[情報] 新一代GIANT Defy登場
升級重點:
輕,Advanced SL 一級車架僅重785公克
D-fuse座管、把手,強調吸震、降低疲勞累積
超細後上叉
https://i.imgur.com/Rp1V5fr.jpg
跟上一篇介紹新一代Liv Avail一樣
使用AEROLIGHT 藏線龍頭
https://i.imgur.com/moTIG8o.jpg
不知道為什麼官網還沒有詳細的各階車款頁面
不過網路上有些地方可以找到了
官方FB來源:
https://bit.ly/3sRKpd8
首先是一級車Defy Advanced SL 0
https://i.imgur.com/YDujdUy.jpg
「不是ISP一體式座管」
https://i.imgur.com/qxhOZg0.jpg
搭載SRAM RED eTap AXS套件/Quarq功率大盤
前 46/33 + 後 10/36(Force飛輪,才能有36T)
CADEX 36 輪組 + 32c外胎
https://i.imgur.com/oT7Vr4K.jpg
顏色是變色龍的紫/藍/綠變化,好看欸
https://i.imgur.com/1PKnkYt.jpg
還有搭載Shimano Ultegra Di2 跟 SLR1輪組的
Defy Advanced SL 1,顏色迷霧金
https://i.imgur.com/if4r9kd.jpg
這顏色也不錯欸
二級車架Defy Advanced Pro
這台的配置沒有仔細去查,應該是Ultegra Di2
塗裝看起來就黑色配上可能藍紫色的Logo
https://i.imgur.com/eA8aOcv.jpg
然後是三級車架Defy Advanced
分別是使用105 Di2的Defy Advanced 1
顏色是炭灰色,感覺普通
https://i.imgur.com/EDg2kQY.jpg
跟使用機械式105的Defy Advanced 2
顏色是月桂葉綠,好像還不錯欸
https://i.imgur.com/DEN18Ru.jpg
這次的Defy一級車塗裝顏色蠻好看的欸
重量很猛,Defy Advanced SL 0大約6.8公斤左右
那下一代TCR真的該來個超級大瘦身了吧
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※ 編輯: electronicyi (42.78.3.150 臺灣), 09/15/2023 01:03:06
讚讚讚 配色沒有失望!
美版的官網看得到各車款詳細資訊囉
Defy Advanced Pro照片顏色看起來好像還好
Pro看起來最普,最普通的黑色
乍看還以為是變色龍Defy
都超好看
我心動了。
買!
能期待Tcr SL 改成非Isp了
感覺機率不高,但若是成真應該會增加買氣
可以支援到38mm胎寬。SL終於回來了
Tcr 也有變色龍了 我快崩不
住了
來了 捷安特又開始功率計大放送了
請問大圖去哪邊抓的阿,想拿來當桌面
都捷安特官網或FB呀
台灣官網太混了吧 美國日本都上架了XD
台灣官網真的混,更新速度超慢
台灣官網一直都這樣 資料也不齊
台灣官網根本不重視Defy是不是
台灣Defy根本沒什麼市場吧 不是不重視 是賣不動
網路上都說 defy 讚讚讚 到門市買TCR QQ
難得有淺色,要是這配色放在propel就買了啦
SL 1那個配色好像是類似macbook 15吋的月光銀
為什麼最便宜那台要配FC-RS520這醜陋的曲柄
讓騎士有藉口改車啊
客人進門: 我要買TCR
然後說在國外DEFY賣的最好
好...醜
好看
這次defy塗裝給過,沒有機油色
這個龍頭內線角度這麼垂直,機械變速手感可能不妙
叫奧特曼騎defy爬武嶺,宣傳一下
醜
各位在路上看過幾台defy,上代deft到現在,我在路上
只看過一次,反而revolt還比較容易遇到
我目前南部練習車還是Defy 3
我每次出門都一定會看到最少一台Defy啊
畢竟我腳下就一台XD
而且我上禮拜才知道我一直在亂敲亂鎖的那隻D-fuse
座管是碳管......嚇死我了
這代 Defy 要賣的好還有一個因素是提供的齒比
KOM 齒比應該會比較好賣
但 KOM 齒比不太符合 Defy 的設定用途
在台灣倒是很有用
可是台灣真的很少歐美那種C2C的路線,大部分都還是
大山小山爬起來
走內線最好選電子變速
確實
我的DEFY3 想改 microshift swrod 那個齒比好香
好奇座管可否給revolt用?
微轉那個硬派到爆的變速手感在sowrd上只有些微改善
這個要考慮進去
*sword
再怎麼爛應該比3*9SORA好吧XD 大大用過了?
只要是 D-fuse 應該都是共通的吧,詳細還是要問車店
看評測的XD
感恩 我再來看看國外的心得
微轉的升檔鍵很硬,sora正在用沒這麼出力
微轉在台灣又買不到零售,乖乖用sora吧!
哭R 台廠笑屎人
打兩次 Sword 都不一樣但是都錯也是很厲害 XD
不過真的買不到才是最大問題
這支defy的前叉叫OD Aero steerer,484跟OD2不同?
