騎乘的感覺有微妙的差異，我想這要等爬坡之
後才能進一步的心得。
先這樣，我愛我的TCR，不管是哪一代。
※ 引述《LeoWu (發文請附扣繳憑單)》之銘言：
: 再來自文自回。
: 昨天，車終於到了，然後我很清楚這次的配色
: 很難用照片呈現。所以，照片僅供參考，我自
: 己是很三八地覺得實車很美。XDDD (請見諒)
: 下星期才會過去進行細部設定，到時候座管就
: 會消失一大截...
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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推，10代車好看！
果然我下一台車變速一定要選島野XD
嚴格來說這個9270也是3年前的東西了，期待明年或後
年牙膏會擠大坨點
等一下9370吧～(應該是叫這名字沒錯吧)。
不能單換卡鉗，好麻煩，所以我喜歡煞變分離
帥車 但是你圖的副檔名應該是jpeg
挖 這個黑紅好好看喔!
截管後drop變小了….
我的客製化也在九月中到了
原本是要用特仕版配色
但是在規劃時捷安特就有跟我說
後面會出特仕版
建議我做調整
才把亂紋白換成獨角獸白+鈦虹標
然後把手換成Cadex Race一體把
喔 對了
我是四月底就訂車
等了快五個月
看最近客製化陸續交車
捷安特最近應該趕工火力全開
我圖直接用imgur的Direct Link。XDDD
我差不多五月中訂車，所以等待的時間也是快五個月。
我哈比人最羨慕樓樓樓上那種車了～
蠻好看的
比tcr還壓縮的很少，已經是哈比人福音了
看就知道是忠誠路
這次又是羅員外操刀嗎
我的9270改rotor盤以後變速穩定度明顯比E1差
原廠齒盤還是有厲害的地方
我的車都請羅員外弄的～
高菖我也信任羅員外
島野就是安心,我騎sram的車,變速也會收力
吳大 曲柄長都用多少的呀？
165，用了大概十年了。
感謝分享
這顏色好棒
那水壺架是？
隨車送的，先擋一下。訂的Cadex水壺架還沒來。
小車架前面裝大水壺會卡卡
這個水壺架會卡，Cadex就不會了。
借文問一下，我的ultegra在小盤對大飛輪的時候沒辦
法直接從小盤切大盤，要再把飛輪變小再變大的過程才
能切大盤，爬陡坡接長下坡常造成困擾，請問這有解嗎
，感謝
樓上保護措施？極限切盤很大機率掉鏈
傳統變速也不敢這樣硬變
配色好看！太香了
正常變速能大對大很基本吧
電變的話會有保護措施吧
帥車
帥
L大居然這家牽車的 我的第一台HCR2是這家前老闆買的
但後來換老闆後 對我的LOOK都不怎麼理我@@
光陰似箭，歲月盧梭，高菖換老闆也好久了…
感謝分享，車好騷包XD
是我眼拙嗎？右邊那台的前叉角度比左邊還大一點？
角度的關係吧。右邊那部的前輪稍微往左斜了點，所以
看起來角度會比較大。
大大真是忠實tcr 愛好者，我原本以為第二台不是tcr
，結果我自己最後也是牽了第二台，真香
TCR真的香。
配色超帥！恭喜牽新車～～
DA治百病不是講假的….嗯….不包括功率的部分…..
所以我功率計就換成他牌產品了。XD
期待9370大盤改碳腿+準確的功率這樣就完美了
等等，樓上想要的不就是SRM嗎？
SRM那個鬼價格就算了 可以直接買小全套了
我用rotor+assioma 組合代替
可以用ELILEE碳腿加SIGEYI或XCADEY
功率計，品質很不錯也不貴。盤片可以直接用島野沒
問題。
啊有一點忘了說：9270變速的速度還是比Red E1快。
不是「只差一點點，必須細心感受」的快。
而是感受明顯的快。
膠水盤也可以順便換掉 換105頂級
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Re: [問題] 菜雞的10代TCR選擇？原文恕刪 我也是菜雞，去年換車，上周跑去試乘TCR，想說就直接回文好惹 去年這時候也是一樣騎著Escape 2，看著公路車評估要不升級 糾結了半天買了美利達 斯特拉 6000 di2(S車架) 從平把公路車升級到彎把105電變覺得變速好好按，爬坡效率屌打逃跑2![Re: [問題] 菜雞的10代TCR選擇？](https://i.imgur.com/nDNRnPDb.png "Re: [問題] 菜雞的10代TCR選擇？")
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[閒聊] 12速電變心得用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得： 8050/8070是目前Cp王，好用無煩惱備料多，大部分店家都會保養維修，他是首選。 前變的效率好etap太多，可以吃特規齒比52/34，雖然還是有機會落鏈，但是比etap前變 穩多。![[閒聊] 12速電變心得](https://img.youtube.com/vi/dvJN8dIsswo/mqdefault.jpg "[閒聊] 12速電變心得")
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[問題] Shimano機械變速升級sram電變各位車友你們好， 最近看到電變有點心動 我原本的車子是R7000如果升級R8150因該沒啥大問題，但是看到洗馬路還需要一堆電線就 完全不想裝（超滅火） 然後開始把念頭轉向sram的12速，但這樣好像需要換不少東西。16
[情報] 新 Sram Red AXS 發表新 Sram Red AXS 昨天發表了 節錄幾個重點 1.比DURA ACE 9270 輕 2.大幅度更改的手變，多兩顆功能鍵，更人體工學化 3.煞車力道大幅減低![[情報] 新 Sram Red AXS 發表](https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/39/2024/05/SRAM-Red-AXS-47.jpeg?w=1200 "[情報] 新 Sram Red AXS 發表")
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Re: [心得] SRAM RED AXS E1實騎心得剛好最近也想組個全部一級配件車子來犒賞自己，去車店問到red 會比DA多兩萬塊，因為 有綁碼表，上網查了一下，看起來是只有煞車跟重量贏過da，變速效能上面還是da獲勝， 這樣情況大家會選哪邊呢？還是我該等shimano真無線，有風聲嗎？xdd ※ 引述《hopez (gy啦)》之銘言： : 感謝斗六單車生活館麥可哥的套件加上YAO的完美組車12
Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得用了快一年，我想我也有點立場，稍微分享一點關於SRAM AXS的使用心得 長期使用的系統是 6870 Di2 (48/31搭配11-28 or 11-30) 9170 Di2 (50/34搭配11-30) 以及Force AXS (48/35搭配10-33)![Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得](https://i.imgur.com/1reHbeRb.jpg "Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得")
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[開箱] Tern BYB簡易開箱近期因個人某些狀況，調職至離家較遠的台中，為了讓自己有正常舒壓的休閒運動，不再 像過去那樣過著行屍走肉的生活，我重新尋找一輛符合需求的自行車。希望收納機能便利 、能適切搭配大眾運輸工具，還奢望有基本運動騎行感受，最終確定選擇了Tern BYB 車子落地前也做了一些改裝，以滿足我的需求 ，更感謝店家技師團隊幫我排除自備speed drive大盤的異常，讓我的變速升級想法得按![[開箱] Tern BYB簡易開箱](https://i.imgur.com/mxFtaplb.jpg "[開箱] Tern BYB簡易開箱")
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Re: [心得] SRAM RED AXS E1實騎心得感謝斗六單車生活館麥可哥的套件加上YAO的完美組車 我也把DA 9270換成SRAM Red AXS E1了，上次用Sram是前一代的Sram ETAP AXS FORCE E1 改變最大的莫過於煞變把的手感以及剎車，從FORCE到9270讓我有剎車明顯進步的感覺 而9270換E1又是一次有感提升 如果說FORCE剎車線性/細膩感感隨著力道增加像5個檔位在跑的話![Re: [心得] SRAM RED AXS E1實騎心得](https://i.imgur.com/yHhKb6Hb.jpeg "Re: [心得] SRAM RED AXS E1實騎心得")
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[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲各位ftp 300w 大大好 小的車車是 2022 tcr adv pro 1 變速系統是 sram rival etap axs 前碟160 mm 騎乘時前碟有異音![[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲](https://i.imgur.com/M8oqStYb.jpg "[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲")
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[閒聊] 十代TCR試乘~員林捷安特有辦獨家試乘，不用跑外縣市，一開始的型號是Adv pro 1 kom，可惜尺寸是M 號，座高沒問題，只是Reach偏小，稍微憋屈了點，不過路線都是爬坡路段，反而不會有 太大的影響。 雖然是試乘，但還是全力給它開下去，反正148到鳳山寺本來就是測cp20的路段。以結論 來說，慢Pr約半分鐘左右，雖然有心靈馬力的加成，但是今天139上逆風，多少還是有影![[閒聊] 十代TCR試乘~](https://i.imgur.com/jAFuogbb.jpg?fb "[閒聊] 十代TCR試乘~")
![[問題] 車架正放的架子](https://i.imgur.com/cvNqzz3b.jpeg "[問題] 車架正放的架子")