跟新Propel一樣為了走內線,前叉那根形狀有變
看了真的好想換,不知道有沒有出車架組XD
美國好像有 台灣的話..ww
SL1的顏色看起來不錯
Aero steerer 好像是跟新 Propel 的一樣, 應該不同
捷安特美學一如既往 我個人覺得醜
不過喜歡的人也是不少
有人知道這台多少錢嗎
SL0: 30.8萬 SL1: 20.8萬 Adv.1: 9.58萬 Adv.2: 6.88萬
30 20 15 跟TCR一樣
最便宜那款綠色還蠻好看的 但我還是買不起= =
現在送水壺架已經變基本了,應該也有碼錶座
Defy AD2為什麼不用R7100的大盤呢?
用FC-RS520大盤,看起來拙拙的
都賣到七萬還配這種便宜大盤,不解
有人跟我一樣有潔癖 看到GAINT字體沒辦法跟車架邊緣
平行就不想買的嗎
哪裡平行,不懂
大盤沒給滿很不乾脆
天啊,可惜adv sl0不是配shimano,不然我應該受不了
ㄐ https://i.imgur.com/9VFXvT1.jpg就是G的上方印
刷的時候會折到 T不會 因為車架下方管比較細
這一代有好一點 上一代很明顯
出框煞我就買(咦? 不知道SL0那支塗裝有沒有單出
車架 變速不用那麼頂用挖地瓜電變+平價板輪就好
話說最頂的買到31萬偷一個飛輪感覺很差
因為red最大10-33沒36吧
有閃電牌的感覺耶蠻帥的
說是因為RED沒有10-36飛輪,所以用Force
大概是「合理但情感上無法接受」的感覺。XD
畢竟一顆紅飛輪貴到飛天。
red不是比duraace重嗎?為何要用
我唯二想到用sram的理由就是36齒比跟攻率計
坦白講,在不編列額外大量預算的前提下(例如衝SRM),
我會把目光多停留在AXS上的原因就是Quarq功率計。
9100P我還可以接受,但9200P還是差不多的德性,這就
說不過去了。
牙膏不能擠太多。
還是沒有4萬以下碳纖前叉32C胎的endurance車種 orz
Contend應該會賣很爛所以沒有
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[問題] 捷安特defy跟tcr的選擇最近換換病發作 ,想要入手碟煞公路車試看看 目前的選手是 22年的 GIANT DEFY Advanced Pro 2 AX GIANT TCR Advanced Pro 1 Disc-KOM 取向是爬坡平路舒適自由騎,不求成績也不改車41
[問題] TCR和DEFY的操控性比較目前手上是GIANT FASTROAD ADV2(平把) 幾次和朋友、老婆或是單騎下坡時 就有被說下坡實在有夠快(中社/風櫃嘴/至善路下坡) 常常同時下坡,一個彎就看不到我了 我自己是覺得碟煞可能有差(周邊朋友都是圈煞),過彎時我其實就很平常的彎過去38
[問題] 預算10萬左右怎麼選?如題,稍微研究之後感覺十萬預算不上不下有點難辦… 一開始看了 TCR ADVANCED 1 DISC-KOM 優點:便宜 缺點:35
[情報] 捷安特2022開始請設計師設計塗裝配色了?剛剛看日本捷安特網站發表2022的DEFY跟TCX新車圖裝了, 感覺配色頗有歐美大廠的水準, 不輸捷安特自己的Liv車系, 尤其喜歡DEFY ADVANCED 2的這台深湖色(估狗翻譯34
[問題] 10萬左右選車之前是騎propel adv2,因為最近想換車,看了幾台的選項。 平日騎行70%以河濱為主,30%為山路,有時參與像是北高或是200KM的挑戰。 下面是目前有考慮的車款 1. TCR advanced pro 0 2. TCR advanced pro 133
[閒聊] DEFY和TCR選車其實我一開始就完全選定了 DEFY Advanced Pro 2 以2021年式規格來看 賣NT98000,我拿到再改的GRX 46大盤,胎換成28c 完全能滿足我的需求19
[閒聊] 獨角獸防疫累了嗎?賞個車好嗎? 什麼(;゚д゚) 烏漆墨黑的車架已經看膩了!我同意☺ 話說當年一窩蜂流行消光黑,也覺得很潮15
[問題] 第一次買車小弟我平日都是騎Ubike河濱來回30km 假日有時候會去日月潭租車來環潭 租過的有 Tcr advanced 1 Kom 2016 Defy advanced 1 disc Kom14
[問題] 平把換彎把更新一下 今天有去車店問了車子 HASA RS1果然都沒車了 還有這兩天查到的AXMAN也沒有我的尺寸了 後來車店介紹ASTER、PERFORMER跟美利達4
[問題] 2018 DEFY ADVANCED 2 還有新車嗎?想請問大家是否還找得到2018 DEFY ADVANCED 2的新車 主要是想要碟煞車+105以上 2020版的售價暴增 而且個人不愛32胎寬 還是25來得比較剛好 看完前幾天新出的2021 TCR